慕尼黑车展快报：奔驰的C级“Allroad”

刚在成都车展上市的新一代C级长轴距版，花式展示各种舒适，但有的人就是不喜欢舒适，就是不喜欢平和，怎么办呢？

其实奔驰还留了一手，就是一台“野性版”的新C级旅行车。现在，这辆车终于在慕尼黑车展上首次实车亮相了。

这辆正式名称是“C级全地形旅行车（C-Class All-Terrain wagon）”的家伙有没有让你想起对面奥迪的Allroad系列？有就对了，它其实就是奔驰的“C级 Allroad”。

相比起新C级旅行车，这台“全地形旅行车”的离地间隙要高出40mm，这也就意味着稍多一点点的通过性。

当然，我不会说“越野性”......难道你真心认为这条245/40R18的轮胎可以“越野”吗？

同样提高通过性的措施，还有环绕车身一圈的黑色塑料包围。不过比起奥迪新A4 Allroad的秀气外观，奔驰还是更实在一点，仅仅在排气口和前唇用了一点镀铬，其他部位是真的一圈乌黑乌黑的硬塑料。

奔驰的认真还体现在C级全地形旅行车的骨子里。首先是这辆车的转向节比标准旅行车版更粗一点，所以你可以更大胆地去挑战一下崎岖山路。

另一方面是奔驰在这辆车上增加了“Offroad”和“Offroad+”两个驾驶模式，其实就是一个更适合非铺装路面的四驱模式，和带有陡坡缓降的四驱模式。

明天一定会有很多人将这两个模式翻译成“越野”和“越野+”，但这辆车真的不能去认真“越野”的，你再看看这条薄薄的轮胎......

动力方面，既然全系是4Matic四驱版本，那自然不能太弱。C级全地形旅行车有两个发动机配置，一个是跟我们没关系的柴油机，另一个是未来会有但现在国产新C级轿车还没引进的M254 2.0T版本。

内饰方面当然是“小S”了，不过奔驰也很认真地在中控屏的信息系统里增加了一点跟“全地形”相关的信息。

最后，你大概会关心这辆车会不会引进呢？我们相信会的，奥迪已经用A4 Allroad实践过，证明这种野性旅行车在国内是有市场的。至于这个市场有多大，那还是看价钱吧，如果奔驰真是良心地定个三、四十万的指导价，那买这车不比买台A4 Allroad香？