e:NP1 极湃1 PK smart精灵#1，谁才能代表新能源SUV的小而美？
并不是所有人都追求体格壮硕的车型所营造出的气场，小而美的市场依旧存在旺盛的生命力。燃油时代如此，新能源时代依旧如此。同为小型新能源SUV的e:NP1 极湃1和smart精灵#1，成为了眼下为数不多的精致之选。
01 外观设计——一面传统，一面时尚
以发动机闻名的本田更多的像是一个理工直男，那些花里胡哨的与本田注定无缘。不过，从另一方面来说，稳妥也意味着像e:NP1 极湃1这样拥有浓郁本田传统色彩的车型，其外观设计依然会符合绝大多数人的审美。
不得不说，比起本田现有的同级燃油车型XR-V和缤智，承袭海外HR-V造型的e:NP1 极湃1看起来还要更为讨喜。虽然设计依旧比较传统，但在质感上，相比它那两位燃油兄弟还是要多了几分高级，“电动小冠道”倒也不是浪得虚名。
相比之下，smart精灵#1身上则有着更多的时尚与轻奢的气息。相比过去的smart，如今长大到5门5座的smart精灵#1看起来无疑要舒展了许多。但毕竟出自奔驰的手笔，颜值依旧在线。
圆润的曲线、前后呼应的贯穿式灯带，再搭配上无框车门和隐藏式门把手，潮流被smart精灵#1稳稳拿捏。
02 尺寸空间——小中有大
无论是e:NP1 极湃1还是smart精灵#1，在尺寸上都没有什么比较夸张的越级之举。从具体数据来看，smart精灵#1的轴距更占优，但就观感而言，e:NP1 极湃1似乎要更显大。
需要说明的是，虽然e:NP1 极湃1轴距不长，只有2610mm。但别忘了，这可是出自有着“空间魔术师”本田的手笔，参照XR-V和缤智的空间表现，作为新能源车型的e:NP1 极湃1只会更加优秀。
尽管身形小巧，但两款车型在空间方面的表现都是无需多虑的。
03 内饰布局——还是各自的味道
虽然e:NP1 极湃1是广本旗下全新的纯电SUV，但内饰与目前燃油车系的设计一脉相承。这样做或许少了许多新意，但就上手难度以及实用性来说，无疑是一种更加稳妥的选择。本田理工男的思维依旧彰显无疑。
即便中控屏的操作界面依旧传统，但眼下本田的Honda CONNECT 3.0的智能化程度也足够与时俱进，不至于会让你和新势力之间产生太大的落差。
而smart精灵#1则承袭了奔驰一贯奢华的内饰设计风格，虽然不能跟S级E级上面浓郁的豪华氛围比，但依旧透漏出一种轻奢的“贵妇范儿”。对于绝大多数女孩子来说，杀伤力依旧。
04 装备配置——麻雀虽小，五脏俱全
不能因为小而剥夺驾乘上的享受。身形虽小，但该有的便利与舒适性配置依然要到位，这才叫小而美。
翻看一下配置单，无论是e:NP1 极湃1还是smart精灵#1，除了入门车款略显寒酸外，其他车型的配置搭载都算比较完备的。像座椅加热、氛围灯、自动空调、手机远程控制、蓝牙钥匙等都有配备。
综合smart精灵#1三款车型（18.16万、19.66万、22.66万）和e:NP1 极湃1四款车型（17.50万、18.90万、20.50万、21.80万）的车型价格分布，单就配置方面来说，19.66万的smart精灵#1 Pro+版应为最具性价比的存在。
至于自动驾驶辅助功能方面，二者都能达到L2级别，考虑到法规的限制以及实用性，这样的程度也足够了。
05 续航动力——一种“够用”的解释
不得不说，相比市面上现有的纯电车型，e:NP1 极湃1和smart精灵#1四五百公里的续航水平确实有点不太够看。但别忘了二者的定位，小型SUV所带来的小巧身形意味着更轻的车重，而这在一定程度上将减轻续航方面的压力。
另一方面，这两款车型的用车场景就是城市内简单的代步。尤其smart精灵#1，你甚至可以当做是一款“高级版宏光MINI”。
由此，这就决定了这两款车型对于续航并不会有太高的需求。再考虑到眼下城市内相对已经比较完善的充电基础设施，即便只有四五百公里的续航也依旧可以满足日常使用需要。
不过话说回来，自然是更高的续航里程会更能使人安心。如果预算充足的话，在这两款车型中还是可以尽量选择拥有更长续航的版本。
如果说以上关于续航够用的解释算牵强的话，那么在动力方面，两款车型绝对可以称得上是“够用”了。
且不说smart精灵#1 6字头的百公里加速水平，即便是e:NP1 极湃1的低功率版也有着182匹的最大马力。要知道，这一指标已经超过了燃油同门XRV的1.5T版本。
总的来说，在空间、配置、动力等方面，e:NP1 极湃1和smart精灵#1虽互有优略，但差距并不大。无论哪一款，都能够满足你对一台小而美的新能源SUV的期许。
只不过从风格来说，e:NP1 极湃1更为传统，而smart精灵#1则更为个性。因此抉择的关键，就在于你的喜好与倾向了。