捷尼赛思G70 24.98万元上市 挑战BBA竞品 谁给它的勇气？

捷尼赛思，虽然是现代起亚集团的高端豪华品牌，但国人对它还是知之甚少，哪怕是如今在华推出了第三款产品——捷尼赛思G70，市场上的声浪也是不多的。

作为豪华品牌，如今想成功地在中国市场立足，已是越来越难了，除了BBA（宝马、奔驰、奥迪），就连捷豹路虎、沃尔沃这样在中国耕耘多年的品牌都在寻求突破，但却步履维艰，何况捷尼赛思一个全新的品牌。

这不仅仅是因为国人的消费能力在当下的经济环境下已越来越被透支，更是因为在有限的资源内，豪华品牌的集中度也越来越高，即用户都向市场认知度更高的品牌集中，因为它们能带来更广泛的价值认同。

捷尼赛思从中大型轿车 G80就开始在市场上喊出对标BBA相关竞品，捷尼赛思G70也如是，在品牌力还没有形成的情况下，这是谁给它的勇气呢？

它的前两款产品不说了，就拿全新上市的捷尼赛思G70来说，其官方售价在24.98万元-35.50 万元，其中，捷尼赛思G70 Edition 1 限定版车型仅中国市场独有，限量 88 辆。

这款产品主打运动与豪华，其对标竞品为宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等。从价格来看，即便捷尼赛思G70是进口车，受品牌力影响，它的价格也肯定要更低些。就是比凯迪拉克CT5这样的同级国产车，捷尼赛思G70的起售价也要更低。

其实从捷尼赛思的前一款轿车产品（捷尼赛思G80）看，该品牌的定价就很是谦逊，即一定要比同级国产豪华竞品更低。这是要通过更优厚的价格优势打开中国市场吗？

当然不是，在豪华品牌当中，价格优势并不是购买一个品牌的决定因素，而是通过一款产品能够表达一个品牌怎样的价值诉求，而且这样的价值诉求得到市场越多认可，该品牌的销量就越好。

捷尼赛思通过G70这款产品想表达的是让更多更年轻的用户接受自己，重点是通过运动性豪华，用更具品价比的纯进口车打开下一代的市场。

从外观上看，捷尼赛思G70依旧采用了捷尼赛思家族式的设计风格，标志性的飞翼式LOGO，前进气格栅和捷尼赛思G80一样的流线五边形；两侧均为全LED大灯，双横线的点亮效果十分犀利，辨识度极高

车身尺寸为4700mm/1850mm/1400mm，轴距为2835mm，轮圈大小根据不同车款分为18英寸和19英寸，搭配米其林PS4轮胎，带有浓浓的运动感。

内饰设计部分也是运动感兼豪华感，大量的皮革材质并配以红色缝线，质感到位；采用带换挡拨片的三辐式多功能方向盘设计，搭载 8英寸/12英寸仪表盘与 10.25 英寸的多媒体显示屏。

动力方面，捷尼赛思G70搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，最大动力输出达245马力，峰值扭矩353N·m，匹配 8 挡手自一体自动变速箱，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式，为驾驶者带来卓越、自信的非凡驾驶性能体验。

再来看看目前用户们较为关心的配置，智能配置方面，捷尼赛思G70全系标配了ADAS辅助系统、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、远程启动、前排无线充电、智能空气净化系统等功能，且支持苹果CarPlay和百度CarLife双模式手机互联映射。

坦率地说，捷尼赛思G70能为中国用户配的，也都配了，但在同级上是否有优势呢？只能说各有千秋（如捷尼赛思G70的车身尺寸就没有什么优势），并不具备绝对优势，因此这款车要做的就是将运动元素发挥到极致（如强调设计、动力、套装，甚至是官方改装），否则难有作为。

为什么这么说？一是因为捷尼赛思G70的对手太过强大了（如宝马3系），它只有剑走偏锋，二是捷尼赛思G70还是需要以更实在的价格，达到竞品的体验感受，进而赢得用户，毕竟它要吸引更年轻的中国用户，或许差异就在于购买力吧。