9月劲销5197辆，10月暴跌仅卖6辆，中华V6销量作假了？

2018-11

有一辆车，在2018年的9月份，劲销5197辆，之所以用劲销来形容，是因为这辆车在2018年8月只卖了195辆，往前在推一个月，7月份也仅仅只卖了71辆，再往前推的几个月，销量都是很差，9月份的爆发式增长让我只能以劲销来形容。

可是，在刚刚过去的10月份里，这辆车的销量经历了断崖式的暴跌，整个10月份的销量只有屈指可数的6辆，排在了SUV销量榜的最后一位，其境况只能用极其惨淡来形容。

你们猜猜这是哪辆车？它就是华晨旗下的中华V6。

9月份的5197辆和10月的6辆，之间差了866倍啊，这样的悬殊差距让人不得不怀疑，中华V6在9月份的销量数据上，作假了！以下是三点小分析。

1、产品无卖点

从去年的12月份上市以来，中华V6的销量就一直不甚理想，虽然其以“宽体智联”SUV的卖点来作为宣传，但是消费者们似乎并不买账，毕竟现在以“颜值”、“互联网”、“智能”为卖点的车型实在是太多了，在同质化竞争严重的市场环境下，中华V6的卖点就显得很苍白无力，所以这一宣传口也没能帮助它快速的打开市场。

除了在宣传上没有卖点之外，其动力水平也是很一般，华晨中华V6的动力系统由宝马技术支持的1.5T发动机，其最大功率为110kW（150匹），最大扭矩为220牛米。变速箱是由菲亚特技术DCT变速箱作为搭配。

单听品牌名，宝马+菲亚特的名气确实是响当当，让人觉得很心动，但是实际上的账面数据跟同级别的其他自主品牌一对比，就又显得很普通，比如长城汽车自主研发的1.5T发动机，124kW的最大功率和285N·m的峰值扭矩，实际上比中华V6强了不少！

所以并不是大树底下好乘凉，华晨在自主发动机技术方面的研发投入不能跟其他几家自主品牌比，或许是因为过度依赖宝马技术而忽略了自主技术的创新和发展，而前段时间宝马从华晨手中收回25%的股份也给华晨敲了一记警钟，或者背靠大树乘凉的时代在不远的将来就要结束了！

另外，上市至今的这近一年来，质量问题频发，包括发动机异响、变速器故障、玻璃开裂等等，更有消费者的车子经历了多次返修的情况，这让怎么信服中华V6依照宝马的质量管理体PPQ1-10和零缺陷管理制度进行生产的呢？

最后，回到开题所讲，真是不敢相信10月份中华V6就卖了6辆！