综合油耗低至1.3L/100km 广汽本田皓影锐·混动e+让电车附体

本田刚刚发布了其在中国的长期电动规划，合资公司之一的广汽本田就在10月18日公布了自己旗下皓影车型的插电混动版——皓影锐·混动e+的上市价格，新车共推出3个版本，市场指导价为27.38万元-29.98万元。同时，新车还享受三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。

皓影锐·混动e+是广汽本田践行本田电动化战略方向的首款插电混动车型，也为广汽本田补齐了新能源矩阵的最后一个板块。该车于今年上海国际车展正式亮相，它的最大特点就是插电混动电动化，说简单了就是以电驱动为主，特别省油。

从官方发布的信息看，皓影锐·混动e+所搭载的SPORT HYBRID e+系统可根据不同驾驶工况，可实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数同级插电混动车型，一箱油跑出1000公里的里程轻松加愉快。

这主要得​益于该车应用了第三代i-MMD双电机混动系统，使该车更像纯电车型的工作状态。据了解，i-MMD双电机混动系统凝聚了本田20年以上的技术沉淀，其特征就是以电机驱动为主，发动机驱动为辅，应用到插电混动车型上即综合了EV和HEV优势，日常偏向于电驱动，形成重新定义插电混动新路线的“超能锐·混动”。

皓影锐·混动e+的纯电NEDC工况续航里程达85km，支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶。当EV模式结束后，该车即可进入电机驱动为主的HEV模式，发动机介入，带动发电电机将热能转化为电能，再供电给驱动电机行驶，同时为蓄电池充电。因此，皓影锐·混动e+在日常多场景下均可实现全电动行驶，极大破解用户出行“续航焦虑症”。

不仅如此，这套系统最大亮点是其天生具有“SPORT”运动基因，重新定义了混动技术——不只是省油，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣。皓影锐·混动e+的电驱动拥有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性，在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上较传统插电混动车型更为优秀，日常驾驭质感媲美纯电车型。

当然，广汽本田选择皓影打造首款插电混动车型也是有其道理的。这款车是目前广汽本田SUV车型中表现最为高效稳定的车型之一。它拥有惊艳的本色美学设计，呈现出更为突出的洗练感与高级感。

从外观上，皓影锐·混动e+装配了带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，带来更为突出、具高辨识度的前脸；车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份；再结合全新设计的18寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能表现感。

内饰空间上，无愧于“空间魔术师”称号的本田将该车的电池组进行扁平化处理，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较燃油版本，该车的高度变，长度增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm，实现整车空间更为宽阔自由。

另外，皓影锐·混动e+的后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感以及提升设备使用便利性，使得乘坐舒适性更优质。该车还搭载了可加热座椅，以及支持远程操控和定时功能的空调，让驾乘者自由调控车内温度。此外，专属仪表盘可清晰显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息，让车辆状态一目了然。

当然，如Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统等众多智能人性化配置也从燃油版平移至这款插电混动版上。而且新车还支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能, 让用户随时随地都可知晓爱车状态。

广汽本田为了进一步推进电动产品的市场化规模，除了传统经销店销售外，此次皓影锐·混动e+还开通了广汽本田官方商城渠道，并推出了商城指导价24.78万元-27.98万元（与市场指导价有最小两万元的价差），以更加灵活、专享的价格体验，满足用户多样化的消费需求，开启网联化、数字化的购车新体验。