德日之战！明锐PRO PK 轩逸，谁才是年轻人购车首选？
现如今90后、95后已经成为消费的主力军，如何迎合、满足年轻人的需求，已然成为各个主机厂需要去重点研究的课题。
那么，年轻人喜欢的车是什么样的呢？经济适用？性价比高？外加个高颜值？以上只是基础，随着当下经济发展水平和消费能力的不断提升、以及互联网和数字化技术在各行业的广泛应用，在如今年轻消费者的购车理念中，汽车已经被加入了更多重要的关键词——智能化、年轻化、品质好，质价比高等等.......这方面，刚刚上市的全新明锐PRO就能反映这一趋势。
新车基于大众集团全新第八代轿车平台（MQB EVO架构）打造，产品力不仅得到内外升级，同时得益于平台更强大的电气化优势，全新明锐PRO搭载了更多的尖端配置，让整车产品竞争力相比现在的MQB而言，可谓是提升巨大，开启了德系家轿数字2.0时代。
当然，中国有句老话说得好，是骡子是马，拉出来溜溜才知道。全新明锐PRO到底如何，能否成为年轻人家轿的最优选？这里我们不妨与同级别的销量冠军的日产轩逸做个对比，看看全新明锐PRO到底领先在哪？
MQB EVO架构赋能，全新明锐PRO进入数字化2.0时代
在资深的车迷、或者消费者眼中，对比选车时并不会只看意向车型的颜值和配置高低，还会探究其"出身"，也就是大家常提及的平台架构。比如大众的MQB平台，丰田的TNGA架构，以及日产的CMF平台，而日产轩逸正是出自CMF平台。
而如果说日产的CMF平台是跟大众的MQB平台处在同样的模块化平台时代的产物，那么大众的全新MQB EVO数字智能架构是代表了未来燃油车平台的发展方向。
众所周知，汽车智能化是当下行业发展的重要趋势之一，也是消费者购车很在乎的一个参考点。但受限于传统燃油车以机械为主的车身结构，在智能化改造上，燃油车相比电动车有着先天的劣势。
对此，MQB EVO平台将重点对旗下的产品进行全方位的电气化和智能化改造，主要在底盘结构和电气布线两方面进行大幅优化，这使得相较于此前的传统燃油汽车平台，MQB EVO能够更好地支持产品提升其智能化水平。
以全新明锐PRO为例，该车配备了前瞻的大众3.0智能场景驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航系统、SWA变道辅助预警、LKA车道偏离预警系统、PLA智能泊车辅助系统、交通标志识别等，达到了L2＋级驾驶辅助能力。
更重要的是，全新明锐PROHIA拥有15个雷达以及5个摄像头，雷达采用Bosch雷达系统，可以实现远近距实时探测，精确感知周边环境，加上Mobileye Q4智能摄像头，可以在50ms内完成环境扫描，进而精准识别车辆、行人等。
除此之外，全新明锐PRO搭载了引领同级的四屏互联。其中，W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、Top View 360°全景影像，为全新明锐PRO构建了360°精密数字视野，贴合智联出行需求。
全新明锐PRO还搭载了无线CarPlay+CarLife，高配车型还有未来感十足的W-HUD，不但可以显示车速、导航和限速标志，可以将图标位置进行排列，在雨雪天气还可以更换字体颜色，十分人性化。总之，各种最新的智能科技加持，让全新明锐PRO拥有领先的同级的智能化水准，从而为用户带来更加智能和便捷的出行体验。
对比之下，日产轩逸在智能化方面显然无法和全新明锐PRO相提并论。其整车连ACC自适应巡航系统都没搭载，更谈不上到达L2级别的自动驾驶水平了。除此之外，在车机系统方面，日产轩逸也不如全新明锐PRO。其搭载了一块8英寸的车载中控屏，显示效果不如全新明锐PRO不说，而且也不具备CarPlay+CarLife这样好用的手机互联系统，更别说W-HUD这样豪华车上才有的黑科技了。总之，得益于MQB EVO架构赋能，全新明锐PRO在智能化方面，可以说是领先了一个时代。
要驾控乐趣，更要安全保障
年轻人的车，自然少不了一点驾控乐趣，而在这方面，德系车向来有优势。
动力部分，来自领先的MQB-EVO平台的全新明锐PRO，全系搭载1.4TSI高功率发动机，最大功率110kW、最大扭矩250Nm。匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂与7速双离合变速箱，拥有更稳健并富有驾驶乐趣的操控特点。
而日产轩逸搭载了1.6L自吸发动机发动机，最大功率102kW，最大扭矩142Nm。传动部分则是采用了CVT无级变速箱。其中这台CVT变速箱的稳定性近来颇受质疑。并且日产轩逸采用了后扭力梁式非独立悬架，无论是舒适性还是操控乐趣都要比明锐PRO逊色一筹。更重要的是，全新轩逸后轮依然采用鼓式刹车，不仅落后，而且在安全性和稳定性上，显然也不如盘式刹车。
对于一款家用车而言，安全性是根本，如果在安全配置上还要降低成本，那就实在说不过去了。相比之下，来自于大众全新一代的全新MQB EVO数字智能架构的全新明锐PRO，针对性地进行了整车轻量化和高强度安全性的提升。
新车全系标配的6安全气囊，贯彻了大众系高安全配置的标准。大量高强度、超高强度钢材的运用，尤其是设置在车身前纵梁、门槛处的超高强度钢，不仅增加了车身的被动安全性，而且一定程度上还有利于油耗。更让人惊喜的是，在一些工艺部分，全新明锐PRO更是媲美豪华车型，比如车门采用强度较高的一体式车门框和型钢铰链，车顶采用激光焊接，这些难度较大，成本较高的工艺无不提高了整车的安全品质以及驾乘品质。相比之下，轩逸就要普通很多，比如车门设计采用的是普通的分体车门和薄钢片铰链。另外，在一些细节上，明锐PRO具有EPB电子驻车和Autohold自动驻车功能，都要比机械脚刹的轩逸更有良心。
谁才能吸引年轻人的第一眼缘？
如果说以上动力、配置都是年轻用户买车时，需要参考对比的硬核参数，那么颜值则是年轻人选择爱车时的感性因素。对于年轻人而言，在这个看颜的时代，你若美颜，便是晴天。
外观方面，全新明锐pro则采用了“精致流晶”设计语言，而种造型设计不仅非常符合年轻人的审美标准，而且还融合了水晶切割美学理念和三维立体动态光影雕塑，所以使整车显得更加富有力量感和运动感。
日产轩逸方面，其设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计理念，并且前脸采用和新天籁一致的家族化设计语言，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，使得整车前脸十分犀利。
总结来说，两款车型的外观设计都在向年轻化方向靠拢。这也很好理解，随着年轻消费者对汽车认知的加深，他们对审美也有着更高的要求。一款动感、时尚，而且有辨识度的轿车，才是最能获得年轻人认可的。
正所谓修于内而形于外，一款车的颜值不仅仅只是满足于“面子工程”的外观设计，内饰空间的营造同样很重要。毕竟，一台车你与它相处的时间更多是在驾驶座舱。
内饰方面，两辆车的差别还是挺大的。首先全新明锐PRO拥有专属的三幅式运动方向盘造型，造型和大众所有车型都不同，金属滚轮阻尼感适中，手感出色，粗壮的方向盘握感也保持着一贯的高水准。
其次，在用料方面，全新明锐PRO用料丰富，绝在手容易摸到的地方都加入了皮革的表面，让整体触感更加舒适。而在其他视线可及的地方，对搪塑的使用也毫不吝啬，在中控台上方和中间以及门板上方都有覆盖到，质感上有明显的提升。对比之下，日产轩逸的内饰大多采用的是硬塑料，整体内饰无论是视觉还是触感，都不如全新明锐PRO。
此外，10.3寸全液晶仪表+12.1寸中控屏幕的组合，不仅比日产轩逸的中控屏幕更大，显示效果更佳，而且也让整车内饰更具科技感。更重要的是，预售期明锐尊贵版还赠送同级独有的W-hud功能，可谓是诚意十足。
轩逸的内饰布局则更具个性一些，三幅式平底方向盘配合上圆形的出风口，突出运动风格。而棕色内饰的配色则使得整车内饰更加潮流时尚。但相比全新明锐PRO，日产轩逸采用的是8英寸悬浮式中控屏幕，看起来“小气”了很多。
最后在乘坐空间方面，可以看到，全新明锐PRO更方面参数都要比日产轩逸更加优秀，这意味着明锐PRO的乘坐空间更棒。而除此之外，全新明锐PRO在实用性方面更是彻底领先轩逸。轩逸的后备箱空间能够达到560L，这一点在同级紧凑级家轿里处于比较领先的位置。但是轩逸并不支持座椅放倒，一次你空间拓展性比较一般，家用的需求并不能得到充分的满足。
相比之下，全新明锐PRO的后备箱采用了同级唯一的掀背式设计，这样的设计好处就是后备箱不论是进深还是开口都非常巨大，像旅行车一般拥有大大的空间实用性。甚至，相对于寒酸的轩逸，全新明锐PRO还配置了电动尾门，让便利性再度上升。不仅如此，明锐PRO还支持后排座椅4/6比例放倒，这样就可以将545L的后备箱直接拓展到1482L的巨大空间，完全能够满足家庭用车的出行需求。
性价比才是王道！
从与日产轩逸的对比中不难发现，全新明锐PRO不但在设计、做工用料、车内空间、悬架等方面更有优势。与此同时，依托全新的平台，还率先实现了数字化和科技化的升级，再加上超出大众品牌的舒适性配置优势，几乎把目前大众在国内市场紧凑型车型能提供的最新的软硬件配置都用上了，可以说竞争力提升显著。更重要的是，全新明锐PRO在性价比上还要更高一筹。
通过对比不难发现，在两者价格相差不大的基础上，全新明锐PRO次顶配比轩逸顶配多出了1.4T更高动力发动机、独立悬挂、大掀背后备箱、电子手刹+电子驻车、电子拍档开门切换P档、12吋大中控+斯柯达智慧互联系统、10吋液晶仪表盘、18吋轮毂、ACC自适应巡航、车道保持、前排10向电动调节+加热通风、无线carplay+无线充电、W-hud，同等价位下配置全面领先甚至有着世代方面的区别，显然明锐是更优选择；预算丰富的情况下可以选明锐顶配车型，多出电动尾门、开门预警、自动泊车、360全景影像、变道辅助、酷黑外饰包，堪称紧凑级同价位车型可享受的越级配置标杆。
百姓评车
有了足够吸引人的产品力，全新明锐PRO不仅将成为年轻人的合资家轿的优先选项之一，也将成为日产轩逸、丰田卡罗拉和自家大众朗逸等同级家轿的最有力竞争对手。