蔚来换电站建设大提速，5年内达4000座

7月9日，首届蔚来能源日（NIO Power Day）在上海举行，会上蔚来公布了大家很关心的换电站建设进展：蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。

作为蔚来车型的卖点之一，换电站的数量一直以来都是蔚来车主很关心的信息之一，之前蔚来因为资金紧张，导致换电站的加建速度放缓，但如今在资金问题得以解决的情况下，换电站的建设速度大有追回进度的势头。

除了计划中的换电站外，蔚来最近还在APP中开展了“夏季盲盒”的活动，抽中“盲盒”的10名车主可以向蔚来提出需求，蔚来将动用计划外的资金在其指定地点上建设换电站。

另外蔚来还在今届能源日上演示了其第二代换电站。在这个新的换电站中，换电速度依然只需3分钟，但车主不用再下车等待，甚至不用自己驶入换电站。只要到换电站外，蔚来的车辆就能通过辅助驾驶系统自动驶入车位，这进一步提升了整个换电的体验。

其实换电站只是蔚来能源服务的其中一环，在能源日的演讲中，蔚来展示了他们根据用户应用场景配置充电方式的逻辑，从家用充电桩，到换电站，到目的地充电桩，再加上充电保障车和“一键代充电”服务，蔚来为车主了提供了同业间最便捷的充电体验。

虽然在本届能源日中蔚来没有带来什么黑科技，但却通过完善的充电体系展示出对现有车主的关怀，这点可说是非常蔚来。

最有意思的是，蔚来根据用户提出的“电区房”概念，统计到目前住在换电站3公里以内的用户只有29%。他们计划要在2025年将这个比例提升至90%，也就是让90%用户的家变成“电区房”。

如果这个目标可以实现，那对于身处一线城市，家中无法安装充电桩的用户而言，无疑可以很大程度上抵消购买新能源车带来的不便。