皓影插电混动版来袭：能上绿牌，百公里油耗低至1.3L！
众所周知，由于为了提升秋冬季节的大气质量问题，很多地区会在这两个季度临时扩大机动车限行区域，再加上近期的油价涨幅较大，这也导致很多消费者表示以后将更倾向于选购不用担心续航里程的混动车型。那么问题来了，很多混动车型使用的是轻混系统，其纯电续航里程无法满足车辆上绿牌的标准，因此想要享受到绿牌不受限行区的影响，则更多的要考虑选购拥有插电混合动力系统的车型。
我们就拿当前消费者购买热度最高的合资紧凑型SUV市场来说，在有着20多万预算的情况下，有没有一台口碑极佳的插混产品呢？当然有，根据乘联会公布的最新销量数据显示，广汽本田皓影在10月份的销量为12836台，位居SUV车型排行前10，恰巧的是这台市场热门的合资紧凑型SUV，在前不久又推出了全新的插电混合动力版车型——2022款皓影e：PHEV！
说起皓影全新推出的插混版车型，该车的车身长度和宽度相对常规皓影有所增长，除此之外新车还增添了插混版标识以及极速绯红、威尼斯蓝和星空蓝这三种全新配色，无疑是更符合年轻消费者对于车辆的个性化需求。除此之外，车辆还在配置方面进行一些升级。不过相对于以上这些，消费者显然更关心皓影插混版在续航、油耗和性能方面的表现。
全新皓影插混版搭载的SPORT HYBRID e+系统，由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、电机混动系统与大容量高功率电池组成，能输出系统综合最大功率158kW，电机最大扭矩也达到了315N·m，整车动力总成的性能表现不仅优于皓影的轻混版本，这台新车还在混动之上做到了重新定义PHEV车型的新路线，我们接着往下看它的能耐！
要知道皓影插混版所搭载的SPORT HYBRID e+系统，在传承i-MMD混动系统的高效节油性能的同时，还拥有比同级插混车型更持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的智能电驱模式，打造出“超能电驱、超能节油、超能静谧”三大超能驾控表现！
超能电驱：该车在NEDC工况下的纯电续航里程最大能达到85公里，其纯电行驶状态可满足日常通勤甚至是短程出游；超能节油：依靠强大的SPORT HYBRID e+系统，车辆能根据不同驾驶工况实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，其NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，而混动状态下的NEDC工况油耗也仅4.6L/100km，超高的燃油经济性表现做到领先同级混动车型；超能静谧：得益于高功率电池和高功率电机带来高扭矩平顺加速，皓影插混版在纯电模式的行驶状态下，还拥有远优于同级车型的超能静谧表现。
当然了，耳听为虚眼见为实，对于上面提到的一系列文字版的性能参数，消费者无疑是更想看车辆的真实行驶表现。恰好广汽本田在前不久举行了锐·混动联盟-第三届极限挑战赛，皓影插混版在比赛中依靠60L的燃油，竟然跑出了长达2321.1公里的惊人成绩，这一数据几乎是同级燃油车型的两三倍，可谓是折服在场的多位专业人士！