对一家车企来说，需要持续地推出新车型，同时也要不断淘汰老车型。

而这些老车型被淘汰的原因，也是五花八门：技术落后、销量较差、定位重叠等等。

2022年已经过半，今年上半年就有很多车公布了停产消息，今天我们便盘点了其中的11款，韩系德系法系等都在里头，未来，我们可能再也买不到这些新车了。

奥迪A1

一句话点评：小型车利润变低，A1不会有继任车型

奥迪A1是奥迪品牌的入门级，由于全球越来越严格的排放标准导致小型汽车的利润率变低，奥迪明确宣布，将停产奥迪A1。而且，奥迪A1不会再有继任车型。

现代飞思N

一句话点评：造型帅气运动感强，7月份停产

现代飞思N是款充满了运动感的两厢车，一度赢得了众多年轻人的喜欢。但是纵观全球汽车市场，消费者对于伊兰特N车型的热度要高一些，再加上飞思N和伊兰特N存在定位重叠的问题，飞思N就被现代放弃了。

现代雅绅特

一句话点评：为Kona让出产能

现代雅绅特已经消失在现代品牌2023年的规划中，而现代之所以停产这款车一方面是为同一生产线的Kona让出产能，另一方面是因为这款车系已经有了些年头。

宝马i3

一句话点评：虽然是宝马产，但产品力跟不上

想当初，宝马i3刚推出的时候，还火了一阵；但随着越来越多车企加入新能源汽车市场的竞争，宝马i3这款空间小，续航短的纯电车型瞬间就失去了竞争力。宝马也对i3不再上心，甚至有了定位中型车的新i3。那么，宝马i3被抛弃，也在情理之中。

奥迪Q2

一句话点评：海外奥迪Q2停产

今年2月份，奥迪汽车CEO马库斯·杜斯曼在接受采访时候表示，奥迪Q2将在产品周期结束后正式停产，奥迪也不会继续推出替代车型。如此一来，在国内继续生产的奥迪Q2L有可能会成为中国“特供车”。

雪铁龙C1

一句话点评：雪铁龙ami是继任者

雪铁龙C1随着最后一辆车在捷克工厂的制作完成，也算是正式为停产划上了句号。当初这款小车凭借着呆萌可爱的造型以及灵活方便的特性，在欧洲市场累计销量高达120万辆。但在新能源化的浪潮下，雪铁龙C1已经跟不上时代，继任者将是雪铁龙ami。

雪铁龙Grand C4 PICASSO

一句话点评：市场萎缩，不再受宠

今年4月份，雪铁龙宣布，旗下的 Grand C4 Picasso将于今年 7 月正式停产，原因是欧洲 MPV 市场萎缩。2006年时候，拥有纯正法兰西血统的 C4 Picasso，依靠宽大的空间带来的舒适驾乘感受，短短一年时间全球销量就突破了 35 万台；而如今则要停产，让人唏嘘不已。

欧拉白猫

一句话点评：今年2月15日突然停止接单

欧拉白猫停止接单其实挺出乎意料的：今年2月15号，没有任何征兆的情况下，欧拉官方突然宣布，欧拉白猫停止接单。

而且针对欧拉白猫的停止接单，欧拉官方仅仅是在微博上作出回应：由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致白猫订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，所以停止接单等等。而时至今日，何时恢复接单并未有准确消息。可以说，欧拉白猫这一操作，让不少准车主是苦不堪言。

欧拉黑猫

一句话点评：与白猫一同停止接单

与欧拉白猫一同停止接单的，还有欧拉黑猫；至于原因，欧拉表示与白猫一样，黑猫也是因为供应链、订单积压等问题导致的。

雷克萨斯CT

一句话点评：10月份将停产，停产前推出特别版

2022年是雷克萨斯CT进入市场的第十个年头，不过雷克萨斯官方不准备继续再生产雷克萨斯CT，而是选择2022年10月正式停产这款车。不过，在停产之前，雷克萨斯推出了一款特别版车型，命名为“雷克萨斯CT200h Cherished Touring”。至于这台特别款是不是收割智商税，那就是个值得讨论的话题了。

福特蒙迪欧

一句话点评：欧洲市场已停产，中国市场继续销售

4月份，根据海外媒体报道，福特蒙迪欧结束了在欧洲市场的生产。不过蒙迪欧在欧洲的停产，对国内市场没有太大影响，今年4月份，新一代蒙迪欧还在国内正式上市。

结束语

上述11款车型之中，除了欧拉黑猫白猫之外，其余全都是将停产，或已停产的车型中，有不少车型当年的市场表现相当出色，但随着后起之秀不断诞生，再加上新能源化潮流，其中大部分车型已经不适应当下的汽车市场，被淘汰也在情理之中，而欧拉黑猫白猫何时会复产我们还犹未可知。不过，大家也不要过于为这11款车感到惋惜，毕竟还有很多新车型可供我们选择。