理想汽车发布2021年第二季度财报，对第三季度业务预期保守

8月30日，理想汽车发布2021年第二季度财报。

数据显示，2021年第二季度营收50.4亿元，预期值44.13亿元。预计2021年第三季度营收69.8亿元至72.5亿元，市场预期为64.1亿元。

理想汽车第二季度新车交付量达17575辆，同比增长166.1%；整体毛利率达18.9%，较第一季度提高1.6个百分点。

7月，理想ONE的交付量达到8589辆，同比增长251.3%，理想ONE累计交付量超过70000辆。公司方面称，理想ONE在7月的中大型SUV车型及新能源SUV车型的销量排行榜均排名第一。

理想汽车成立于2015年7月，2018年10月发布智能电动品牌“理想智造”和首款车型——理想ONE。凭借唯一一款车型，理想跻身中国造车新势力前三，与蔚来、小鹏并肩。并于2020年7月在纳斯达克成功上市。理想也是继小鹏之后，第二家在美上市后登陆港股的中国电动汽车公司。

理想汽车给出的第三季度车辆交付量指引为25000至26000辆，较2020年第三季度增加188.7%至200.2%。公司方面在财报电话会上表示，这一指引的设定，实际上考虑到了马来西亚等地的疫情风险，“不想要太过激进或乐观”。

事实上，理想汽车在过去的几个月里一直受到芯片供应的困扰。在6月，理想ONE的订单已经破万，但直到7月，交付量也没有突破1万台，主要就是受到了芯片短缺的影响。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在财报电话会上表示，展望未来，疫情的情况会不会好转，仍然存在很大的不确定性

理想凭借理想ONE这一单一车型在激烈的新能源汽车市场中已厮杀了近三年，尽管理想ONE销量稳步增长，但有不少投资者对其表现出担忧。

港股IPO招股书显示，理想汽车将在2022年推出一款增程式电动SUV，并于2023年推出另外两款SUV车型。自2023年起，理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

沈亚楠在此次电话会议中也指出，在电动车市场竞争，必须解决用户的里程焦虑问题，为此，公司正在开发下一代增程式电动车，同时通过Shark和Whale平台开发新款纯电动车。

此前理想汽车在招股书草案中表示，将把发行所得款项用于研发电池技术以及智能汽车和自动驾驶技术。该公司还将扩大在现有市场上的充电点数量。

在财报电话会随后的业绩会上，理想汽车创始人兼CEO李想强调，在近期监管加强的背景下，理想仍然会将重心放在高级辅助驾驶（ADAS）上。

他指出，与自动驾驶以及辅助功能有关的监管改变初衷是为了令行业更加规范化，因此长期来说是利好的。理想汽车未来在面对配备高级辅助驾驶功能的产品时将更加谨慎，在正式上线此类产品前也将确保其已经开发完善。