挑战弯多路险的大岭山，这款10万级自主SUV有什么真本事？

什么样的车最能吸引年轻人？当然是运动型车，比如让人印象深刻的高尔夫、思域，曾经的科鲁兹、福克斯以及马自达6等等。那么作为一款专为年轻人打造的自主品牌SUV，它要如何成就自己的爆款潜质呢？当然也是尽可能往运动基因上靠，比如长安欧尚去年底上市的欧尚X5。

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早在上市之前，欧尚X5就用了一系列公开测试活动来展示自己的运动潜质，比如“0.01的精进”超级封测实验，通过高环、40%坡道、30余种特殊路面测试等，展示产品的极限性能表现。

不过这还不够。众所周知，要真实体现一款车的动态性能，除了场地内的零百加速、麋鹿、绕桩、高环等传统测试，还需要实地的道路体验，尤其是跑山战弯这样深具挑战性的项目。

于是，从今年3月份开始，长安欧尚就在有号称“天下公路第一弯”的云南宜良68道拐拉开了全国跑山战弯行动的序幕，公开招募媒体、消费者参与其中，共同见证欧尚X5的实际性能表现。

日前，这项行动来到了广东东莞大岭山，在峰峦叠嶂、起伏多变的曲折山路上，让华南媒体与消费者一起，体验了一把欧尚X5的精准操控性能。

骨子里的运动基因

大家都知道，一款车想要成为“跑山弯道王”，必须具备几个特点，比如转向要精准，提速要快，底盘要够扎实，制动要及时。那么，欧尚X5具备这样的特质吗？

长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来，是长安欧尚品牌首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL”——“云鹰”车身动态控制技术的车型，可谓从设计之初就被赋予了“弯道基因”。

此外，欧尚X5搭载一台蓝鲸NE1.5T发动机，应用了同级唯一的双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，最大输出功率可达132kW，最大扭矩300N·m，且发动机在1250r/min接近怠速状态时就能输出300 N·m最大扭矩。匹配的7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.5%，两者组合在一起，让欧尚X5的0到60公里加速仅需3.63S，0到100公里加速也只需7.79S。

坦白说，这样的提速质感让极车君刚开始着实有点吃惊，油门轻轻一点，车子便咻乎而出，尤其在红灯起步与加速超车时，这种感觉通过与旁车对比体验得更加直观。据说，欧尚X5的起步响应时间只要360毫秒，也就是0.36秒，而人每次眨眼大概在0.3-0.4秒之间，真的是一眨眼的功夫。

转向方面，欧尚X5搭载的转向系统让方向盘转角与轮胎转角高度对齐，横摆角速度响应时间达到主流合资水平的0.08秒，比如马自达CX5；横摆角速度增益提升20%，达到32deg/s/100deg，转向灵敏性与精准性在同级别车型里都处于领先水平。

制动性能方面，欧尚X5初期制动灵敏，25mm踏板行程，减速度可达0.2g以上，而行业多数车型都需要30mm。日常行驶中，欧尚X5仅需53mm踏板行程就能达到1g的减速度，这同样是同级别车型达不到的。据悉，欧尚X5的百公里制动距离为37.3m，这是马自达CX-5都做不到的成绩。

此外，欧尚X5低趴低质心的整车设计也为它的操控性带来了便利，其质心高度只有同级最低的630mm，这让它在高速过弯时能尽可能地保证车身稳定。车身1860mm，同级最宽，并且拥有0.859的高宽比，更加低趴的姿态不仅为它带来更好的运动感与风阻，也提高了底盘悬架20%的抗侧倾能力，让驾控更加稳定而安全。

欧尚X5还拥有独创的基于使用场景的动态补偿驾驶模式，在舒适模式下高速行驶时，弯道转向力反馈平缓而轻便，兼顾了高速行驶的稳定安全；而在运动模式下低速行驶时，弯道转向力反馈灵敏直接，同时兼顾低速转向的轻便灵活性。

总之，从操控体验上来说，欧尚X5确实是10万级SUV里运动性能相当突出的一款产品。

10万级的爆款SUV

近两年来，随着车市日趋紧缩，自主品牌SUV所面临的压力也越来越大，原先许多热销的产品如传祺GS4、荣威RX5、瑞虎5、名爵ZS、宝骏530等等，在销量榜单上的位置越来越靠后，这说明它们的销量表现一直走在下坡路上。

然而，欧尚X5是少数的另类之一。自去年11月份上市以来，它就展现出了爆款潜质，连续五个月销量破万，今年4月份的销量更是达到11179辆，成为长安中国品牌乘用车旗下的一款现象级产品。

究其原因，最主要就是它拥有同级没有的超高运动性能，在10万元以下（欧尚X5顶配仅10.29万元）的车型里，搭载1.5T+7DCT，同时拥有如此强劲动力性能与操控质感的产品，屈指可数。

并且不仅如此，欧尚X5还搭载了全新OnStyle3.0智能生态系统，虽说如今自主品牌车型搭载个智能系统并不新鲜，但欧尚X5的这套系统不仅反应及时，操作流畅不卡顿，并且还新增了两项炫酷功能：

一是当我们开启赛道模式时，长安欧尚X5的中控大屏立刻会显示出充满赛道元素的界面动效，实时显示加速G值，同时发出赛车般轰鸣的动力声浪，带来十分震撼的视听觉效果。当然，这只是一种“驾驶效果”，实际动态体验和运动模式一样，但对于热衷于体验肾上腺素飚升的年轻人来说，还是能勾起心中潜伏已久的激情。

另外，它还拥有首创的无麦车载KTV，让车内K歌不用轮流抢麦，直接从独唱变成了全员可参与的互动嗨唱体验。

更值得一提的是，这款车还具有人脸识别功能，通过外后视镜的高清摄像头进行扫脸上车，然后再通过仪表处的摄像头识别进行车辆启动，整个过程非常方便而简单。对于常年浸淫在智能产品中的年轻人来说，这绝对是个极具吸引力的卖点。

据悉，此次大岭山的活动是欧尚X5全国跑山战弯行动的最后一站，此前除了云南宜良68道拐，它还分别挑战了陕西骊山极速弯、山东七星九龙盘与浙江湖州天荒坪，操控性卖点十分突出。

所有成功的产品，都是对市场需求深刻洞察的结果，在这方面，欧尚X5做的很到位，它及时捕捉到了时下年轻人的消费诉求，运动化、智能化、个性化，这让它在一众自主品牌SUV里脱颖而出，所以，成为爆款并不奇怪。