沃尔沃V90探店：乘坐感受出众，长途旅行必看的北欧豪车，香吗？

在多年前的国内汽车市场中，旅行车文化还未形成，对许多消费者而言，旅行车始终都是个小众的购车选择。

不过，随着国内消费水平的提升，汽车理念也在不断改变，曾经小众的旅行车也越来越受关注，原汁原味的豪华“瓦罐车”，也随之获得了有一定消费实力的消费者的青睐。

不过，纵观豪华旅行车市场，可供选择的车型其实少之又少，奔驰E级旅行车没有正式引入国内，保时捷Panamera旅行版又太过，对比之下，价格区间在40-50万元的沃尔沃V90成为了不少高阶人群关注的对象。

为了求证沃尔沃V90是否能带来“真香”体验，我们于上周实地探访沃尔沃4S店，去看看这款豪华旅行车的真实水准。

北欧豪华，“看不见，摸得着”？

在我们的印象中，沃尔沃旗下的车型产品对比其他豪华品牌车型，比较低调内敛；说得直白些，单从视觉感官角度出发，比较难体会到沃尔沃的豪华质感。

这台沃尔沃V90亦是如此，外观上走的也是简约风格，雷神大灯、直瀑式进气格栅等标志性设计看着不算太惊艳，但细细品味之下，其实还是别有一番韵味的。

走进车内，凭心而论，如果你喜欢奢侈感，那么这台旅行车就不太适合你，因为相较于BBA而言，沃尔沃V90的内饰看起来着实有些“平平无奇”。

不过，V90还是将沃尔沃所谓的“看不见，摸得着”的豪华体现得淋漓尽致：这款豪华旅行车在用料的厚重感和高级感上，甚至不亚于牌子更响的超豪品牌；车内的皮革质感突出，配合木料与金属元素，共同构成了高级“北欧式”基调。

而且，即便是新车，车内也几乎没有一点异味，这让我们觉得挺赞。

另外，如果你加差不多11万元选择V90智尊版，车内搭载的便是Bowers & Wilkins音响，19扬声器，1400瓦功率，音质确实没话说，而且音色和音调的控制也恰到好处。

空间体验，后备厢很能装？

当然，作为一台旅行车，最基本的要求之一就是坐得舒服，还能装。那么，沃尔沃V90能符合这基本要求吗？

有一说一，实际体验来看，在2941mm轴距加持下，这款旅行车的前后排空间的确有不俗表现；头部空间虽然稍逊色于同级别的SUV车型，但也保持在优秀的水准。

座椅部分，坐垫看起来不算很厚，但填充物软硬适中，承托性也不错，对于长腿用户来说，会感觉更加舒适。

同时，这套座椅功能项较多，支持4向高低调节、4向腰部支撑调节、加热等功能，驾驶位则具有记忆功能等等。

更重要的是，我们注意到，沃尔沃V90后备厢的进深深度可圈可点，放下如帐篷和烤架等大件物品不成问题。

如果在车顶加装一个行李架，放辆自行车也是可行的。

换言之，用户的远途出行载物需求，沃尔沃V90能够满足。

尾标由T5变B5，动态表现较轻快

这次探店，我们中的一位体验者便是沃尔沃S60 T8车型的车主，他对沃尔沃动力的评价相当高。

对于本次探店的沃尔沃V90而言，尾标由T5变为了B5，意味着也加入了48V轻混系统。

那么，这款旅行车的动态表现，也一样迅猛吗？

沃尔沃V90的这套动力总成系统，最大输出功率为250马力，峰值扭矩可达350N·m：这样的参数推动近2吨的车身，我们发现动力表现还是相当轻快的。

最大扭矩输出得也比较早，差不多2000rpm前一点就能输出比较饱满的扭矩；而且发动机这样的出力方式，在市区也比较好用，再加上油门信号对发动机转速和挡位补偿得比较贴合，让我们感觉整车的动力输出确实线性，油门设定得也跟脚，沃尔沃V90还是比较好驾驭的。

与此同时，与发动机匹配的8AT变速箱换挡逻辑没问题，只是在中高车速下再加速时，我们发现油门需要再踩深一点，才能触发降挡动作，但还是可以接受的。

结束语：

作为一款定价在44.79-55.69万元的豪华旅行车，沃尔沃V90内饰用料厚道，质感也比较强；车内舒适感属于较高水准，空间承载性也没得说，动力输出亦是轻快且充沛，考虑到还有几万元的优惠力度，这款豪华旅行车还是值得加入购物车的。

同时我们认为，如果你对用车品质要求不高的话，44.79万元的B5 AWD 智远版已经可以满足你的用车需求。另一方面，目前沃尔沃还提供预约快速养、免费取送车、超长时营业等人性化的售后服务，从用车角度来说，也让人比较省心，关注豪华旅行车的朋友，可以考虑一下！