7座MPV+2座新能源，欧尚汽车双车齐发解决家庭出行

乘联会在11月初公布的数据显示，今年1-10月累计销售汽车1812万辆，2018年度整个汽车市场总量预计同比下滑2-3%，所有车企都正经历着市场严峻地考验。面对这种情况，目前大多数车企都试图通过两种途径来找到突破口，一个是技术突围，在人工智能、新能源和自动驾驶这些方面努力，来确保自己差异化的优势；另一个就是模式突围，向网约车、分时租赁等出行类服务平台布局转型。

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不管如何突围，究其根本，消费者是一切价值创造的核心。目前的汽车市场已经从前几年的增量市场向存量市场转移，如果在这个阶段想要有所突破，就一定要把存量的客户资源利用好。

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欧尚汽车目前拥有近千万的用户，如何让这些用户活跃起来，打造“以客户为主导”的汽车品牌，这是在目前这个市场是欧尚汽车努力的方向。回归到本质，就是围绕客户的需求去打造产品，为中国“大家庭”提供驾驶舒适的品质用车

随着整个社会的消费升级大趋势，汽车领域的 “消费升级” 也正在快速发生，悄然而又迅速地重塑各个汽车细分市场，从价格敏感到品质敏感，从追求稀缺到追求个性，从注重实用到注重体验……打造完美契合消费者需求的产品越来越成为造车关键。

现在，随着用车场景的多元化，单双限号、紧急出行等状况，使得双车出行逐渐成为行业趋势。但目前市场上的双车出行方案或多或少存在一定缺陷。例如“燃油5座+燃油5座”，预算高、养护贵、还容易受到限购影响；“燃油7座+新能源5座”，不易停车、养护费用更高；“双新能源”，经济性好但续航里程有限，不满足远程出行……

有没有这样一种组合，既能同时满足大家庭集体出行、长途出行和日常城市代步、分散出行需求，还不受城市限购影响、不花太多预算、不需要太费钱养护?

从用车的需求性、经济性和购车选择综合来看，能同时满足“燃油车+新能源车”和“7座车+2座车”需求的组合才是双车出行的最佳解决方案。

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围绕这样一批用户，欧尚汽车推出了“15万级双车出行解决方案”。因为在2017年买车的用户中，12-15万和15-20万区间的用户占比达到了16.5%和18.1%。所以，在今年广州车展上，欧尚汽车推出了“COSMOS（科尚）+尼欧II”两款组合拳车型，预售价分别是9.98万-14.28万元和补贴后4.48-5.68万元。

科尚

如果买MPV不是为了空间和舒适，那将毫无意义。COSMOS（科尚）拥有4840/1860/1890mm的车身尺寸，轴距达到2820mm，同时还拥有媲美SUV的180mm离地间隙。车身内饰采用游艇式座舱设计，2+2+3座椅布局全部运用了包裹式超纤皮质座椅，除此之外，车内大量运用菱形条纹及缝线等设计元素。所配备的双开电动侧滑门这是同级独有，需要用手在门把手上轻轻向外一提，门就会自动滑开，再通过车门内把手的开关按钮就能直接关门。

在配置方面，科尚也算是很用心，不仅有传统的类似无线充电、感应雨刷、360°影像、车载互联等系统，而且它还能实现各种社交作用，独有的欧尚车信系统具备发现、会话、排行榜、通讯录等内容，可以实现位置共享、寻找附近的车友、建立群聊、语音红包、地图红包、添加个人标签、查找好友等社交功能。

搭载的是长安自主研发的那台1.5T发动机，最大功率115KW，最大扭矩210Nm，匹配6MT/7DCT变速箱。保养周期为7500KM，用车成本会降低不少。

尼欧II

而对于尼欧II这种代步车型，虽然麻雀虽小，但是五脏俱全。续航里程可达到205km，慢充需要6-8小时，快充30分钟可以完成80%充电。车子虽小，但尼欧II最高时速可达到100Km/h，同时还具备防溜坡功能以及ABS的精细化调校。得益于高效率的三元锂电池搭载，平均百公里油耗不到10度电，相当于1公里不足6分钱，年用车成本仅为燃油车的17%。

目前市场上这样的双车价格基本在20万以上，而欧尚汽车现在拉低了这个入门标准，更多的满足普通消费者。

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据悉，欧尚汽车于2018-2022年计划投放6-8款“云鹰标”全新车型，将重点基于“云鹰标”品牌投放产品，重点布局SUV、MPV和新能源产品。在SUV领域，欧尚将以每年两款的速度投放市场，其中今年9月上市的全新7座中型SUV——欧尚COS1°(科赛)会在2022年完成中期改款。

从今年4月开始“第三次创业”以来，欧尚汽车正处在转型的阶段，现在“云鹰标”和“太阳标”共存，此前已经有1500家原来的终端体验店覆盖到四五线城市，现在已经建成了40家“云鹰标”体验中心，在现阶段，两种形态的渠道都会销售欧尚的最新车型，包括此前上市的科赛。