1月份赛那销量5399辆，高配车型占40%，这是要逆袭成功吗？

MPV市场相较于SUV和轿车市场，属于小众领域，主要是MPV使用场景特殊，并不像轿车和SUV车型广泛，因此，销量并不太高，仅是轿车和SUV的出行交通工具的补充。

目前，国内MPV车型的销量居多是月销5千辆以下，而5千辆就是MPV车型的分水岭，就像SUV车型月销万辆的概念，也就是进入了万辆俱乐部会员，才是有前途的明星车型。

广汽丰田赛那一直都是一款热度很高的MPV车型，不管是平行进口时，还是合资国产后，丰田品牌把国人的市场需求研究的很精通，赛那就像埃尔法和汉兰达一样的存在，完全就是卖方市场，把消费者拿捏的死死的，新车定价，加价销售，都是那么的“自然”，然而越是这样消费者还越容易“入坑”。

赛那去年10月份上市时，可谓把热销的气氛炒到了最高潮，一个月订单超过了万辆，爆款车型即将面世，但实际上去年11月份广汽丰田并没有公布实际销量，12月份销量也就超2700辆，大家都知道，但凡新车上市，车企公布的订单都不会少，都是为了营销，水分很大，与实际终端销量联系意义也不大，如此较大数据差距，并没有让网友们太在意，都认为这是车企惯用的“伎俩”，一切还需要再等等看。

近日，广汽丰田发布销量海报，没有其它车型的具体销量，也没有总销量，仅有赛那1月份销量5399台，顶配4..58万元铂金版销量占比40%，看到这样的数字，网友大呼：太诡异了，终端还在加价销售，环比销量却翻倍增长。

丰田赛那作为超30万元，售价区间为30.98万元-40.48万元的豪华MPV车型，搭载2.5升混动系统动力，在合资品牌和自主品牌MPV市场都是空白市场，几乎没有竞品，作为家庭使用的MPV车型，要比本田系的奥德赛和艾力绅售价更高一点，但又比丰田系自己MPV产品埃尔法要低很多，丰田赛那市场竞争力还不错。

1月份丰田赛那销量超过了5千辆，可谓是见怪不怪，只要有产能，只要终端不加价，或少加价，赛那还会缺销量吗？广汽丰田可以根据产能来掌控终端销量，就像汉兰达的销量一样，市场投放量加大销量就会增长，车企营销一切都是“套路”，就看消费者如何跟风了。

其实要想知道1月份赛那终端销量的真实数据，也并不是太难，我们可以借助于第三方公布的数据，例如：乘联会销量排行榜，以及终端新车交强险购买数排行榜，来印证广汽丰田赛那的销量，一切就会真相大白。

广汽丰田赛那销量是否逆袭成功？让我们静等第三方公布的销量排行榜吧！