联手万达发力新能源 一汽红旗的新主流之路即将开启

10月11日，随着中国一汽集团董事长徐留平亲手把红旗轿车的钥匙交到万达集团董事长王健林手上，国内车企与房企的首例“合作范本”正式开始。

王健林表示，他将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车，这不仅表达对国产品牌的信任，更表明对民族品牌红旗汽车的信心。红旗和万达的这波合作营销，可以打一百分，非常经典，也非常轰动。

满分营销 红旗大举进攻商超市场

事实上，万达高管集体换车的背后，还隐藏着万达与中国一汽的多项战略布局。此前，万达集团与中国一汽于8月20日在长春签署了战略合作协议。据官方消息，早在7月14日，红旗经销商泰岳集团宣布，一汽红旗、万达集团和泰岳集团在北京进行战略合作洽谈，三方初步达成合作意向。

万达集团与中国一汽正式启动战略合作。双方将从服务生态、能源生态、成员生态等三个维度相互赋能，创新构建“红旗用户体验生态”。万达将与红旗及红旗合作伙伴成立汽车服务公司，依托万达旗下商业广场及文化旅游项目，在全国打造“全新红旗商超体验店”。利用高科技手段为客户提供全面的汽车展示体验、更加便利的线上线下销售体验、方便快捷的维修保养服务体验。

预计到2022年上半年，首批全新红旗商超体验店将于全国省会城市陆续建成。“红旗用户体验生态”也将以此为载体，向用户全面展开包括服务生态、能源生态、会员生态在内的全方位生态体验服务。

此外，一汽集团还将与万达集团一道，整合上下资源建设红旗新能源汽车生产基地，构筑一个理想中的红旗万达智慧社区。在计划中的红旗万达智慧社区，是集自动驾驶、5G应用、低碳环保、产城融合等新生态理念于一身的智慧社区，为红旗用户提供更丰富、更智能、更清洁的生态服务。

对于一汽红旗来说，有了万达集团的支持，尤其是商业地产的资源支持，对其布局商业地产的商超体验店有着非常大的帮助。万达集团手握遍布全国各大城市的商业综合体——万达，以及万达的文旅项目，在很多地方都是地标建筑，这对于红旗要在商超布局体验店，有着强有力的助力。

这次一汽万达牵手，算是一个战略合作协议的签订，进展顺利的话，预计会陆陆续续的释放出实际动作。

红旗汽车是国人眼中的一个重要汽车品牌，它不仅保留了高端汽车的属性，而且其产品更贴近普通人的生活。近年来，红旗品牌的发展势头也很足。以国车著称的红旗H9已陆续出口到许多国家。在日本上市时，其定价甚至超过了雷克萨斯ls的入门级车型。日本媒体也称其为“中国龙魂”，足以反映出红旗的品牌热度已经走出国门，是时候展开全新的全球攻势了。

20万辆达成 红旗将全面实现电动化

9月末，借着HS7、HS5、H5三款新车的改款上市，红旗宣布了前9个月的累计销量——超过20万辆，已经达到去年全年的销量水平。考虑到第四季度是传统旺季，一汽红旗有望冲击年销30万辆。

2021年前9个月里，全行业芯片供应危机持续加深，再加之疫情反复侵袭，巨大的挑战笼罩整个汽车行业。由于新红旗全系产品先进配置比例较高，供应短缺对于产销的影响更加严重。当此局面，新红旗心系客户所需，激发全部潜能、加强保供力度，强化供应协同和物流调配，尽最大可能满足客户订单需求、不负客户期待。时至今日，新红旗又一次大步迈近20万销量里程碑。

光说数字大家也许理解的不那么深刻，20万辆到底意味着什么？我先来说几个大家耳熟能详的合资品牌，福特、凯迪拉克、雪佛兰、沃尔沃，当然还有马自达，这些车企今年的汽车销量都被一汽红旗甩在了身后，这下大家能明白一汽红旗在市场中的强劲势头了吧。

销量的优劣，固然和品牌的营销有一定关系，但如此强势增长，离不开优秀的产品。红旗品牌目前在售的车型包括H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7、E-HS9等，售价区间涵盖15-70万元。

9月28日，一汽红旗更是集中发布了三款新车，其中2022款红旗HS7官方指导价为27.58万~45.98万元，红旗HS5官方指导价为18.38万~24.98万元，红旗H5官方指导价为14.58万~19.08万元，它们都是年度小改款车型，虽然外观和内饰上变化不大，但在配置上全新升级，其中车机智能网联系统更新到3.0版本，将推动销量再创新高。

业内人士指出，一汽红旗曾在2021年初制定了翻番增长至40万辆目标，如今仅剩3个月时间是完成不了的，不过红旗若能冲击到年销30万辆成绩，依旧是中国高端品牌发展里程碑，因为雷克萨斯和凯迪拉克等二线豪华车迄今仍未突破年销30万辆，意味着一汽红旗坐上了国内二线豪华车领头羊宝座，这将是一件开天辟地事情。

更为重要的是，在2021世界智能网联汽车大会主论坛上，一汽集团董事、党委副书记王国强表示到2025年一汽红旗新能源智能网联车销量占比超四成，到2030年红旗品牌实现绝大部分自主车型电动化和智能网联化。

目前，红旗车型包括L、H、S、Q四大系列，覆盖轿车、SUV、商务车。其中H系列是红旗主力车型。如果说红旗E-HS3代表的是新红旗在新能源上的初尝试，希望借此打开市场，那么，红旗E-HS9是以旗舰车的姿态向外界“炫技”，希望让外界看到红旗品牌技术实力。

接下来，一汽红旗更多后续新能源车型的推出，根据规划，未来五年红旗将形成21款产品矩阵，其中有18款为电驱化产品，占全部产品的85%以上。这意味着红旗品牌希望在市场和技术的双重背书下，能改变过去大幅度依赖燃油车为主的销量结构，让“红旗”插向更多新能源市场。

百姓评车

在传统燃油车向新能源车过渡的过程中，红旗应做好燃油车市场，以此打响品牌，消费者随后才有可能为新能源车型买单。显然，红旗品牌几乎建立了位列所有品牌之上的国产高端品牌优势，在此基础上，一汽集团将在红旗品牌的带领之下在新能源赛道实现弯道超车。