银隆上演局中局 铁娘子董小姐要落泪了！
两年前，董明珠与魏银仓因为珠海银隆结下不解之缘；2018年，董明珠与魏银仓因为银隆新能源对簿公堂，令人唏嘘不已！
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董明珠与魏银仓对簿公堂
11月13日上午，银隆新能源股份有限公司（下简称“银隆新能源”）发布声明称，新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。目前，公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。
来而不往非“礼”也，11月13日，魏银仓接受记者采访时表示：“用我的公司告我！你觉得真实吗？11月14日，一份盖有珠海银隆投资控股集团有限公司公章的《致银隆新能源有限公司全体股东的函》文件在网上流传。该函件称，银隆新能源个别股东及实际控制人董明珠为个人私利，利用公司对大股东发难，实在用心恶毒，手段恶劣，大股东对此非常愤慨。银隆新能源沦为董明珠及个别股东驱赶大股东出局的工具。
公函还称，大股东为公司负债经营是全体股东明知并接受的事实，董明珠为打压公司估值，争夺公司控制权，不顾银隆新能源发展和全体股东利益。（特别注明：两份公开函所盖的印章中银隆新能源股份有限公司简称为银隆新能源；珠海市银隆投资控股集团有限责任公司简称为珠海银隆）
两天时间，两份公开函，再次把董小姐和银隆推向了风口浪尖！两年前，董明珠赌上全部家当，携手王健林、刘强东等商界大佬与银隆新能源签署增资协议，共同增资30亿元，获得银隆新能源22.388%的股权。董明珠认为，新能源汽车必定是国家未来发展的大方向。此举正意味着董明珠正式入主银隆新能源，布局新能源汽车产业。2017年4月，董明珠对银隆新能源出资份额增至1.93亿元，持股比例达17.46%，成为其第二大股东。第一大股东为魏银仓和孙国华，共同持股35%。
有了董明珠的入局，魏银仓也有了足够的底气，他曾表示：“我只能这么说，什么都没有的同行业现在都在国内和行业估值800亿-1000亿。如果按照这个企业来对比，银隆的估值应该在8万亿、80万亿。”
谁也不会想到，两年前董明珠意气风发进军新能源汽车，魏银仓对新能源汽车也是充满豪情壮志，如今两人却反目成仇。不过冥冥之中，或许也有迹可循。
2016年格力电器收购珠海银隆时，就为如今的争端买下隐患。按照魏银仓的说法，这个款项究竟是投资还是借款，两者并没有达成共识。
此外在董明珠和魏银仓对簿公堂前，两人已有多次不和。2017年董明珠和魏银仓参加央视《对话》节目时，董明珠曾坦言，不仅是银隆，汽车业普遍存在粗制滥造的缺陷。“有一天我们俩还吵了一架，就因为车的事情。我一看，缝隙那么大，他（魏银仓）说，你去看别人的车，都是这样。我说，那不行，你必须给我做到无缝对接，没有理由说做不到。”“日本的车90万，我这车才多少钱？”魏银仓说。“就是这个钱，你能做到90万的品质，那就是你的水平。”董明珠坚持。“我（造车）才几年的时间？你总要给我一点时间。”魏银仓又说。
造车理念的不和，为后续银隆新能源的高层人士变动买下了伏笔。2018年1月，魏银仓辞去了银隆董事长职务，3月，继任者孙国华也卸任董事长兼总裁。随后格力系高层走马上任，正式全面掌管银隆新能源。
在银隆新能源10亿元利益被侵占后，该公司声称被侵占的10亿元在公司以前年度账目体现，不影响公司目前经营性现金流，也不会影响与金融机构、供应商机构的合作。
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银隆步入困境，董小姐造车之路漫漫
董明珠与魏银仓互撕，作为局外人的我难言谁对谁错。不过目前银隆新能源确实步入困境，董明珠携巨资注资后，银隆似乎开启大跃进模式，疯狂地展开新能源产业布局。截至2017年8月，其在全国签署了11个新建产业园区，累计总投资超过800亿元。
正所谓盛况之下，必有隐忧。造车是一个很耗钱的项目，没有资本的支撑，造车就失去了生命力。想要获得资金要么寻求外部资本的介入，要么通过上市的手段获得融资。2017年银隆进新能源入IPO筹备阶段，不过还没等到银隆新能源上市，其就被曝出存在营收下降、拖欠货款、停工裁员、新能源客车积压等各种坏问题。
在格力电器去年的财报中显示，珠海银隆2017年营收87.52亿，净利润2.68亿，同比下滑67.94%，去年银隆的新能源汽车销量目标是3万辆，而实际只有7000辆。
2018年1月，有媒体报道称，珠海银隆新能源股份公司近日连遭供应商上门讨债。对此，供应商与银隆两方各执一词。涉事供应商表示：“银隆拖欠多家供应商货款超过10亿元，其中部分供应商已经采取诉讼手段追讨欠款。”而珠海银隆副总裁张吉成则对媒体表示：“不存在供货商上门讨债，这次和供货商之间是涉及到知识产权的法律纠纷，并且珠海银隆对此次知识产权纠纷已经采取了法律行动。”
2018年7月位于南京溧水区的南京银隆新能源产业园被查封，同时还被曝出园区大量新能源客车积压。7月底，南京银隆项目部的大门被一台硕大的吊车围堵。来自西安建工的一线工人，再次通过这种极端的方式表达心中的不满。一位不愿具名的园区工人表示：“4月拖5月，5月拖6月，6月拖7月，现在又拖到了8月。这么大一家企业，为何一点信誉都没有？”
另外据证券时报，银隆在河北的电池业务在2018年年后就已经停工，在洛阳的产业园也一直处于半荒废状态
之所以银隆新能源会有今天这样的困境，除了盲目扩张