“狮”承经典树A+级标杆，一汽丰田亚洲狮值得推荐

自去年一汽丰田发布预告图后亚洲狮就引起了诸多网友的关注，直到4月中旬正式上市热度一直不减，身边朋友及众多车友也都在询问。亚洲狮定位于卡罗拉和亚洲龙之间，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。

6月19日，一汽丰田亚洲狮对比挑战赛长春站举办，有幸对亚洲狮进行了全方位的了解及试驾体验，与车友们共同近距离感受了下亚洲狮的独特优势与性能。

现场：全面解析 安全驾乘

“品味格调Elegant+；宽敞空间Comfortable+；澎湃动力Power+；睿智科技Technology+； 安全安心Safety+”，五大产品力进行了深入全面讲解，加深了现场的媒体与客户朋友对亚洲狮车型的了解。试驾前，专业教练针对试驾过程的注意事项进行了详细的讲解，同时，为大家带来了炫酷的车技表演，伴随着呼啸而来的亚洲狮，活动现场响起了阵阵欢呼声。

为了让大家更好的感受车辆性能，活动现场设置了8字绕桩，直线加速、颠簸路面、PCS预碰撞系统等试驾内容，在考验客户的驾驶技巧的同时，也让客户真实体验到亚洲狮驾乘的舒适性、扎实的操控性和同级最强的安全性能。

外形：时尚、低趴、空间大

作为TNGA架构打造的一款全新入门级轿车，亚洲狮在设计上博采众长，成熟耐看，乍看与亚洲龙气场相近，立体化的前脸隐约又有着雷克萨斯的影子，而车身流畅的线条、溜背的设计、贯穿式尾部配合TNGA的低重心，又透露着优雅与年轻。亚洲狮属于低重心设计，发动机前盖走的是低弧线，一直延展至车尾，有点神似锐志，让人很快产生要坐上驾驶位一试身手的冲动。

新车长宽高分别为4720/1780/1455mm，轴距达到了2750mm。相比卡罗拉，亚洲狮的轴距有了不小的提升，也为做大后排空间提供了可能，亚洲狮最大后排空间达到了980mm，加上后排地板采用了平整化设计，腿部空间明显扩大，即使坐中间位也不会觉得局促。

配置：新增越级车型相同功能亚洲狮全系标配了自动紧急刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助功能，还全系标配了前后泊车雷达、一键启动、中控大屏以及LED大灯、后排出风口等，高配车型则还配备了全液晶仪表、自动空调、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、18寸轮毂等。就配置性价比来说，超出这个价位的标准水平。

动力：黄金组合，不止于“够用”

亚洲狮采用了亚洲龙同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合，热效率达到了40%，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，明显比高于同级别的竞争对手。亚洲狮匹配Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱），结合了AT与CVT变速箱的共同优势，只有在2-10档时才会使用钢带传动，从而实现了平顺的换挡体验和强有力的加速性能。驾驶过程中，亚洲狮油门反应快捷，起步阶段表现凌厉，中段提速就变得平顺，发动机的声浪逐步放大。

正是得益于TNGA架构，亚洲狮在保证动力足够的同时，还保持了丰田车一贯的省油节能。据官方公布的数据，亚洲狮的工况油耗只有5.7L/100km，这个应该是它作为家用车的一个最好的卖点。

操控：驾驶感很好操控性强

一般情况下，轴距较长的车转弯半径会比较大，但是亚洲狮的过弯表现却是不错。一则因为它重心较低，通过性不错。二则因为方向盘指向精准，整个车身的跟随性也不错。还有车道保持辅助系统的加持，以致于亚洲狮转弯半径只有5.2米。高速过弯时，甩尾的感觉也不明显。中速通过减速带时，车底传回的律动感不错。

服务：坚持以用户为中心

以“极尽美好体验”为目标，树立细分市场新标杆，并与亚洲龙形成“龙腾狮舞”的“越级”组合，在全面满足“中升代”人群更进取、极大强化一汽丰田轿车市场竞争实力。在TNGA架构赋能下全方位满足家庭、商务出行，再次展现出“用户型企业”的新风貌。亚洲狮标杆级产品实力与亚洲龙形成了深度捆绑，向中级轿车发起全新挑战，“龙腾狮舞”的双旗舰轿车阵营也成为行业中的一段佳话。在“以用户为中心、数字化为支撑”的企业战略升级指引下，一汽丰田将持续向用户兑现“量产幸福”承诺。

百姓评车

在这个每个人都可以成为英雄的时代，“新力量”的实质，就是让自己不断变得更好，做自己生活的英雄，亚洲狮更是他们内心英雄主义的新力量。为了让更多的人能够参与进来，一汽丰田亚洲狮对比挑战赛盘锦站、哈尔滨站、大连站、包头站也即将开启。未来，一汽丰田还将针对亚洲狮开展改装车竞赛、亚洲狮城市巡游、“大美东北，狮擎画意”等一系列丰富多彩的特色活动！