誓将自吸坚持到底？新款马自达CX-5上市，配2.0L和2.5L动力

当提到自然吸气发动机时，许多人都会先想到马自达。时至今日，马自达在国内上市的大部分车型搭载的基本为自吸发动机。也正是因为马自达旗下的车型得到了许多自吸爱好者们的认同，如今，马自达又将全新CX-5投入到国内市场之中，动力则提供了2.0L和2.5L两种版本，售价区间在17.58-23.68万元。尽管是新款车型，不过在部分地方则与老款车型相比并无过多变化，那么这款车值不值得入手呢？

新车在外观方面的变化还是比较明显的，首先是前脸位置做了一定的精修，比如大灯相比以前更具科技感，双L造型的LED灯带看起来与宝马3系有些神似之处。为了营造运动感，此次更新车型依旧是采用了长车头的设计，车身线条仍然保持着流畅的视觉效果。

车尾则采用了双边单出的排气布局，虽然带来了不错的运动感，不过排气口尺寸过小，缺乏视觉冲击效果。还好与头灯灯光相呼应的尾灯为车尾带来了不错的辨识效果。

新车虽然在外观方面的变化非常明显，不过内饰方面并没有做过大的改动，还是使用了老款车型的整体设计，在视觉感受方面显然已经出现审美疲劳。不过使用操作上还是比较熟悉的，尤其是挡把后方的旋钮，在驾驶时操作相比直接点击屏幕要更方便，也更为安全一些。

全新CX-5在部分配置方面还是做到了与时俱进，比如中高配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别及主动刹车等功能，在日常驾驶时能为车主带来更为便利的驾使体验。不过全系未配备全液晶仪表盘，这一点也让不少网友吐槽。

马自达的许多车型在空间方面一直是消费者们的吐槽焦点，此次上市的CX-5在空间表现方面也只能说中规中矩。该车轴距为2700mm，不过坐在后排的空间感受并没有想象中的那么大，前排调节好保持不动状态，再坐到后排这里，腿部约为1拳4指左右，该数据是基于身高178cm的体验者测试所得到的，前后排的头部空间均为4指。由此可见，该车的上下空间比较充裕，前后空间只能说够用，如果身高超过185cm，后排可能会出现一定的压抑感。

即使是2.5L版本的车型，其动力输出也无法达到高性能体验，144kW的最大功率与252N·m的最大扭矩，在输出时那种循序渐进的感受让性格比较急躁的人会有些受不了，但对于喜欢线性加速感受的“自吸迷”们来讲，还是有着不小的吸引力。

该车所搭载的这台6AT变速箱在换挡逻辑方面无可挑剔，当你缓踩油门时，换挡节奏较为舒缓，当急踩油门时，换挡节奏也会随之提升。此外，GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版让它在弯道内有着更为出色的表现，这款车在操控方面还是值得肯定的。

总结：

整体上来讲，新款马自达CX-5的主要变化还是来自于外观设计，当然在配置方面也得到了广大消费者的认可，虽然空间方面做了一定的改进，但还是无法挤入主流以上水准。动力输出虽然柔和了一些，但操控感还是比较出色的。不过在竞争激烈的紧凑级SUV领域中，全新马自达CX-5能否脱颖而出呢？让我们拭目以待。