看倦BBA？50万级5款二线豪华中大型SUV，实力都很强，怎么选？
国人对SUV总是情有独钟，又恰逢三胎政策的实施，用户对SUV的需求也就变得更苛刻起来，既要有大空间的加持还对品质也有一定的追求。
然而符合这一要求的只有豪华中大型SUV这类车型。
说到这，想必很多人会想起奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3这三款主流车型，这几款车型虽然品牌不赖，但却缺乏它独有的风格。比起一线豪华品牌，或许处于二线豪华阵营中的捷尼赛思GV80、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60、林肯飞行家、凯迪拉克XT6更具有实用性，可选度更高。
那么，接下来我们就来看看这五款50万级的豪华中大型SUV有哪些亮点？
捷尼赛思GV80
厂商指导价：52.98-62.18万元
在竞品上，捷尼赛思GV80对标的是雷克萨斯、英菲尼迪这类日系豪华品牌，从它的车身上看有种宾利添越的影子，车身前脸采用的是大尺寸的盾形格栅，内部加有菱形纹理，上方有飞翼品牌LOGO，这也难怪消费者会将它与宾利放一起相提并论。
空间方面，GV80的表现可见一斑，其长宽高分别为4945*1975*1725mm，轴距2955mm，比起奥迪Q7、沃尔沃XC90还是有一定的差距的，不过对于175左右的乘坐者而言，还是比较友好的，如果想要第三排座椅还需额外选装。配置上，GV80倒是给出了该有的豪华感，主动降噪系统、疲劳监测系统、自动空气净化系统、自适应巡航等车辆高阶配置都有配备。
动力方面，GV80全系标配了2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到223.6kW，峰值扭矩为422N·m，与之匹配了8AT变速箱，零百加速时间为6.9S。
这样的数据在消费者看来，显然它追求的不是加速的快感，而是动力输出的从容与顺畅。至于底盘方面，GV80有很强的底盘厚重感，面对高速行驶时长波起伏时，能够保障车内乘客的舒适性，选装的22英寸轮毂搭配较薄的轮胎，会有些许的颠簸感传入车内，所以使用原装的20英寸轮毂就好，既省了钱又改善了车内噪音。
雷克萨斯RX
厂商指导价：40.50-80.10万元
雷克萨斯RX上市这么多年，它的品牌影响力虽不及BBA，但也是二线豪华品牌中的“扛把子”，经过多次中期改款后，在外观上做了些许的变化，夸张的纺锤式进气格栅依旧存在，中网将之前的横向格栅改成了点阵式布局，最明显地就是因为尺寸的加长而改变的D柱收尾，最终呈现出姿态更高，线条更美的外观设计。
RX的卖点之一就是在空间上，整车的车身尺寸为4890（5000）*1895*1710mm（1705/1720），轴距达到2790mm，全新RX加长了轴距，降低了车辆重心，并增宽了轮距，配合DIRECT4电子动态四驱系统，就算是满载一米八的大个儿也不会觉得丝毫拥挤。
内饰方面，RX的设计与XT6有着异曲同工之妙，它的仪表盘与XT6一样，皆保留了纯机械指针式，中间的小屏幕比XT6更原始，搭载的8/12.3英寸的悬浮式中控屏支持触控，在质感上还是挺不错的。
动力方面，顶配的RX 450hL搭载的是一台型号为2GR-FXS的3.5L V6自然吸气发动机，因为是油电混合，根据网友评价，NEDC综合油耗为7L，整套系统综合功率为230kW，实际开起来它的动力比较顺滑，就是起步时会有些慵懒；而入门级的RX 300车型搭载的是2.0T+6AT动力，调校趋于舒适平顺。
英菲尼迪QX60（国产）
厂商指导价：39.98-61.98万元
英菲尼迪QX60无论是进口还是国产车型，总是会与“空间”扯上话题，因为它的空间表现力着实不错。
外观方面，国产版的英菲尼迪QX60带有它独有的英伦风，车头线条微微隆起，颇有力量感。
至于尺寸方面，5127*2005*1767mm的长宽高配上2900mm的轴距以及18/20英寸的多幅轮毂，得益于该车在后备厢容积为326-2352L，利用率很高，所以装载能力尤为出色，且后排座椅支持等比例放倒，空间进一步进行了扩展，整体内部空间很不错。
来到内饰，新车的空调控制系统采用了触摸式操作，按下后会有震动反馈，配合部分物理旋钮调节温度，便于行车时的盲操作。至于配置方面，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、疲劳提醒、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊等安全配置，进一步提高了乘客的用车安全。
动力方面，全新的英菲尼迪QX60搭载的是2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为376N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
根据购买的用户反馈，该车在起步时并不是很轻易，因为整车质重已经达到了2吨级别，所以踩下加速踏板后约有半秒的迟钝。不过有一定的速度提升能力，在运动模式下，车辆的动力响应比较快，底盘的行驶质感与静谧性表现得比较不错。
林肯飞行家
厂商指导价：50.98-76.38万元
比起国产的宝马X5，看到林肯飞行家后或许你会觉得它诠释出了豪华中大型SUV该有的样子，凭借对美式豪华的理解，月销量几乎稳定在千台左右。
先说说外观，飞行家的外形采用了航空飞行器的设计理念，前格栅采用了盾型镀铬元素来装饰，配上LED矩阵式大灯营造出美式豪华车的感觉。车身侧面，新车继续用了悬浮式车顶设计，同时配备了后排隐私玻璃与隔音玻璃。
尺寸方面，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距3025mm，可以进行调教，二排过道也很宽敞，第三排座椅虽然与地面距离相离比较短，但也可以作为应急使用，平时可以通过放平来增加后备厢302L-2044L的空间，驾乘空间表现得挺不错。
动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为261kW，最大扭矩为553N·m，匹配了10AT变速箱。得益于有这样的动力，在日常使用时，林肯飞行家有着不错的操控灵活性，方向盘清晰有力，起步不算猛，能够感觉到它在使劲，当速度起来后有强烈的推背感，自适应底盘用起来也十分方便，一些细小的路感反馈比较明朗，过滤很干脆。
凯迪拉克XT6
厂商指导价：39.27-55.27万元
凯迪拉克对自己的审美一直都很在线，而XT6主攻的是配置与动力。
外观方面，XT6有种都是精英男士的感觉，前进气格栅采用的是盾牌设计，中间搭配了大量镀铬饰条做装饰，中间代表性的家族LOGO设计，大灯组造型比较狭长，远近光灯一体十分耐看。
之所以说XT6的空间大，是因为它的车身尺寸为5056mm*1964mm*1777(1780)mm，轴距为2863mm。以165mm，体重50kg的个子来看，坐在第二排，腿前空间大约有三拳的位置，第三排无论是孩子还是成年人，都是能够乘坐还不显得拥挤，只是后备厢容积并不高，仅257-922L。
内饰方面，黑白双色的搭配营造出豪华的氛围，中控台上方采用了大量的软性材质包裹，底部环绕式镀铬边框为该车增添了更多的档次感。配置上，虽然没有配备主流的全液晶仪表盘，但HUD抬头显示手机远程启动等功能都非常实用，同时8英寸嵌入式触控液晶屏也搭载了全新的CUE系统，支持CarPaly/CarLife、车联网以及OTA升级、百度智能语音互联等功能。
随着油价日益上涨，油耗也是消费者所关心的。XT6全系标配了可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，配上9AT变速箱与48V轻混系统，实现了更平顺、响应快、更节能的动力输出，在实际用车中高速平均7个油，城内平均10个油，两驱版车型百公里综合油耗仅7.76L。
结束语：
不可否认的是，比起一线的豪华品牌，在50万级的二线豪华品牌阵营的选项更多。
尽管它们的市占率不及传统豪华车企BBA，但雷克萨斯RX、林肯飞行家、凯迪拉克XT6的配置更智能，动力很强劲，而捷尼赛思GV80、英菲尼迪QX60不被人看好的原因并非是它的产品力不行，只是因为国内的店铺不多，加上营销手段不够，以至于在国内市场未取得好成绩，但在国外却是广受好评。
不过，总的来说这五款车各有所长，它们在二线豪华阵营中也算得上是佼佼者的存在，不看重品牌的话，是豪华中大型SUV中值得购买的车型。如果让你选择，你更倾向哪款？