北京新能源车中签难度再升级 买车5年后再考虑

短短几年间，北京新能源汽车指标从无人问津到一号难求。

 

今日（4月9日），北京市小客车指标调控管理办公室发布今年第二次机动车指标申请情况。

 

公告称，截至2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平;累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。

 

此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个;有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。

 

2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

 

按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。

 

如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

 

按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于2018年4月25日在北京缓解拥堵网站公布。

 

北京市新能源车型摇号竞争自所以激烈，更多去源于政策的开放，相比于普通摇号池一号难求，由于排队取号的原则，让北京摇号者认为"指日可待"。

 

此外，为推广新能源车型，北京市相继提出不限号、不限等等优惠政策。成功吸引大批摇号者转身。

 

据《汽车商业评论》了解，自去年第二批摇号结果公布时，便有诸多摇号者转投新能源摇号池。依照目前的情况来看，这一趋势愈演愈烈。

 

不过，即便按序发放指标，获得号牌也已拖至五年后，显然更加难上加难。