全新第三代荣威RX5/超混eRX5：不止“多一点”，而是“多很多”

最近，全新第三代荣威RX5/超混eRX5热度持续攀升，盲订开启后1小时订单即突破1万。在众多SUV车型中，为何全新第三代荣威RX5/超混eRX5这么出众呢？

在注重品质生活的今天，年轻一代的购车需求正发生显著变化。一款好车，往往不是单一方面的优势，通常要内外兼修，充分满足消费者的高阶用车需求，才能更受欢迎。

作为中国女足的“冠军座驾”，全新第三代荣威RX5/超混eRX5不仅整体造型传递出强烈的豪华气息，还以“多一点”的匠心精神，在看不见的地方精雕细琢，全力为消费者造“好车”。

具体来看，新车做到了四个“多一点”，分别是“多一点”空间、“多一点”静谧、“多一点”舒适、“多一点”驾乘感。

先来看“多一点”空间，这是SUV车型的优势所在。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，整车高宽比达到88%，前后排的空间表现都非常好，舱内垂直空间高达1200mm，而且全车还有22处储物空间。

再来看“多一点”静谧，这和车辆的高级感直接相关。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5从减振隔音、吸收噪音两个方面，全方位降低噪音的产生，并强化噪音的吸收，使其乘客舱内噪音舒适度评分为78（行业平均水平为70），接近豪华品牌40万元价格区间的SUV。

具体来看，其搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，运用全新技术，消除高频噪音；车身扭转刚度高达25000Nm/deg、车身模态高达45Hz，有效控制噪声；全车覆盖超过41处静音措施，关键部位还采用行业首创的高倍率吸音材料。

再来看“多一点”舒适，这方面自然是越多越好。

新车在底盘调教上下了很多功夫，带来更富高级感的体验，加上极富韧性的悬架构造，车身二阶8~15Hz频段设计，即使面对再沟沟坎坎的路面，能够“如履平地”，再配上一体式太空零重力座椅，舒适体验全面领先。

最后来看“多一点”驾乘感。

新车搭载的1.5T发动机，运用多项豪华品牌同源技术，与DM21 PLUS自动变速箱形成“黄金动力组合”，0.5s内保证动力“随叫随到”，1s内加速度达到0.2g，2s内推背感直接，驾控性能全面进阶。

综合来看，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间、静谧、舒适及驾乘上做的不止“多一点”，而是“多很多”，因而能为消费者带来“打破同质化”的极致用车体验。

这样一款好车，自然很让人期待。别急，新车将于今年7月陆续到店，开放用户试驾，并启动预售，8月正式上市。如果您近期想购买一款实力SUV，不妨去体验一下全新第三代荣威RX5/超混eRX5吧！