百公里最低油耗2.96L 东风日产e-POWER冬季常态试驾

e-POWER是东风日产2021年引入中国的战略性技术品牌，在2021年天津车展上，东风日产官方表示，到2025年，将有6款e-POWER车型落地（包括轿车、SUV等车型）。未来，e-POWER将与Zero Emission日产纯电形成绿色合力，向“双碳”的目标挺进。

e-POWER的实质就是拥有燃油发动机的全新的电驱技术，燃油发动机只负责发电，实现了真正的“全时电驱”。这套技术的最大特点就是通过比混动更电动的优势，达到高效与节油。

在近日，车事经典参与的针对这个技术首款车型的测试中，在北京五环行驶达到106.5公里的路程，跑出了2.96L/100KM的成绩，而且这还是在接近下班高峰，且冬季开启暖风，保证车内温度的常态驾驶基础上完成的。

为了保证公平，测试车辆于当日下午16:00前正式到达加油站进行加油，封油箱，并将里程表清零，测试于16:00正式开始。此次测试要跑五环一圈，总长106.5公里，完成测试接近2个半小时。

这一时间段不仅是下班高峰，而且五环上是不限行的，时不时地还有大车、慢车，对节油测试绝对是恶梦，但也足够真实。但e- POWER无论是超车表现出的平顺性及强劲动力，还是通畅路段巡航状态下的车内静谧、舒适都让人啧啧称道。

e-POWER虽然不是一辆纯电动汽车，但它在驾驶体验上却与纯电车无异。原因就在于，它采用了100%纯电驱动的方式，而发动机只是用来发电，真正带动车轮的是一台最大功率为100kw，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机。

起步阶段官方公示的整车0-50km/h加速时间仅需3.8s，加速性能非同级燃油车能比，同时e-POWER还有着传统燃油车无法比拟的平顺性，作为一台家用车来说，太安逸了。

此外，e-POWER还加入了日产独有专利震动抑制技术，在城市快速道路，即使车速超过100km/h，前后排乘客也可以轻声交流。从车内静谧性来看，在同级别车市场中有着非常明显的优势，可能是最安静的“油车”了。

值得一提的是，引入国内的e-POWER技术为第2代，相比上一代车型应用高压电控系统，体积缩小了40%，重量也下降了33%，才能够创造出更好的市区工况油耗。经过测试，在106.5公里的路程上，e-POWER跑出了2.96L/100KM的成绩，较官方宣称的3.9L/100KM还要更好，行驶里程超过一千公里绝对轻轻松松。

伟声：

日产e- POWER前所未有的融合动力，突破传统，燃油发电，全时电驱，闪充闪放，比混动更节能，节能更强劲，强劲更安静；四个字概括就是“快、顺、静、省”；它让人实现了驾控体验不打折，续航里程不焦虑，电驱动却又无需充电等待的方便快捷。

而且相对于日系其它两家品牌的混动系统，e-POWER技术方案所具备的最大优势，就是结构异常简单，整车成本甚至可以做到与燃油版持平，这很可能是e-POWER技术战胜其他品牌混动车型的关键。