"家轿颠覆者"吉利星瑞：我，要打十个！而且全都打趴下

提起"家轿颠覆者"，你首先会想起谁？没错，必然是吉利星瑞。

众所周知，紧凑级家轿市场一直都是国内汽车市场中销量最大、竞争最为激烈的细分市场。在去年9月的北京车展上，吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》，宣称要重新定义家轿市场新标准，为用户打造超越合资品牌产品价值的车型。

近日，吉利星瑞全国家轿公开擂台赛-北京站热力开启，笔者有幸体验了这场精彩绝伦的速度盛宴。那么，"擂主"吉利星瑞能否无惧挑战，与各路合资高手一较高下呢？

活动现场，"擂主"吉利星瑞的压力着实不小。毕竟，它直接面对的是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域、大众速腾等当前最热销、最主流的合资品牌家轿。

从比赛环节来看，一众选手将从百公里加速、百公里制动、高速麋鹿测试、蛇形绕桩、颠簸测试、车道保持、自动泊车等方面进行性能与智能的较量，看看谁才是最强家轿！

在百公里加速测试中，吉利星瑞实测最快7.4s，领先于本田思域的7.7s、大众朗逸的8.4s、大众速腾的8.9s，更遥遥领先于丰田卡罗拉的10.5s，以及日产轩逸的11.3s。

吉利星瑞搭载2.0TD发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，可以游刃有余地应对各种工况。而且，其发动机采用低惯量涡轮增压器，1000rpm介入工作，1400 rpm即可输出最大扭矩，响应快，更省油。

"家轿颠覆者"不仅要跑得快，还要刹得住。话不多说，咱们直接上数据。

在百公里制动测试中，吉利星瑞实测36.23m，领先于本田思域的36.83m、大众速腾的37.64m、日产轩逸的37.69m，以及大众朗逸的38.72m。在本次测试中垫底的非丰田卡罗拉莫属，百公里制动测试成绩超40m，达到了40.35m。

得益于CMA超级母体架构，吉利星瑞采用大尺寸真空制动器、ITT刹车片、长行程减振器设计等，拥有极强抓地力，具备同级最优35米最短制动距离。

"麋鹿测试"是国际上衡量车辆安全性的重要标准，吉利星瑞也当仁不让。

在麋鹿测试中，吉利星瑞的成绩实测为75km/h，领先于本田思域和大众速腾的73km/h、丰田卡罗拉的71km/h，以及大众朗逸的70km/h。而这次，日产轩逸以69km/h的成绩排名最后。

吉利星瑞采用低重心底盘设计，弯道和颠簸路面的抗侧倾能力较强，以及抗前倾、抗后倾的能力，更能减少提速、刹车时"抬头、点头"的问题，让整车操控性更稳。

在蛇形绕桩测试中，吉利星瑞、日产轩逸与本田思域以65km/h的成绩并列第一；在颠簸测试中，吉利星瑞的前/后悬架行程也领先于所有选手。它还采用同级最长悬架行程设计，可以提升行驶过程中乘客的舒适体验。

从硬件方面来看，吉利星瑞堪称"家轿颠覆者"。那么，在以智能科技为代表的软件方面，吉利星瑞能再次"颠覆"吗？

一直以来，中国品牌轿车都以高配置著称，吉利星瑞作为"颠覆者"，自然也实力不凡。

吉利星瑞配备同级领先的科技安全及驾驶辅助配置，如ACC S&G启停型自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、航机式HUD抬头显示系统、SLIF速度限制提醒功能、AEB城市预碰撞安全系统（带行人识别）等。

而且，吉利星瑞是行业内首个实现全面整车OTA的燃油车，率先开启了家轿智能OTA时代。

去年11月20日，星瑞上市20天便快速推出首个FOTA GOS 01 1.0版本，快速响应真实用户的使用需求和体验建议。仅仅10天后，12月1日，星瑞第二波OTA来了，针对信息娱乐域板块进行升级优化，让用户用起来更安心、更舒心。

此外，CMA"超级母体"带来了数字化时代领先的"电子电气架构"，让星瑞具备了高速发达的神经网络和高度聪明的超级大脑。上帝之眼540˚透明底盘、APA全自动泊车系统、RPA遥控自动泊车、蓝牙钥匙+APP远程控制系统，只看名字就知道不一般。

总之，在"我，要打十个"世界家轿擂台赛活动中，吉利星瑞不仅敢于同合资品牌主流家轿一较高下，而且已经具备颠覆/超越当前强势合资车、重新定义家轿价值标准的实力。

可见，中国品牌尤其是吉利汽车的产品实力，已经达到与合资品牌同一起跑线上的水平。未来，以吉利汽车为代表的中国品牌将与合资品牌"真刀真枪"的正面竞争，吉利星瑞全面超越合资产品，或将成为家轿首选，让我们拭目以待吧！