iCAR 超级V23上市，15万级方盒子市场又变天了？

9月21日，iCAR品牌在芜湖举行“玩出强大”超级之夜活动，正式推出全新超级V23系列车型，以12.28万元至15.48万元的价格区间切入市场，同步发布的赛博版车型售价则上探至17.48万元。新车不仅在产品性能、智能配置、越野能力等方面实现全面进阶，更以“高性能子序列”的首发车型身份，重新定义了15万级纯电SUV的价值天花板。

作为2025年1-8月新能源方盒子细分市场的销量冠军，V23此番“超级进化”并非简单迭代，而是一次从风格符号到性能旗舰的系统性跃迁。在电动化竞争日趋白热化的当下，iCAR 正在用一款极具情绪张力和技术厚度的产品，讲述一个属于中国汽车文化的新故事。

性能天花板，不只是口号

全新超级V23最引人瞩目的无疑是其动力系统的全面升级。尤其是超级V23S 501巅峰性能版，搭载青山三合一与汇川高性能六合一电驱组合，系统综合功率高达455马力（335kW），零百加速仅4.5秒，这一数据甚至超越部分豪华品牌性能SUV。

更值得关注的是，新车凭借232PS/t的推重比、80.16kWh支持2.2C超充的超大电池包，以及毫秒级电控响应，构建起真正意义上的“性能三电基底”。这不仅意味着直线加速的畅快，更涵盖全场景下的动力可靠性，体现出iCAR在核心电驱技术方面的扎实积累。

操控与越野

基于i-SWIFT雨燕平台打造，超级V23采用四轮四角布局、五连杆独立悬架+P-EPS转向系统，并经由国际团队Prodrive（普罗迪夫）深度调校。其在浙江国际赛车场上领先梅赛德斯-AMG G 63近10秒的圈速成绩，足以说明其操控底蕴。

越野方面，i-AWD鬣蜥电四驱系统实现毫秒级扭矩分配，43°接近角、41°离去角，以及轮端超5900N·m的扭矩输出，令其不仅在城市路况中游刃有余，更在沙漠、陡坡等极限环境中表现从容。此前创下的吉尼斯世界纪录——“最快登顶沙漠珠峰电动SUV”，更是其全场景能力的最佳注脚。

智能、舒适与安全

除了性能，超级V23还在智能与舒适层面完成119项升级。8.88英寸液晶仪表、全新UI界面、DeepSeek语音交互、五大多场景模式（小憩/哨兵/露营/洗车/离车用电）以及三屏互联（CarPlay/HiCar/CarLink）等，共同构建起更符合用户真实需求的智能座舱。

舒适性方面，前排座椅通风加热、热泵空调、声学玻璃等配置的出现，令这款偏硬核风格的SUV并未牺牲日常驾乘品质。安全层面，“NESTA六维电安全”、70%高强钢车身、IP68/IPX9K电池防护及23项智能辅助驾驶功能，则体现出iCAR在“看不见的地方”依然舍得投入。

iCAR的差异化叙事

发布会的另一亮点，是iCAR对改装文化的深度拥抱。从用户自发改装车展示，到官方与超境汽车（CYBERSPACE）联合推出的赛博版车型，iCAR正在构建“一车千面”的个性化生态。

赛博版以《银翼杀手》为设计灵感，采用哑光银漆面与“幻境白”内饰，不仅视觉效果出众，更实现了“出厂即改装、上牌即合法”，解决了国内改装车政策限制的痛点。这种前装合法改装的模式，或将成为品牌差异化竞争的重要路径。

写在最后

在电动化陷入配置内卷、价格血战的今天，iCAR 选择了一条更注重性能驾趣、个性化表达和文化认同的道路。超级V23不仅是一台车，更是一个可定制、可玩味、可共鸣的“大玩具”。

其意义在于，它没有盲目追求“家用中庸”，而是清晰瞄准那群渴望驾驶乐趣、追求风格表达、同时不愿放弃实用价值的年轻用户。从V23到超级V23，iCAR 不仅完成产品力的跨越，更在构建一个从产品到生态、从驾驶到生活方式的完整价值链。

如果说过去中国品牌主打的是“性价比”，那么iCAR正在尝试定义什么是“性趣比”——性能与乐趣的结合，或许才是下一代电动车的真正竞争力。