自主3强上半年年报盘点 你猜谁是最大赢家？

2021年进入下半年之后，各家车企陆续公布了上半年销量和财报，今天我们就来盘点下自主3强的吉利汽车、长城汽车、长安汽车的上半年销量和财报，看看那家车企营收最多，那家车企又最能挣钱，以及单车利润最高！2021年上半年谁是最大赢家？

吉利汽车

上半年营收：450亿元人民币

净利润：24.1亿元人民币

8月18日，吉利汽车控股有限公司发布了2021年上半年财报。据官方统计，2021年上半年吉利汽车营收450.3亿人民币，同比增长22.30%；净利润24.1亿人民币，同比增长3.84%。

销量方面，受疫情缓解带来的市场回暖，吉利汽车集团上半年累计销量为63.02万辆，同比增长19%。但即便如此，对比2021年153万辆的销量目标，吉利半年的目标完成率仍不过半，仅为41%。吉利汽车在全面调整产品，销量增长并不多，但已经很努力了。

受益于平台化造车规模效应，以及高利润率车型产品占比提升抵消原材料涨价的影响，吉利公司上半年毛利率17.2%，截止到2021年6月30日，吉利汽车总现金水平199.2亿元。

单车平均净利润：吉利汽车上半年净利润24.1亿元，销量累计63.02万辆，粗略估算吉利汽车平均单车利润接近4000元。

长城汽车

上半年营收：621.59亿元

扣非净利润：28.31亿元

7月20日，长城汽车发布了2021年中期业绩快报，2021年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%；净利润34.98亿元，同比劲增205.19%。归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润28.31亿元，同比增长252.78%。

销量方面，长城汽车上半年累计销量618,211辆，同比增长56.5%。上半年旗下五大品牌销量分别为：哈弗品牌累计销售391,541辆，同比增长49.3%；长城皮卡上半年全球累计销售118,066辆，同比增长23.2%；WEY品牌上半年累计销量达22,984辆；欧拉品牌上半年累计销量52,547辆，同比大增456.9%；坦克品牌上半年累计销售达33,073辆。长城汽车五大品牌全部呈现增长态势。

单车平均净利润：长城汽车上半年销量为61.8万辆，扣非净利润为28.31亿元，粗略估算长城汽车平均单车利润超4500元。

长安汽车

上半年营收：567.85亿元

扣非净利润：7.39亿元

8月30日晚间，重庆长安汽车集团股份有限公司发布了2021年半年度财报。

长安汽车上半年营业收入567.85亿元，同比增长73.22%；归属于上市公司股东的净利润17.29亿元，同比减少33.55%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.39亿元，同比大增128.27%。作为对比，2020年上半年扣非净利润为亏损26.2亿元。

销量方面。长安汽车上半年累计销量为120.1万辆，同比增长44.51%。其中中国品牌销量96.6万辆，同比增长53.5%；中国品牌乘用车（含长安及长安欧尚）销量66.0万辆，同比增长68.3%。由此可见，长安汽车的自主板块正在强势崛起。

单车平均净利润：长安汽车上半年销量为120.1万辆，扣非净利润为7.39亿元，粗略估算长城汽车平均单车利润超615元。

长城汽车、吉利汽车、长安汽车2021年自主3强上半年各项数据对比，总结如下：

首先，上半年3家车企，长城汽车无论是在扣非净利润，还是是营收方面，以及单车平均利润方面全部超越吉利汽车和长安汽车。因此，长城汽车是上半年最大赢家。

具体表现为：长城汽车上半年挣钱最多，扣非净利润为28.31亿元，要比吉利汽车24.1亿元和长安汽车7.39亿元都多；上半年营收方面，长城汽车为621.59亿元，要比吉利汽车450亿元和长安汽车567.85亿元也多。

单车平均利润率是车企盈利能力的最基本表现，上半年长城汽车单车平均利润超4500元，吉利汽车接近4000元，长安汽车最少，仅有615元。主要原因是长城汽车主要为SUV车型，而长安汽车主要低端面包车太多了。

其次，上半年车企销量方面，长安汽车以120.1万辆排第一名；吉利汽车以63.02万辆排在第二名，长城汽车以61.8万辆排在第三名。

其三，根据乘联会的数据统计，2021年上半年乘用车销量方面，长安汽车以613028辆排第一名，吉利汽车以576815辆排第二名，长城汽车以461764辆排在第三名。

写在最后：3家车企年报数据对比，就会发现其中的奥秘，长安汽车慌慌张张忙了个2021年上半年乘用车和累计销量第一名，而在营收方面、净利润以及单车利润方面，长城汽车反而成了最大赢家，吉利汽车没有拿到第一，但是在稳重增长，也算不错。