为什么阿尔法·罗密欧在国内这么小众，但这3款车却依然令人狂热

关于阿尔法·罗密欧这个品牌，在中国的确小众，但却很有个性，且能赚足回头率。

这自然成为了强调特立独行的用户的宠儿。

而阿尔法·罗密欧的新车更是得到了这些消费者的特别关注，如今，这个个性品牌同时迎来了3款新车，接下来，就让我们一起来盘点一下。

第一款：全新阿尔法·罗密欧Giulia Estrema

一句话点评：如果你嫌四叶草太贵，这个版本性能也不差

毫无疑问，阿尔法·罗密欧Giulia得益于品牌的基因，一直是这个级别最具运动风格的车型，另外一个可能就是捷豹XEL了。

而其高性能Quadrifoglio四叶草版本的实力在车圈可是响当当的。

如今，阿尔法·罗密欧推出了Estrema版本，便是间于Veloce Ti版和四叶草版之间的性能版本，在意大利语中，这是“极致”的意思，想必这性能也很强，

动力方面，2.0T+8AT的动力组合能够提供284PS的最大马力和415N.m的峰值扭矩，官方宣称后驱版本的零百加速时间仅为5.5秒，而四驱版本则能够提升至5.1秒。

另外，新车标配了自适应悬架和LSD限滑差速器，对于急弯的稳定性等操控性能有很大的帮助。

当然，如果你觉得四叶草太贵的话，这款Estrema版本的价格则亲民许多，其海外售价在55090美元，约合人民币36.35万元。

第二款：全新阿尔法·罗密欧Stelvio Estrema

一句话点评：由内而外，同级别最具运动的SUV之一

和阿尔法·罗密欧Giulia Estrema一样，品牌也为其主打的SUV Stelvio提供了Estrema版本，让消费者能够用较少的钱，去体验升级的极致性能，海外售价为58950美元，约合人民币38.9万元。

虽然在内外饰主体设计上基本变化不大，但在细节上处处展示着自己的身份，比如Estrema的标识，或是内饰碳纤维材料的应用，其实还是挺显眼的。

动力方面，新车搭载的是同样的2.0T涡轮增压发动机，输出的最大马力为284PS，峰值扭矩为415N.m，动力将通过8AT传输到四驱系统中，令其在5.5秒内完成百公里加速。

而上面提到的自适应悬架和LSD限滑差速器自然也是这款SUV的标配，对于操控性能的提升不言而喻。

而这也让这款车成为同级别最运动的SUV之一。

第三款：全新阿尔法·罗密欧Tonale

一句话点评：目标跑量，动力总成同级别最佳之一

阿尔法·罗密欧出这款Tonale目的很明显，就是想走量。

首先，外观上新车的运动风格和独树一帜的家族脸谱，一眼就能让人爱上，毕竟设计从来就是阿尔法·罗密欧的强项。

而其4530mm的车长和2630mm的轴距也注定了这款车的售价不会太高。

最令人动心的无疑是这款车动力总成的选择。

新车提供了两种配置，其一是PHEV Q4 AWD四驱混合动力系统，除了1.3T四缸涡轮增压发动机，还有一台由15.5kWh电池组供电的90kW电机，能够产生同级别最佳的276PS最大马力，纯电续航里程可达48km。

另一款则是2.0T涡轮增压发动机，而这款发动机的输入依旧是同级最佳之一，达到了260PS，在Start-Stop科技的辅助下，启动输出可以提升至300PS，传动则是由9AT自动变速箱给到四驱系统进行动力的分配。

结束语：

阿尔法·罗密欧小众归小众，而其运动基因所带来的鲜明个性令人无法拒绝。

正如这三款新车，高颜值+高输出，这上大街后的回头率，那是妥妥的了。