成立仅426天的新特汽车首款车型DEV 1下线 明年交付4万台

下线现场，新特汽车CEO先越公布了几个关键数据：“2018年，新特汽车将完成4000台DEV 1的交付；目前共获得44,000个订单，总回款超过3亿元；在2019年，新特汽车预计交付4万台。”

新特是谁？

新特汽车成立于2017年9月，至今已有426天，公司总部位于贵州省贵安新区。

贵安新区是中国第八个国家级新区，拥有一系列高新技术产业，如国家大数据中心、苹果、高通、腾讯、华为、阿里全球云中心等。而依托于国家大数据中心数据和系列智能资源优势，新特汽车拥有成为“国内新兴智能电动汽车设计研发制造企业及全球生态服务商”的得天独厚的优势条件。

作为新特汽车投资发起方，贵安开发投资有限公司（简称：贵州开投）斥资近百亿元在贵安新区建设新能源产业链条，包括建立拥有“冲、焊、涂、总”四大工艺且自动化率高达90%的智能工厂。该智能工厂占地面积超过1800亩，目前其主体已经全部完工，将于2019年落成，届时DEV 1 PRO和未来的其它车型都会在这里生产。

新特汽车逐渐被人熟知，是从与摩拜合作开始的。

2017年12月，摩拜宣布进军共享汽车领域，而与之合作的车企正是新特汽车。

对于造车新势力来说，因为自身品牌知名度不高，业内影响力尚有欠缺，市场保有量接近于零，想要获得市场认可的难度也非常大。而摩拜是共享单车领域的巨头，新特汽车与之合作，不仅能获得摩拜第一批分时租赁用户，同时还能通过摩拜租赁的定制汽车获得前期销量订单，并通过其渠道实现各区域曝光。

此外，在当地政府的牵头支持下，今年1月新特汽车还顺利与“共和国长子”中国第一汽车集团有限公司（以下简称：一汽集团）牵手，达成了战略合作协议，这也是一汽集团首次对外生产合作。借助一汽马自达的生产线，新特汽车不仅解决了造车资质问题，还可以用更少的资金、更短的时间实现高效率造车，完成首批交付车辆的制造。

新特汽车首款车型DEV 1就是在一汽轿车长春工厂下线，按照先越的介绍，一汽轿车长春工厂采用柔性生产线，既生产DEV 1，也生产奔腾T77等多款车型。

今年5月，新特汽车还与博世（中国）达成战略合作，未来将共同推进自动代客泊车AVP（Automated Valet Parking）等项目，并应用于未来车型上。

与一汽集团、摩拜、博世等企业的合作，完成了新特汽车在生产研发端、销售渠道端和供应商端的三大壁垒。

小镇青年会喜欢新特DEV 1吗？

作为一家车企，最基本的还是要靠产品说话。即将交付的首款车型新特DEV 1是新特汽车完成战略的第一步，它的产品力还是根本。

新特DEV 1瞄准了三四线城市中需要第二辆车的家庭、小镇新青年用户群体，补贴后价格为6.19万-7.79万元。新车外观以简约为主，采用了悬浮式车顶设计和多幅双色轮圈的轮毂，拼色内饰及10英寸悬浮式中控显示屏，总体而言比较有科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高为3735/1655/1550mm，轴距为2415mm。

续航能力方面，新特DEV 1搭载永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，新车配备了35kWh的三元锂电池，最大续航里程350km，快充30分钟可实现200km续航，慢充模式下5.5小时即可充满。

从10月31日起，车辆开始正式交付市场，在今年内将在全国各地总交付4000台车。除此之外，新特汽车今年还计划将在70个城市建立80个D·BOX体验店，实现线下体验+线上商场的运营模式，并计划年内向80家落地的目标发起冲击。

从成立到现在只有426天，先越总结出"凡事预则立，不预则废"的造车理念。

"新特有一个特点就是未雨绸缪，我们时刻在想怎么比别人快。"先越说。