售价太高，门不当户不对，岚图梦想家仅剩“梦想”了？

5月7日，岚图汽车第二款新车岚图梦想家上市，补贴后售价36.99-68.99万，其中，七座版有三款车型，家售价为36.99万元，想售价为38.99万元，梦售价为43.99万元，四座版售价为68.99万元，昨晚上市后，网上吐嘈声一片，岚图飘了！这么高的售价！有点门不当户不对！岚图梦想家仅剩“梦想”了？

可能很多网友对岚图汽车还不太知道，毕竟是刚推出的新品牌，简单给大家介绍一下，岚图汽车是东风集团推出的高端新能源品牌，组建于2018年，2021年6月推出了第一款智能电动SUV-岚图FREE，8月份开启交付，岚图汽车来势汹汹，誓要做新能源汽车头部车企，但是“心比天高命比纸薄”，岚图FREE终端销量可谓是萎靡不振。

新品牌首款产品至关重要，岚图汽车亦不例外，岚图FREE被给予很高的期望，可以说拿出了东风集团所有的优势资源，也有点“破釜沉舟”的意思，但愿望是好的，结果却是相反的。

岚图FREE由于终端销量不太高，岚图汽车也给传统车企学会了”雪藏“销量，但好在有第三方机构乘联会的数据可以作为参考。

岚图FREE去年8月份上市，8-12月份销量依次为405辆、908辆、798辆、990辆、3330辆，去年五个月一共交付6431辆，还没有造车新势力畅销车型一个月的销量高，12月份达到了销量高峰，超3千辆，当时岚图汽车各种海报吹上了天，好像获得了巨大成功的景像，现在想想都有点好笑，因为打脸来的太快了。

2022年1-3月份岚图FREE销量，1月份销量为1553辆，2月份销量为740辆，3月销量为1385辆，4月份已经过去快三分之一，但岚图汽车并没有公布销量，别的造车新势力都是每月初第一天公布销量，不用说又是销量低的无法公布。

一款车不行，就再上一款车来救市，因此岚图梦想家肩负的使命更大，如果再没销量，岚图汽车的前途命运就尴尬了。

但是，岚图汽车好像并没有认识到首款车岚图FREE失败的原因，反而把岚图梦想家的售价再次拔高，补贴后售价为36.99-68.99万，既没有认识到自己的不足，也没有认清MPV市场状况，而是闭门造车，只看到岚图梦想家产品的优势。

首先，MPV市场并不大，最少没有轿车和SUV市场大，岚图梦想家的进入，以如此高的售价与现存MPV竞争，可能也形不成太大的竞争关系，目前达到这样售价的车型丰田赛那和别克GL8两款车市场份额极小，要说岚图梦想家如此高的售价，可以把高售价车型份额做大，不知道你信不信？

可能有人会有反驳意见，会说岚图梦想家与丰田赛那和别克GL8都不是相同的产品，但是我们可以分析购买MPV车型的用户，不管是家用还是商用，丰田赛那和别克GL8要远比岚图梦想家更有产品魅力。

岚图梦想家是高处不胜寒，最后的结果是销量也有，但就是不高，可以作为豪华车的低端车型，往往这样的车型日子不好过。

其次，岚图梦想家的产品不能说不优秀，车长5315mm可谓是参数不小，基本符合购买MPV用户的需求，但是实际对比别克GL8的空间，岚图梦想家的空间因为有电池包和双电机导致车内空间表现并不太出色，没了空间优势，售价又高，岚图梦想家凭啥让用户买单呢？

至于其它产品优势，岚图梦想家作为新能源汽车可以上绿牌，不限行，节能减排等确实是燃油车无法超越的，但放在MPV车型的特殊性上，这些优势好像也并不太明显。

其三，岚图汽车品牌不足以支撑岚图梦想家的售价，也就是我们常说的“门不当户不对”，梦想是不错，但无法实现。很多车企都有奇怪的认知，认为售价高就是高端产品，就可以把品牌价值提升，是完全错误的。

东风集团旗下品牌连低端品牌都还没研究明白，现在重新弄个品牌，仅把售价提升，就可以造就一个高端品牌，现在的用户都可以这样糊弄吗？

写在最后：岚图汽车目前的困境是高不成低不就，低端产品玩不转，又想弄个高端产品岚图汽车来博眼球，不好长久，岚图梦想家有没有岚图梦想，我们可以拭目以待。