号角已响 LYRIQ全球首秀 凯迪拉克终于上电车啦！
作为国内一线大厂的上汽通用，在纯电新能源领域一直靠雪佛兰在前探路，靠五菱纯电（具体哪款大家应该都知道吧）打仗的模式，因为LYRIQ的全球首秀，终于迎来变局啦！
后驱长续航豪华版（首发车型）预售价43.97万元，2022年中陆续交付——凯迪拉克品牌的首款纯电动车型LYRIQ在中国市场的全球首秀，既为品牌的新能源转型定下基调，也正式吹响整个上汽通用和通用汽车集团的新能源出征号角。
根据极车君所了解到的情况，此前在推出纯电新能源车型方面只能算“小打小闹”的上汽通用，在不久前发布奥特能平台之后，接下来在推出新能源车型产品方面将显著加速，此次凯迪拉克LYRIQ只是一个前奏，后续我们有理由相信别克和雪佛兰品牌的新能源车型将有极大机会呈井喷之势。不久前，极车君曾亲自参观了位于上海金桥的Ultium奥特能超级工厂，可以说已经为纯电赛道打好了基础。（有兴趣的朋友可以点击查看《奥特能工厂正式投产，上汽通用加速切入“新赛道”》）
具体来看看身为传统车企中的美国豪华品牌出品的纯电新能源车，中国市场全球首秀并最先上市的LYRIQ，都玩了些什么“花招”。
作为凯迪拉克智能纯电转型的首作，也是上汽通用引入奥特能电动车平台的首款车型，LYRIQ车身长超5米，轴距近3.1米，首发后驱长续航豪华版的CLTC（相比于NEDC工况更接近实际用车的工况标准）续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。仅从续航这一痛点来看，通用一出手的起点颇高。后续，LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，长续航和高性能两个最重要的市场需求点，一个都不少。
从设计的角度，量产版LYRIQ从车头开始的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅，设计辨识度极，且与凯迪拉克现有在售车型的风格一脉相承；而如果细数则会发现LYRIQ全车外饰共布置了736颗LED光源，包括流光星雨直列式大灯和流光飞翼尾灯，整体呈现出的科技感或者说未来感，称得上是高度还原了之前在上海车展上首发展示的LYRIQ概念车。而且整车造型上，如果不是至少20英寸起的大轮圈强化了它的SUV效果，单看车身侧面的比例控制，整部车的姿态其实很有点猎装车的style再配合车顶布置的1.83平方米超大全景玻璃穹顶，车顶线条兼具设计美学和空气动力学性能。
最重点的来了：LYRIQ的车厢内饰。
如果说LYRIQ的外观设计已经算比较前卫了，那它的内饰设计就基本可以和新势力造车的设计看齐了。以金属薄膜为基底的木制饰板，配以激光蚀刻的图案（后期不知道是不是可以支持私人定制）+26色氛围灯，“门斯之盾”晶钻电控旋钮，主旋钮外圈采用带有滚花工艺的真铝材质，内部镶嵌立体凯迪拉克徽标，除此之外还有仪表板边缘雕刻的水鸟标志，六向空调控制旋钮，“珠宝盒式”的抽屉式储物格等，甚至能唤醒你回想起数十年前凯迪拉克与GUCCI、PRADA等跨界合作推出“艺术品车型”的品牌过往。
而这些还只是眼睛能看到的视觉盛宴的一部分，因为LYRIQ将全系标配高达9K超高分辨率的33英寸环幕式超视网膜屏，可以显示10亿种色彩，甚至比苹果刚刚发布的最新款iPad分辨率还高。此外，凯迪拉克与录音界一线品牌AKG合作，配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等声音科技，将车主/用户的车载移动沉浸式体验再升级（此前合作的BOSE音响已经极具卖点）。
当然，这一切影音娱乐功能的高规格实现，有赖于LYRIQ全系搭载车载旗舰级的8155芯片，支持5G连接，以保证顺畅无阻的人机交互。
主被动安全方面，LYRIQ搭载了全新的Super Cruise超级辅助驾驶系统。该系统基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，并新增驾驶员自动变道和指令变道功能，通过车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障和灯光、声音、触觉及安吉星四重提醒，来保障行车安全，且具有OTA迭代升级能力。
车身结构上，LYRIQ整车按照中美最高等级的碰撞标准进行设计，大量采用热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达75%，电池包壳体更是99.9%的高强度钢材保护。此外，LYRIQ的雷达与摄像头可360°实时监测周围环境，当遇到危险时，主动安全辅助系统会采取紧急制动措施。
而作为奥特能首款量产纯电车型，LYRIQ搭载的动力电池及其封装技术，都依托于明显高于国标的开发和试验标准，采用专属电芯配方、七重核心电池热管理技术、强化的电池物理防护架构，以及满足功能安全ASIL-D最高等级认证的三电系统，其中电芯经过了320万小时以上的累计测试。此外，LYRIQ还采用业界创新的电池管理系统，可以实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程和更低的故障率，而且可以凭借全新一代VIP智能电子架构，实现功能的迭代升级和日常用车的精细化管理。
毫无疑问，LYRIQ仅仅是个起点，凯迪拉克及上汽通用旗下的别克和雪佛兰品牌接下来都将在奥特能电动车平台的基础上加快纯电动车型的产品线。而具体到LYRIQ，2022年正式上市交车时，面对的对手应该包括有通用新近发布的宝马iX，以及奥迪的e-tron系和EQ系，以及沃尔沃极有可能近期推出的纯电版XC 60等竞争对手。很显然，纯电动的战局将日趋激烈！