中美贸易战冲突升级，我国进口车市究竟是什么景象？

 

当下，中美贸易之间正处于激烈的博弈期，这使得进出口车市人心惶惶。可以预见的是，若中美贸易争端若继续升级，汽车市场必将承压。

 

那么，实际上我国进口车市场究竟如何呢？

 

今日（4月10日），国机汽车股份有限公司发布数据显示：2月，汽车海关进口量为7.4万辆，同比增长5.8%。前2个月，累计进口汽车16.9万辆，累计同比增长5.1%，2018年汽车进口量开年便出现增长乏力的现象。 

受春节假期因素的影响，2月进口车销售5.2万辆，同比下滑7.0%。前两个月销售13.4万辆，同比下滑1.3%。终端需求趋势性放缓。

 

进口车库存则保持在一个相对合理的水平，2月行业深度为3.55%，相比上个月有明显的提升。

 

平行进口汽车方面，2月平行进口汽车共8,212辆，同比出现小幅下滑，关键原因依旧是春节假期因素，前2月平行进口汽车共2.5万辆，同比增长13.6%，占进口总量的14.8%，相比2017年的14.2%提高了0.6个百分点。

 

细分来看，进口车销售车型主要以轿车和SUV为主，前2个月，轿车销售6.1万辆，同比增长7.4%，SUV销售6.9万辆，同比下滑8.0%。

品牌结构分析，2月份奔驰、路虎、奥迪和MINI表现亮眼，同比增速均达到50%以上。宝马、保时捷连续两个月同比出现下滑，林肯品牌对比1月份下滑幅度明显。

 

终端销售的情况来看，第一集团品牌竞争持续加剧，宝马重新回到销量榜第一，奔驰位居第二，雷克萨斯回到第三的位置。

 

在平行进口车型，丰田则是份额最大的品牌，占比39%。奔驰和路虎位居二三位，日产排名滑落到第五位，前六大品牌累计份额为92%，集中化趋势明显。

排量结构分析，前2个月3.0L以下排量份额为90.0%，比2017年全年的90.5%下降0.5%，其中1.5-2.0L排量区间，以44.9%的份额处于第一大排量区间。此外，3.0-4.0L排量区间提升明显，抢占了部分2.0-3.0L区间。

值得注意的是，即便近期因中美贸易战争事件，对车市造成不小的动荡。但根据数据显示，2017年，美国进口车辆为28万辆左右，总价值在130多亿美金，占进口车比例22%-23%。

 

并且，根据已知公告，收税的范围并不是针对整体进口车，小轿车和插混不属于收税范围。

 

另外，今天在博鳌论坛上，习近平总书记提出“降低关税”，业内人士分析，这意味着这将是对所有进口车实施的一项政策。

 

至于与美国贸易的谈判，有待进一步观察。