就这？大家对新奇骏的关注点就这一个？
本来想客观聊一下新奇骏的新发动机的，但想想连YYP老师都为此被喷得体无完肤， 我还是......
我还是可以聊一聊的，因为YYP是从科学家的角度去分析这台1.5T VC-Turbo，而我能理解为什么一般人会对这台机器那么抗拒。
在国内，SUV热销的理由不外乎空间大、底盘高。大这个选项，在选SUV的消费者心中成了不可或缺的硬指标。大代表霸气，不仅能让你拥有享受的空间优势，还能得到一种莫名的优越感，所以车必须要大要高。无论是否每天都需要用到那么大的移动出行空间，最起码，它能让你内心得到满足感。
而新奇骏啥都够大气，就这台发动机不行，感觉就像是人类高质量男士只带着一只Apple Watch，仿佛成为了一身Burberry风衣的败笔。
真是这样吗？
哪怕是你仰望的瑞秋（Jennifer Aniston），也会偶尔脱下她的Rolex，以一只Apple Watch搭配一身正装。只要有自信，这就不是大问题。
绕了一大圈，其实我真不是想为新奇骏洗地，只是觉得很多人仅仅因为三缸机就完全否定这辆车，实在是有点武断、有点可惜，因为新奇骏还是有其他值得了解的地方的。
造型辨识度极高
新奇骏前脸用了V-Motion3.0的设计理念，辨识度很高，而且采用刀锋造型的LED远近光大灯。相对于老奇骏，新车显得更霸气，分体式大灯更时尚，虽然没有超然一新的感觉，但这种改变足以让新奇骏在竞品的外观上有较大的竞争力。对比威兰达，奇骏更居家；对比CR-V，奇骏更硬朗；对比途观L，奇骏明显更加新潮一些。
从侧面看，全新一代奇骏也是亮点颇多，熏黑的车顶与反光镜，再加上动感的轮毂，贯穿式车身腰线，让它的外观相较于老款提升非常明显。但轴距与老款相比没有变化，只是外围大了一圈，这一圈都长在了前后包围上，所以定位还是明显的紧凑型。
尾部的设计相对保守，没有贯穿式尾灯，连排气也隐藏了起来，风格十分居家。
新奇骏提供四驱、两驱以及5座、7座版本，在外观上仅能从尾标区分两驱和四驱的不同，其余外观方面全部保持一致。
空间实用舒适
首先提一嘴，新奇骏的后门开合角达到了85°，十分便于老人和小孩上下车。对于这一设计，相信体验过的人都会大喊一声，妙啊！
内饰的风格依然有米色可选，日产的米色居家感极强，我个人也青睐浅色的内饰，这样显得空间大，开阳感明显。
中控部分用上了12.3英寸的悬浮大屏，还有高德地图，这个操作很像自主品牌，十足的智能科技感。而且行车电脑屏搭载了7英寸的电子液晶仪表，如果你有钱，再告诉你一个好消息，顶配的仪表是12.3英寸！
档把虽然变得扁平，但依然使用了机械形式，我个人非常喜欢。电子手刹也配备了，终于告别了过去常被吐槽的脚刹。
新奇骏后排一如既往的宽敞，座椅也很厚实，而且也填充得很柔软，“日产大沙发”的美名丝毫不虚。后排地台虽然有凸起20cm左右，但中间配备了独立头枕，在中短途出行的场景里，中间座位的乘坐体验也是不错的。
只是第三排，也就是7座车型我还没有试过。按照轴距和紧凑型SUV的定位来推断，第三排仅能满足应急的需要，或者满足某些消费者的求全心理：我可以不用，但不能没有。
整体来说，7座并不在我的推荐之列，但如果您执意选7座，也并不追求性价比，那么建议直接上顶配即可。
不能回避的三缸机
新奇骏的1.5T涡轮增压发动机，从账面上看没有任何问题，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300N·m。我们前几天刚盘点了4款动力强劲的SUV，那都是以2.0T提供200出头的马力，而日产这台1.5T也有204马力，可见是有多厉害。
更神的是，这台升功率足足100kw的机器只要喂92号汽油？
可问题是它只有三个汽缸。虽然上汽通用从16年开始就尝试教育消费者，虽然现在看跑了5年的福特、本田、甚至吉利的三缸发动机都没有出现问题，虽然日产强调这台1.5T的生产成本远高于上代的四缸2.5L，虽然它配备了VC-Turbo技术，更省油，科技含量也更高，但始终是一台理论上无法完全消除震动的三缸机。
嗯，理论......理论上只有直列6缸发动机才是先天就不震的......
其实所有关于这台发动机的争议都是“理论上”的，无论正反方都是用键盘来说话，所以你会越看越迷糊。而最后真正值得参考的结论， 只能是五年后或十年后回头再看这台发动机的表现。
当然，如果你觉得等五年太久，那我的建议是你亲身去体验一番，毕竟真正掏钱买车的是你， 而不是那些键盘侠。
最后其实还有一个点值得提一下，就是新奇骏在安全配置方面下了一番功夫。除了两款入门级车型外，新上市的车型都配备了主动刹车系统和疲劳驾驶提示，安全系数很高。
从我的角度来说，新奇骏产品力不差、品牌不差、售后服务不差、车内空间和配置也都在主流水平，甚至在日系车之上，至少人家还配了高德地图！所以，只有三缸的质量和保养成本需要观察，但这并不妨碍它仍是一辆好车。
推荐的车型里，城市代步两驱足够，如果经常要上山下乡，可以考虑四驱。两驱车型里，入门版连倒车影像都没有，不建议，次低配也可以去掉，直接上19.99万元的版本，除了7座其他都配齐了，需要七座的话，再多加8千即可；四驱车型里，不差钱的话，直接选26.29万的顶配版，当然，次顶配的四驱尊享版7座也值得考虑。