自主三强半年报：长安问鼎冠军，吉利、长城紧随其后

日前，吉利、长城、长安三家的6月份销量数据纷纷出炉。至此，2021上半年自主三强的销量排位赛也终于尘埃落定。

1-6月份，长安汽车中国品牌的累计销量达到965,618辆，同比增长53.5%；中国品牌乘用车累计销量达659,598辆，同比增长68.3%。

具体车型方面，CS75 系列累计销量 174,059 辆，同比增长 58.9%；逸动系列累计销量 99,075辆，同比增长 56.4%；UNI系列累计销量 63,756 辆；CS55 系列累计销量 60,415 辆，同比增长46%。

此外，长安旗下的欧尚品牌也表现不俗，1-6 月累计销量126,441 辆，同比增长72%；商用车品牌长安凯程1-6 月累计销量104,760 辆，同比增长33.6%；长安新能源1-6 月累计销售 37,283 辆，同比增长321.4%。

吉利汽车方面，6月份销量达100,163辆，环比增长4%；1-6月总计630,237辆，同比增长19%，完成了全年153万辆销售目标的41%。

其中，吉利旗下高端品牌领克汽车的6月销量达17077辆，同比增长29%。截至今年6月，领克品牌累计销量已经达到了537821辆，是自主发力高端最成功的样本。

此外，吉利旗下CMA高端产品持续发力，6月销量24326辆，1-6月销量157448辆，在吉利汽车上半年总销量中占比25%，持续引领中国品牌不断向上。其中，吉利品牌星系列旗舰产品6月销量达13269辆，上半年累计77230辆。星瑞6月销量破万，达10073辆，上市8个月累计超过了8.5万辆。7月20日即将上市的星越L，目前订单也已超过2万台。

博越家族和帝豪家族依然是吉利汽车的销量支柱。其中，博越家族6月销量达20027辆，上半年共计达119751辆，上市以来累计销量已经突破124万辆。帝豪家族6月销量达19067辆，上半年共计121148辆，上市以来的累计销量超过了321万辆。

值得一提的是，上半年吉利旗下新能源车也取得不错的进展，1-6月累计销量30071辆，同比增长3%。海外出口方面，6月出口量7043辆，同比增长71%；1-6月累计出口53422辆，同比增长173%。

长城汽车6月实现销售100,664辆，同比增长22.7%；1-6月累计销售618,211辆，同比增长56.5%。

哈弗品牌依旧是顶梁柱。6月销售新车59,946辆，上半年累计销售391,541辆，同比增长49.3%。其中，哈弗H6实现月销29,664辆，同比增长27.5%，累计97个月获得国内SUV销量冠军，上半年累计销售196,685辆，同比增长61.5%；哈弗大狗月销9,035辆，环比增长28.1%，上半年累计销售44,839辆；哈弗赤兔月销4,090辆，环比增长25.5%。

其他品牌方面，长城皮卡6月销量18,060辆，上半年累计达118,066辆，同比增长23.2%，其中海外销售23,291辆，同比大增325%，国内市占率近50%。长城炮累计13个月销量破万，稳居皮卡销量冠军。

WEY品牌6月销售4,707辆，上半年累计销量22,984辆。其中，咖啡智能首款落地产品——WEY摩卡在6月份销售了2,006辆，市场关注度持续走高。接下来，首搭智能混动DHT的新一代混动SUV——WEY玛奇朵也将会上市。

欧拉品牌6月销售新车10,791辆，上半年累计52,547辆，同比大增456.9%。其中，欧拉好猫1-6月交车11,677辆，终端订单排号过万。

坦克300在6月份也销售了7,160辆，环比增长17.6%，实现上市以来的月销量新高，上半年累计销售达33,073辆。

此外，上半年长城汽车在海外市场也创下了历史新高。上半年海外累计销量达61,672辆，同比猛增200.3%，占企业整体销量的近10%。

单从销量层面来看，长安系中国品牌乘用车以659,598辆位居自主品牌冠军，吉利以630,237辆紧随其后，长城汽车618,211辆，位列第三。这一结果，也打破了过去几年吉利汽车的领先优势。

不过，由于三家之间的差距并不大，而下半年往往才是车企角逐与冲刺的重要时刻，因此，最终的结果如何还未可知。

另外，从品牌高端化层面来看，吉利毫无疑问仍然是冠军，其领克品牌的市场影响力，远远高于长城的WEY，以及没有脱离长安系统的UNI系列。

值得一提的是，在自主三强的带动下，自主品牌整体表现在今年上半年实现了大幅度提升，零售销量份额达到38%，同比去年同期增长了7个百分点；批发销量份额达到42.8%，较去年同期增长了11个百分点。未来，随着吉利、长城、长安的持续发力，自主品牌将向50%发起冲锋。