“3”“3”对峙 纯电豪华轿车阵营会重新排位吗？

宝马首款国产纯电车型i3刚刚上市，就吸引了无数关注的目标。豪华品牌阵营中，纯电中型车屈指可数，而特斯拉Model 3也一直在这一级别的车型中称霸。如今宝马i3帮助宝马在中国新能源车市场中的布局得到了进一步完善，并且对标销量王，可见其已经做好了破局的准备。这两款车相比，各自又有哪些优势，消费者又该如何选择？

华晨宝马-宝马i3

厂商指导价34.99万元

尽管i3继承了宝马家族的设计语言，也有延续燃油版3系的些许特征，但是整体看来，i3更有自己的风格。经典的双肾设计前脸采用了面积更大的封闭式前格栅，格栅周围的一圈蓝色饰条凸显了它新能源车的身份。前脸下部保留了鲨鱼鳃进气口，进气口，中部的进气口可以实现主动进气控制。当进气口打开时，进入的空气能够参与整车的热循环。当不需要进气时，关闭进气口后整车风阻系数能降低0.03Cd，使整车的风阻系数达到0.24Cd。宝马标志性的“天使眼”前大灯也做了全新设计，线条更加立体，“眼神”也更加深邃。

i3的车身长宽高分别为4872mm*1846mm*1481mm，轴距为2966mm，比宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。车身侧面依旧动感十足，下沉式腰线自前包围下部的进气口开始，向车尾延伸，很有流星划过天际的感觉，配合19英寸空气动力学轮圈及低滚阻轮胎，一种强有力的爆发力便油然而生。左前方翼子板处隐藏着慢充接口，而快充接口则在车身右后方。尾部的标识为i3 eDrive 35L，下包围中带有突显新能源的蓝色饰条。

进入到车内可以感受到强于燃油版3系的科技感。三幅式方向盘的LOGO处以及一键启动按键处都有凸显新能源身份的蓝色装饰条。车内采用了手感非常好的软性材料包裹，搭配大面积的镀铬装饰，整体豪华气息营造得十分浓厚。

14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表，整体形成一体式曲面悬浮屏组合，两块屏幕的像素密度都超过了200ppi画面质感与清晰度都非常出色。i3是第一个采用全新BMW iDrive、BMW操作系统8.0的国产车型，UI界面采用了卡片式设计，操作起来比较方便。我们常用的在线导航、在线音乐、车载微信等都有，并且支持OTA在线升级。搭配上HUD抬头显示功能，驾驶员不用偏头就能获取常用的驾驶信息。

凭借Mobileye EyeQ4的芯片方案以及5个毫米波雷达，i3能实现L2级自动驾驶功能。这套系统最大的亮点在于可以在拥堵路段松手驾驶，按下方向盘的mode按键，就能完全松开双手驾驶，只需要目视前方道路即可。i3选装自动泊车辅助系统Plus之后，4个环视摄像头和12个超声波雷达能够实现自动泊车入位、50米循迹倒车，还能在手机上远程查看3D驻车影像。

i3搭载了70.3kWh的动力电池组成，在CLTC标准下续航里程达到526km，若采用快充模式，由10%电量充至80%只需35分钟。在第五代eDrive动力技术的加持下，能够实现210kW的最大功率和400N·m的最大扭矩。配备的HRS液压回弹减震技术以及后轴自适应空气悬架则进一步提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。

特斯拉中国-Model 3

厂商指导价29.0988-36.79万元

近些年，Model 3犹如该级别车型中的无冕之王，一直用销量证明着自己的地位。蝶翼造型的前大灯、封闭式中网、引擎盖上凸起的肌肉型线条……类似鲨鱼嘴式的设计简约而不是未来感的设计，使得Model 3散发出强大的气势，并且有着非常高的回头率。前大灯配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等功能。前包围下方的进气口采用主动进气设计，不需要进气的时候进气口会关闭，起到了降低风阻提高续航能力的效果。

Model 3车身长度为4694mm，宽度为1850mm，高度为1443mm，轴距2875mm。车身侧面十分有看点，整体的流线效果十分优美，尾部的掀背式设计配合上红色的刹车卡钳，更是进一步强调了车身的运动感，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很精美的。车尾整体的造型和车头相呼应，传统分体式尾灯采用了熏黑式设计很有神秘感。

内饰部分虽然延续了经典的特斯拉风格，但是与家族其它车型不同的是，Model3取消了传统位置仪表盘，并将仪表功能集成到了中央大屏的左侧。整个中控台除了这块15寸的大屏幕，几乎看不到任何其它按键。中控台上的线条非常的流畅平直，搭配大量的软性材质包裹以及木纹饰板装饰，空调出风口被隐藏安放在了木制装饰板上方，整车的内饰极其简约且不失豪华感。

Model 3的科技感配置很丰富包括手机无线充电、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、驾驶模式选择、蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、自动驾驶等功能。同时，Model 3也很像是一个移动的娱乐城堡，可以利用中控显示屏可以在线观看视频，可以通过特斯拉的游戏厅下载特斯拉游戏，其中的一款名为茶杯头的游戏可以通过蓝牙、USB或者有线手柄进行连接操作，趣味十足。

Model3，高性能版采用了双电机四轮驱动系统，其电机总功率为357kW，电机总扭矩为659N·m，零百加速仅需3.3秒，如此强劲的动力使得Model3处于行业领先的地位。电池方面，与之搭配的是78.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为675km，表现十分不错。

百姓评车

纯电车型的科技化配置已经丰富到足以改变消费者的用车方式、生活方式。尽管风雨不断，但是特斯拉Model 3的销量一直屹立不倒，超强的续航能力与科技配置一直都是Model 3的优势，但是与宝马i3相比，特斯拉Model 3在智能方面略有优势。而宝马i3的空间更大，特别是后排的乘坐空间与后备厢的载物空间的优势更加明显，更适合家用。