降至10万的运动轿跑，老牌合资出品，10月销量超思域！

威朗给自己的定位是一款紧凑型运动轿跑，不过说白了，也就是辆家用车。市场上走运动轿跑路线的同级车，毫无疑问就是本田思域。思域是一款被传言可以秒天秒地的网红车，在价格方面，只要不加价都已经算不错了，所以计划买它的人也不要对优惠有过多的指望。

另外一边，面对价格坚挺的思域，别克威朗却在经历过一阵销售阵痛后开始走降价路线，价格优势显现，10月销量超思域。

那么，我们今天就来看一下这款在销量小胜思域的10万元运动轿跑到底是一个什么样的货色。

首先，别克品牌之下，威朗是毫无疑问的老牌合资出品。顶着合资光环的运动轿跑，现在却几乎卖出了自主品牌的价格，价值一下子就显现出来了。

其次，同价位之下美系车对比日系车有两个绝对的优势，第一个是在噪音控制方面，第二个就是内饰的豪华程度上。

内饰方面，下面两图大家可以直接对比。图1是威朗，图二是思域。

最后说一点挺关键的，有很多人看不上扭力梁非独悬。但，不好意思，威朗的这一套前麦弗逊独立悬架后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架很厉害。

一方面，加入了瓦特连杆后的非独悬很好的平衡了舒适度与超控性，并且在直线道路时，扎实稳妥。另外一方面，通用对它的调教丝毫不输同级的任何一款独悬产品。

现在低价位家轿接二连三的换上了三缸机，而目前来说，威朗还是四缸产品。市场上四缸产品不多了，且行且珍惜吧。