11月份红旗销量2.5万辆 年销40万辆希望渺茫

一汽红旗一直是自带流量的品牌，以前是销量平平，但却活得很滋润；现在是销量暴涨，成为豪华品牌的销量代表，销量表现优异。

近日，一汽红旗发布11月份销量快报数据，11月份一汽红旗销量突破25,400台，同比增长1.5%。

2021年1-11月累计销量突破261,400台，同比增长46.7%。

根据一汽红旗战略目标，2021年全年销量40万辆，现在距离目标相差接近14万辆，根据2021年月平均销量2-3万辆的市场表现来看，要想完成40万辆难度极大，现在基本可以宣布年度战略目标已经失败。

另外，2021年仅剩一个月，按照正常销量水平2-3万辆，2021年年度销量基本接近30万辆。看来制定40万辆目标还真是有点“浮夸风”的感觉。

一汽红旗在过去的两年曾创下辉煌的销量，2019年和2000年都顺利完成10万辆和20万辆的年度目标，并且逐年实现销量翻番，成为汽车市场销量的佳话，按照规划2021年需要再次翻番，年度销量达到40万辆，但是却遗憾失败，

一汽红旗40万目标完不成有很多原因，例如疫情、以及缺芯片都可以是客观存在的原因，但主要原因还是以下几点：

第一，一汽红旗产品矩阵体量太小，也就是说产品不丰富，畅销产品不多。目前一汽红旗拥有只有红旗H5与HS5两款畅销车型，每月平均保持1万辆右左，其它车型无论是燃油车红旗H7、红旗HS7、红旗H9，还是新能源E-QM5、E-HS3、E-HS9，销量平平，都严重拖了销量的后腿。

目前，一汽红旗很多车型居多是品牌的标杆产品，也不为追求销量，例如一汽红旗H9，这就与40万辆的目标追求相互矛盾，完不成也算很正常了。

第二，一汽红旗品牌力较弱，消费者对于售价过高的豪华品牌并不十分认可，居多是有红旗情节而购买一汽红旗，因此，一汽红旗的群体还是小众，销量增长受限。

第三，一汽红旗在2019年和2020年是品牌扩张期，经销商增多，无疑就会把销量提升，但到2021年时，全国经销商基本饱和后，库存销量变小，也让销量或多或少降低了，也就是内部消化体量变小了。

写在最后：一汽红旗品牌向上的路还有很长，并不是推出一款用配置堆砌的豪华车，把售价订得高高的，就可以一蹴而就了，更需要时间的沉淀以及技术的洗礼，期待一汽红旗在制定2022年目标，多一些务实，多一些本分，脚踏实地为出发点，2022年再创销量辉煌！