三月交付量超蔚来 零跑挤进新势力第一梯队

3月零跑汽车以10059辆的交付量超过了蔚来，与小鹏、哪吒、理想一同列入新势力交付量第一阵营。2021年4月之后，零跑汽车始终保持着稳中有升的增长态势，和“蔚、小、理”相比，零跑全年43121辆的交付量的确算不上什么，但是对比曾经的自己，也的确可以说零跑做出了点动静。进入到今年1月，零跑交付量再创新高达到8085辆，同比增长434%，尽管2月份在春节长假的影响下，交付量回落到3435辆，但是仍保持着447%的同比增长。

3月破万的销量，使得零跑终于可以并肩小鹏、哪吒、理想与蔚来。3月17日，零跑汽车向港交所正式递交上市申请，这也意味着，继蔚来、小鹏和理想之后，零跑有望成为国内第四家上市的造车新势力，尽管零跑仍然保持着亏损的状态，零跑毕竟还有自己的优势，这也是销量稳中有升并且很多人看好零跑有希望晋级新势力第一梯队的原因。

全栈自研还不够 零跑全域自研

多数新势力都会拿出自研这个话题，例如蔚来的三电自研，小鹏智能化自研等等，不过零跑将自研进行得更加彻底，也是继特斯拉之后第二家进行全域自研的车企。全域自研是零跑的核心竞争力，硬件架构从电阻开始打造，软件从代码开始写起，电子部件、电路板、结构、软件、操作系统甚至前大灯都是零跑的自研成果。

零跑为了实现安全、容量、体积相互平衡的研发目标加入了革命性的单电芯双保险设计：一方面将回路里的大保险丝“化整为零”，转换为每个电池芯体的18A保险丝；另一方面，加上电池模组的高低压全隔离的设计，避免串电，令电池组的安全达到世界领先水平，避免发生国外电动车型“一撞就燃”的危险局面。

零跑自研的BMS系统充放电效率达97.7%，优于业内94%的常规水平。结合零跑自研的高精度高集成检测模块，可延长电池寿命20%高能量密度、轻量化电池组模块设计、高充放电效率、领先的安全保障方案，成为零跑S01电池系统的巨大技术优势。

全球首创一体式电驱总成将驱动电机、电机控制器及减速器三合一的壮举。比相同性能的传统设计减少30%重量、40%体积，整体重量仅为91kg，但是在动力方面却丝毫不败给一线豪华品牌的纯电动车型。这一系统独特的模式及能力构建了可在不同电动车型之间高度复用的平台化电子电气架构和整车架构节约了不少的成本。

尽管目前零跑还处于亏损阶段，但是却也积累了大量自研核心技术、自建工厂、上市3款量产车。打造了智能动力系统、自动驾驶系统及智能座舱系统。截至2021年12月31日，零跑科技研发人员占员工总数的33.9％；截至2022年3月17日，零跑科技在中国有925项注册专利、570项专利申请、194项注册商标及13项软件版权。

价格实惠 续航更长 配置更智能

随着人们消费水平的提高以及对生活质量的要求不断地提升，15 - 30万元的确是更符合大众消费需求的市场，零跑采用的弗若斯特沙利文的数据也显示预计2026年，15-30万元的新能源汽车将占中国市场新能源汽车销量的49.1%。但也正因如此，这一块市场的竞争也十分激烈，小鹏、哪吒、比亚迪目前都主打这个区间，此外，理想整体覆盖15 - 50万价格区间，也就是有下探的计划。

尽管在零跑提交的招股书中提及自身的定位为15 - 30万元的新能源汽车市场，但是目前在售的三款车型，分别为2019年7月开始交付的纯电动轿跑S01，2020年5月开始交付的纯电动微型车T03以及2021年10月开始交付的中型纯电动SUV C11，除了C11的售价在17.98-22.98万元之间，其余两款的售价都在十到十五万元左右。在2021年4月和11月，零跑的销量分别出现了两次大幅度地上涨。甚至2021年12月单月的销量就已经逼近2020年全年的销量。2021年的销量直线实现了同比443.5%的增长。据弗若斯特沙利文资料显示，按交付量计算零跑汽车是国内新兴电动汽车公司中增速最快的一家。

全域自研所带来的续航能力与自动驾驶功能也是同级别车型中不多见的。T03配备了功率80 kW的电机，同级别车型则大多采用30 - 55 kW左右的电机。与其他车企从Mobileye、NVIDIA采购不同，C11采用的是2颗零跑自研的凌芯01芯片，8.4 TOPS的算力支持C11具备L2+级别的智能辅助驾驶 ，T03不到10万块钱的小车也能体验到辅助驾驶和智能泊车。全域自研让零跑全车几乎所有东西都可以基于自身需求迭代开发，实现OTA升级，包括座椅控制器、后视镜控制器、整车控制器、三电等等。

TO3成销量支柱 赶上代步这班车

零跑T03车型在2021年总交付量中占比近90％，销量为39149辆，成为了零跑名副其实的销量“扛把子”。不得不说零跑T03长得十分可爱，并且十分甜美。和许多新能源车型不同的是，零跑T03的中网部分没有进行全封闭的处理，而是保留了一个类似于微笑的嘴巴一样的开口。内饰部分没有做过多的装饰，看起来比较简单。中控台部分是发挥改装的最大空间。结合空调出风口处的高光面板与多媒体显示器两侧的硬塑面板，车主可以发挥自己的想象力进行改造。

下班回家想和朋友小聚，通过手机APP与车辆连接，提前打开空调将车内调节到合适的温度。坐进车里，车辆通过面部识别功能确认后直接启动车辆，轻按方向盘上的语音控制唤起按钮，直接告诉零跑T03你要去的位置，导航便可以自动将最优路线推荐出来。

Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，15个高精度传感器，10项智能驾驶辅助功能，让驾驶变得更加轻松。如果你忽略了道路上的限速标识，没关系SLIF限速标志识别系统会自动识别路上的限速标识，当它发现车辆超速的情况会自动发出预警信号提醒驾驶员降低车速。如果DFM疲劳驾驶预警系统还会通过人脸识别摄像头发现了驾驶员处于疲劳驾驶状态，系统会通过仪表盘、图像和声音组合的方式来发出提示，以保证车辆能够在驾驶员清醒的状态下驾驶。

百姓评车

在人们眼中，零跑创始人朱江明是个很敢说大话的人，“三年内赶超特斯拉”、“2022年实现销量20万辆”、“2025年实现销量80万辆”……这些话就好似一张张大饼呈现在世人面前。暂且不管这个创始人是真的说大话，还是真的对自己的产品有信心，可以肯定的是，零跑的确在新势力的队伍里，做出了些声音并且有了自己的核心竞争力。在造车新势力的队伍中，零跑汽车在三月完成了10059台的交付量，成功破局入围新势力五强。我们都希望看到我们的自主品牌能有更出色的成绩，但是破万的交付量能持续多久，是否真的能一直与“蔚、小、理、哪”齐头并进，还需要时间证明。