能上绿牌配置丰富，却是三缸发动机，领克05 PHEV能成功吗？

文|车魔王原创

最近几年，国内市场的自主高端品牌渐渐崭露头角，领克就是这其中的佼佼者。其近几年的表现也证实了自己的实力，毕竟领克本身就是沃尔沃和吉利合作的成果。有了沃尔沃的技术和背书，领克的定位是国产自主高端品牌。从目前领克推出的几款车来看，市场定位倾向的是年轻一代，销售业绩和口碑也都不错。

最近刮起的绿牌风使得各大厂商纷纷瞄准了新能源市场这块宝地，越来越多的厂商推出了自己的插电混动型SUV。这不，领克也不甘人后，亮相了领克05新混动插电式SUV——领克05 PHEV。

新车在外观方面保持了与领克05的一致性。分体式的前脸和破局设计感的上格栅辨识度非常高。竖向的大灯和充满肌肉感的引擎盖昭示着领克05 PHEV作为一辆运动型SUV的定位。

侧面的线条非常流畅，溜背的设计和双腰线搭配起来塑造出不错的动感效果，也减轻了风阻。轮毂的设计也颇有讲究，多棱角的设计感很强，也能降低风阻，一举两得。不过溜背式的设计虽然更加美观，风阻也低，但是后排的头部空间必然受到挤压。

尾部的设计整体比较敦实，贯穿式的尾灯和格栅式的灯腔很有特色，夜间行车有很好的辨识度。为了彰显与燃油车型的不同，尾部专门设置了05 PHEV的新车标。新车的长宽高分别是4592/1879/1628mm轴距2734mm，数据上来看与同级车相差不大。

内饰部分，新车与领克05相比改动不大，比较显眼的部分是在配色上加入了蓝色部分，据说这一设计理念来源于大海，但是好不好看就见仁见智了。科技感部分领克的表现一直不错，12.7英寸的中控大屏和12.3英寸的仪表科技感十足。而车机系统的CPU延续了领克05的骁龙820A的配置，更加智能，响应也更加及时。

动力部分是领克05 PHEV争议较多的部分。新车动力搭载的是一台1.5T的三缸发动机加电机的组合。按照官方的数据，新车系统综合功率可以达到193kW，峰值扭矩则高达390N·m。

其实这款三缸发动机已经在领克的多款车型上搭载过了，消费者的口碑也算不错。但是考虑到很多消费者还是对三缸发动机抱有疑虑，因此虽然动力表现很不错，但是消费者买不买单还要等待市场的检验。传动系统上，新车使用的是7速湿式双离合变速箱。

电池组部分，新车搭载的三元锂电池组，纯电工况下续航里程81公里，百公里油耗1.4L，满油满电总续航可达800km，对于城市通勤来说这样的数据绰绰有余。

总体来看，这台新车虽是能上绿牌且配置丰富，但在三缸发动机及22.77万售价的加持下，想必不少消费者会是望而却步。当然，如果对绿牌有"刚需"以及对于三缸发动机没有成见的话，这款车可以观望一下。