日产在原核辐射禁区建立电池回收处理中心

日产在日本本土开设了第一个电动车电池回收处理中心，距离福岛核电站仅7.5英里。

 

这家处理中心之前为一家制动器制造商所有，2011年地震海啸之后，该地区成为放射性禁区，工厂也被遗弃。

 

政府在对该地区进行净化后于2017年3月重新开放了这片土地。日产是第一家在这里建厂的公司。

 

该电池处理中心的主要功能是改善聆风电动车电池的残余容量，并为不能再提供足够动力的汽车模块找到二级市场。

 

但锂离子电池不是这家中心唯一回收的东西。

 

在日产正推行的新项目中，聆风电动车所有者可以更便宜的价钱将老化的电池换成翻新电池，该中心则将成为这项新项目成败的关键。

日产将从5月份开始销售在此翻新的电池，价格为30万日元（约合2853美元），不到目前成本的一半。

 

通过提供经济实惠的电池，日产希望能够有效防止聆风电池残余容量的迅速减少，为首次购买者以及重复购买者提供更多吸引力。

 

日产表示将在日本首先试行电池更换计划，然后再考虑包括美国在内的其他市场是否可行。

 

执行这项工作是4R Energy Corp.公司，2010年由日产与住友合资组成。该公司计划每年在此翻新2250个电池组，而最初的目标是360个。

 

工作人员首先对电池组中48个沙丁鱼罐形的模块逐一评估，然后根据降解程度对其进行分类，保证翻新的电池组质量。

 

工厂所在地浪江的人口在地震海啸灾难发生前达21434人，而如今只有516位居民。

购买这家工厂算是捡到了便宜。4R Energy Corp.公司总裁Eiji Makino表示，公司只投入了5亿日元（476万美元），还有约三分之二由政府补贴支付。

 

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