2021上半年SUV销量前十：自主仅剩三款，本田是最大的赢家

随着合资品牌加紧了对SUV市场的布局，自主品牌在这个细分市场的处境正变得越来越艰难。

据日前乘联会发布的2021上半年SUV销量榜单显示，前十车型里，自主品牌车型仅剩下了哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越三款。这不免让人唏嘘，要知道，两年前这个榜单里至少还有一半以上是自主品牌。

具体的排名方面，哈弗H6依然是冠军，1-6月销量188,828辆，同比增长60.7%。但值得注意的是，已经连续97个月蝉联冠军的哈弗神车近来已经有了明显的疲态，它的位置还能坐多久？牵着许多人的心。

长安CS75 PLUS今年的表现非常生猛，如果按批发销量算，它还在今年2月份一度超越了哈弗H6。在上半年的累计销量中，它还是以近2万台的差距居于亚军。那么，接下来它到底能不能实现逆袭呢？

作为曾经的SUV冠军车型，CR-V是这个市场的开拓者，也是H6曾经努力“描摹”的榜样。在国内发展的历程中，许多车都曾打着“CR-V终结者”的旗号，途胜、荣放、途观......但最终，CR-V仍然屹立不倒，虽然不是总榜的冠军，但在合资SUV市场里，它的市场优势还是那样鲜明。

博越是吉利SUV板块的顶梁柱，也是自主品牌在SUV前十榜单硕果仅存的三款车型之一。这份成就来之不易，能够守住就更加不易。好在，吉利还有很多款SUV车型，星越、星越S、星越L、缤越、豪越......虽然它们的单车销量没能进入前十，但累加起来，也足够可观。

前十排名里，单本田品牌就上榜了三款，分别是CR-V、XR-V和缤智，这样的实力让人不得不服。可以说，哈弗H6拿下了冠军虽然很光鲜，但其实本田才是最大的赢家。

途观曾是CR-V的终结者之一，短暂的冠军车型，可惜桂冠戴了没多久（仅一年），没办法，在SUV市场上，消费者就是更愿意认日系一点。

丰田RAV4，这款在美国市场力压CR-V的产品，在国内就是干不过它的死对头。2020年，RAV4的美国销量超过43万台，比CR-V多了整整10万台，而在国内，2020年CR-V的销量比RAV4多了整整7万。

奥迪Q5挤进了前十，这在过去是比较罕见的情况。和宝马3系、奥迪A6等挤进轿车榜前十一样，体现了消费升级下高端增购、换购需求越来越蓬勃之势。

新奇骏即将上市，老奇骏还能维持在前十，说明这款车的市场号召力之高。不过，它的后续表现如何还未可知，毕竟，全系三缸的策略还是很有风险的。

总的来说，SUV前十排名里合资车占了7款，其中还有一款是豪华品牌，足见自主品牌的压力确实很大。近年来，豪华品牌不断降价，导致车市连锁反应，豪华压合资，合资压自主，自主生存处境日益艰难，好在随着长城、长安、吉利等的技术实力不断进步，其推出的新产品都拥有极高的人气，未来必将对跨国品牌形成极大的压力。