Mansory“全碳”改装宾利添越Speed 零百加速3.5S 最高时速323km/h

撰文 | Karl
编辑 | Sherry
出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）

去年的时候，网上有个比较火的讨论，豪华汽车品牌的豪华感到底来源于哪？对于这个问题，大家怎么想？应该是每个人都有自己的看法吧。如果按照理论来说，工业设计中的CMF概念，便可以把这个问题解释清楚，CMF即Color-Material-Finishing的缩写，也就是颜色、材料与工艺，特别是后两个要素，是豪华品牌得以“豪华”的重要原因。

以宾利为例，一台车的生产时间大约在16周左右，内饰中，除金属与木质外，都要有来自斯堪的纳维亚半岛的头灯牛皮进行包裹覆盖，一般情况下，一台车大概要消耗将近30张牛皮！而这些工作都需要熟练的工人手工完成，仅一个皮质方向盘就需要大概15个工时，整车的缝制工时将超过150个工时。而这，仅仅是所有工艺中的一部分，所以，这也是为什么宾利豪华的重要原因。

说到这里，大家可能觉得宾利已经是工业艺术品的天花板了？非也，经过迈莎锐MANSORY加持的宾利添越将为我们解释什么叫天外有天！

在迈莎锐MANSORY近年来展示的诸多作品中，添越是一个非常重要的系列，此前，我们曾经介绍了迈莎锐MANSORY豪改的V8版本添越，红黑相间的内饰，加上夸张野性的外观，为我们呈现出了另一种添越的味道，而此次，迈莎锐MANSORY再次以添越为基础车型，以全新的改装思路进行另一种尝试，它就是下图中的——添越Speed W12。添越家族中最后一款搭载W12发动机的经典车型，同样也是当年全球SUV速度最快纪录保持者的车型！

外观部分，迈莎锐MANSORY对添越Speed W12进行了全方位的“包裹式”改装，前脸部分，迈莎锐MANSORY为这台添越更换了带有进气口的碳纤维发动机舱盖，可以让这台W12发动机在获得更加的性能表现；

将原车的网状格栅更换为纵列立柱状，看上去更具威严感，同时在车头下方添加碳纤维前唇，并在保险杠等连接处附上碳纤维饰条。

车身侧面，迈莎锐MANSORY为这台添越增加了一个更宽大扩张的下包围，从而使整个车身的视觉重心更低，让整车气势感与力量感更强。

车尾部分，迈莎锐MANSORY选择了一支碳纤维尾翼安装在车顶后方，以使其获得更好地行驶稳定性，同时，在后保险杠下方增加了一个扰流板，以提升这台添越的抓地力，除此以外，双边双出的设计，也更进一步提升的这款车型的运动感觉。

如前文我们所说，添越Speed W12确实是当年全球跑得最快的SUV，但其2.5吨的自重是影响其成绩再提高的关键，所以，此次迈莎锐MANSORY的全方位改装，势必会让其获得更棒的性能效果，具体改变了多少？卖个关子，一会儿再说。

我们再来看看内饰。

如果说迈莎锐MANSORY对添越外观的改造是大刀阔斧的，那么，迈莎锐MANSORY对添越内饰的改造则是翻天覆地的。扣上车内的Bentley logo，你能第一眼认出这是一台宾利吗？

相比较低调奢华品位的原车来说，迈莎锐MANSORY的改造大大提亮了这款车的时尚感，粉末蓝色的真皮内饰覆盖了包括座椅、方向盘、车门内衬、地垫甚至后备箱在内的大部分区域，更加时尚化、年轻化。

同时，在中控饰板、迎宾饰条等位置，迈莎锐MANSORY依旧选择碳纤维配件进行装点，更加突出迈莎锐MANSORY的品牌特点。

再来看性能方面，我们此前曾经聊过，迈莎锐MANSORY的改装是一个系统化全面化的工程，它在注重车辆视觉个性化的同时，也更加强调车辆性能的提升。

毫无悬念的是，这台添越Speed W12也被重新调整了行车电脑，同时，更换的全新的涡轮增压器以及排气系统。发动机最大功率达900马力，最大扭矩1250N·m（原车最大功率634马力，最大扭矩900N·m）。最终效果如何呢？百公里加速仅需3.5秒，比原车提升了0.4秒，百公里最高时速达323公里/小时，比原车快了17公里/小时。可以这么说，经过迈莎锐MANSORY的改装之后，世界第一的添越Speed W12跑赢了自己，继续蝉联No.1。

这样的成绩，除了动力单元的调整外，整体碳纤维轻量化的改装以及性能套件的安装，绝对是功不可没的！

就说吧，这样一台车您给多少钱？！