预售10万SUV/续航超350公里 瑞虎3xe会重蹈艾瑞泽5e的覆辙吗？

国内传统车企的新能源汽车有一个共同特点，即绝大多数产品基于家族内畅销的某款车型改造而来，比如吉利帝豪EV、北汽EX/EU系列、上汽荣威ERX5…

奇瑞新能源也是如此，目前在售车型只有奇瑞eQ、eQ1和艾瑞泽5e，分别基于奇瑞QQ和艾瑞泽5打造。刚刚过去的2月份，奇瑞新能源汽车共销售3019台，其中eQ卖出2753台，占据总销量的91.2%。

随着新能源补贴政策对续航里程、电池能量密度要求越来越高，靠微型电动车eQ单条腿走路的风险越来越大，而主打车型艾瑞泽5e月销只有一两百台，基本半死不活，奇瑞新能源压力可想而知。

除了艾瑞泽5，奇瑞知名度较高、销量较好的就要属那台小型SUV-瑞虎3x了，按照开篇提到的产品逻辑，其纯电动版车型瑞虎3xe也就应运而生了。

奇瑞瑞虎3xe看点：

1.新车基于瑞虎3x打造，定位纯电动小型SUV。

2.官方给出的预售价10.58万起，NEDC综合工况续航351公里，60km/h等速续航445km。

3.搭载容量为49kWh的三元锂电池，半小时可完成快充30%-80%，慢充需要8个小时。

4.相对于原型车瑞虎3x，电动版瑞虎3xe设计方面谈不上任何新鲜感。快充接口位于进气格栅品牌logo背后，燃油版亮色横向装饰条变成蓝色，椭圆形logo以及轮毂均采用蓝色点缀，内饰方面仪表盘显示内容略有变化，换挡机构换成旋钮，座椅、门板、中控台加上蓝色材料点缀，其它无变化。

5.瑞虎3xe整体配置较高。新车将推出畅行版和畅享版两款车型。标配车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达+影像、定速巡航、后排4/6放倒、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联、远程空调控制、LED日行灯、16英寸铝合金轮圈等，高配畅享版增加自动大灯、一键启动、真皮座椅、语音系统。

与竞品相比如何？

目前国内纯电动小型SUV领域，并没有太多的车型供消费者选择。瑞虎3xe最直接的对手包括即将正式北汽EX360、比亚迪元EV360，已经上市的长安CS15EV，以及广汽传祺GE3。

奇瑞瑞虎3xe的车身尺寸为：4200*1760*1570mm，轴距2555mm。抛开尺寸略大、售价更高的传祺GE3，与另外三款竞品比较，它在轴距方面表现最优。

瑞虎3ex最大的优势是在续航里程上，北汽新能源EX360、元EV360、长安CS15EV、传祺GE3综合续航均在300公里出头，而瑞虎3xe续航直接超过350公里。这对于有续航焦虑的消费者来说，算是福音。

绿方向小结：

作为小型SUV的奇瑞瑞虎3xe最大竞争力在于，10万出头的售价范围内，超过350公里的综合续航里程可以超越同级。

但是竞争对手各自优势也非常明显，尤其在北京地区，北汽EX系列在售后方面布局较早，服务相对较好；换新全新家族“龙颜”前脸的比亚迪元EV在设计和技术方面优势明显；而传祺GE3尽管售价较贵，凭借设计也能吸引一众粉丝。

瑞虎3xe的前辈—艾瑞泽5e同样搭载49kWh的三元锂电池，续航里程同样为351公里，与同期帝豪EV300、比亚迪秦EV相比，续航并不短，售价也不高，但市场认可度与竞品相比差太多。

艾瑞泽5e销量差不外乎以下几个方面的原因。第一，车主反馈，艾瑞泽5e续航衰减非常严重，在上海气温并不低的情况下，续航250公里已达到极限，电量充满后开一两公里电量直接掉到97%。第二，奇瑞新能源4S店店面乡土气息太浓，服务人员态度恶劣，你爱买不买。第三，奇瑞新能源绝大多数销量被微型车eQ霸占，不利于其品牌印象在消费者心里的提升，旗下产品很难向高端迈进。

能否摆脱艾瑞泽5e的阴影，帮助奇瑞新能源提升下品牌形象，就要看奇瑞瑞虎3xe这台小型SUV了。