重整之路开启 华晨迎来“政企合一”新掌门

6月28日，半年未更新的华晨汽车集团控股有限公司微信公号突然发文称，阎秉哲不再担任华晨集团党委书记、董事长，由沈铁冬接任。华晨汽车相关负责人表示“新董事长已经上任并展开工作”。

此前2019年4月1日，阎秉哲阶梯任祁玉民出任华晨汽车。祁玉民退休。阎秉哲在位时间不长，经历的事情倒不少，当然很多事情也不是他造成的。不过，2020年7月，华晨集团爆出债务危机，华晨中华从8月起放假轮休，轮休期间，员工薪酬按照沈阳的最低工资标准发放，也就是1810元，并且轮休的状态或将持续到年底。

去年11月，华晨集团被法院裁定破产重整。今年1月12日上交所发出《纪律处分决定书》，华晨集团涉嫌披露虚假财务信息等违法违规行为，华晨汽车集团控股有限公司及时任董事长、法定代表人阎秉哲、时任总会计师、信息披露事务负责人高新刚被公开谴责，其中华晨集团董事长阎秉哲被处以20万元罚款。

临危受命

沈铁冬此时接手华晨，是非常典型的临危受命。从其履历来看，虽然并非汽车行业出身，但是在政府和企业有丰富的经验，或许能将重整计划推上日程。

公开资料显示，沈铁冬，1969年生人，历任盘锦市人民政府副市长，盘锦市委常委、秘书长等职。后调任辽宁能源投资（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理，就任华晨汽车董事长之前，系辽宁省环保集团有限责任公司党委书记、董事长。

有业内人士表示，华晨集团现任董事长阎秉哲的任期只有三年，目前华晨汽车正处于重整的关键阶段，此时任命有政府背景的沈铁冬出任华晨董事长，或许表明了华晨集团的出资方已经出现，毕竟华晨省国资委占股85%。

华晨目前面临最大的问题就是破产重组，今年5月，华晨集团发布重整进展公告称，截至今年5月19日，管理人共接收5986家债权人申报债权，申报债权总金额合计为536.73亿元，其中管理人初查确定金额合计为391亿元。

但是从去年11月至今，华晨集团的重组实质性进展并不大。有消息称，华晨集团对于重启华颂与中华两大自主品牌，还是推倒重来仍在商议当中。目前集团内的主流声音认为应该实施一系列改革，希望到2025年形成整车195万辆的年销规模，并将此前的多元化战略转变为“聚焦主业，收缩战线”，同时进行自上而下的管理架构调整。尤其是在新能源方面，华晨集团始终没有投入大量的人力资金支持，导致集团新能源业务远远落后于行业主流发展水平。

此次换帅之后，沈铁冬在新能源的投资及运用领域积累了十分丰富的经验，有望在国家落实“双碳”目标的大背景下，为华晨集团开辟出一条全新的发展路径。同时，他在2019年，还带领辽宁省环保集团实现了分别超过40%与20%的营业收入和利润总额，是一位名副其实的实干家。而华晨集团在危难之际无疑正需要这样一位大刀阔斧的改革者，帮助企业完成蝶变。

挑战仍在

舆论在总结的华晨陨落的败因时，有大量媒体引用当年祁玉民“造车不过是保时捷的底盘，来自意大利的造型、内外饰，宝马合作的发动机”的拿来主义观点，将其作为不重视正向技术研发和知识产权的罪证。确实，在祁玉民执掌华晨后，坚持以华晨国有资产价值为核心，狠抓华晨中国上市公司股价与市值，却疏于发展华晨自主业务、背离市场和行业规律，是华晨今日衰落的根本原因。

但如果从历史上去追根溯源，笔者认为华晨如今的陨落，其实早在仰融时代就已显露端倪。国内汽车界对仰融当年在华晨的作为过于神话，更有甚者炮制出“信仰无敌”等荒谬观点。甚至忽略了其后来的“正道汽车”项目正是不折不扣的PPT造车。

华晨从仰融时代就开始的这种投机主义，在经营上长期以金融和资本市场的短期表现为导向，缺少打造正向技术研发体系的进取心，虽然换来了短期利益，但实际上牺牲了企业的长远发展潜力。

尤其是在2018年10月，宝马宣布与华晨打破50：50的股比合作关系，前者作价36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例升至75%。从明年开始，宝马集团将拿到华晨宝马合资公司25%额外股份，与华晨集团形成75：25的占比结构。这意味着，未来华晨宝马为华晨集团的贡献力度有限。宝马几乎彻底断掉了华晨赖以生存的利润“奶水”。

现如今中国车市的洗牌节奏正在加速，各大车企不断转型升级，苹果、百度、小米等科技公司也开始积极介入汽车赛道，在当前竞争激烈的市场背景下，部分车企正深陷危机，例如力帆和拜腾，但事实上其也都等来了新的希望。

由于经营不善，力帆自2018年开始就深陷债务危机，2020年8月，力帆无力清偿到期债务，被申请进行司法重整。9月，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司按招募公告的规定，向管理人提交意向重整投资人报名材料，12月22日力帆重整成功。另外，于2020年7月暂停中国内地业务运营的拜腾汽车也获得富士康的加持，2021年1 月 4 日，富士康宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。

由此看来，华晨汽车的未来还存在一定可能性，如何既不让国资流失，又能引入良策展开混改拯救集团是接下来是华晨能否活下去的关键。不过，参考同样国企出身的奇瑞，自打通过「混改」完成增资扩股之后，奇瑞通过资本的「输血」，确实赢得了长舒一口气的机会。

但是混改改得了股权，却改不了思维模式，沈铁冬能为华晨带来什么，我们拭目以待。