VIP架构/Ultium平台 别克的转型从昂科威Plus开始

作为美系单一品牌在华的龙头老大（以去年销量为依据），别克品牌的发展牵动着通用在华的神经，而通用的每次变革也必将从该品牌开始。

因为“智能+电动”的汽车消费环境已逐步被培养成熟，因此它也成为当下汽车产业关注，企业研发的重要战略方向。无论是传统如大众汽车这样的企业，还是非传统如特斯拉这样的企业，都正在向着同一目标进发。

作为特斯拉的“老乡”，虽然是传统车企，但通用汽车并不古板，它同样有着如欧洲竞争对手一样的“智能+电动”这样的电子电气架构及纯电平台，只不过今年才将其带入中国。

早在2021科技体验日（今年4月初）上，作为通用在华合资公司的上汽通用便展示了这家美国企业在电动化和智能化领域的一系列技术成果。其中Ultium平台代表电动化方面的成果，为该企业全面迈向电气化打下了扎实基础；全新一代VIP智能电子架构则代表智能网联化，它的普及将为用户带来出色的座舱交互和自动驾驶体验。

就在2021上海国际车展前夕，这两项成果的后者便率先应用于上汽通用别克品牌的产品身上，全新别克昂科威Plus艾维亚就是这个幸运儿。

如同别克昂科威一样，昂科威Plus艾维亚也是中型SUV，但不同的是它是别克高端子品牌——艾维亚旗下的中型SUV，而且它搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，目标是成为中型SUV的新标杆。

那么除了艾维亚这个更具豪华、更具品味、更具质感的IP加持外，这个全新一代VIP智能电子架构为什么能够使昂科威Plus艾维亚成为中型SUV的新标杆呢？

我们首先来看看这个“VIP”指的是什么？资料显示，它的全称为Vehicle Intelligence Platform，意为车辆智能平台。它连接和控制着几乎全部的车辆功能，可被看作整台车的神经中枢。

得益于新一代VIP智能电子架构应用，昂科威Plus艾维亚，具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力，可有序和谐地连接、驱动并控制车辆的所有功能，并全面提升性能和运行效率。

而且，基于大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽，全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍，每小时可处理高达4.5TB的数据量，同时支持10Gbps高速车载以太网通信，让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。

超凡的通信能力为日益增加的控制器和传感器提供了实时的高速数据支持，可在极短时间内高效传输海量数据，并为自动驾驶、V2X智能交通等技术做好了充分的准备。而高性能处理器可支持分辨率更高的屏幕以及更快的人机响应，大幅提升车辆的交互体验。

此外，昂科威Plus艾维亚还拥有堪比智能手机的整车云更新功能，可通过OTA方式完成包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。

更值得一提的是，昂科威Plus艾维亚从零件、整车到汽车生态，均实现了“云、管、端”的多层网络安全防御体系，构筑起坚不可摧的网络安全屏障。

依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，昂科威Plus艾维亚搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技，并配备无线Apple CarPlay智能手机映射功能，让用户能够体验更智能便利、丰富实用的互联交互功能。

同时，新车配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

当然，智能安全也是全新一代VIP智能电子架构提供重要基础功能，在昂科威Plus艾维亚上，搭载了包括APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助功能，实现全员、全时、全方位的周全守护。

昂科威Plus艾维亚是别克品牌首款应用全新一代VIP智能电子架构的车型，而按照别克品牌规划，2025年前，该品牌旗下几乎所有新车型都将搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构。

此外，别克品牌于今年在业界率先量产化的V2X智能交通技术，将通过OTA升级不断扩展功能。未来，别克还将引入增强型Super Cruise超级智能驾驶系统，持续为用户打造值得信赖的智能出行体验。

而在2025年，这个时间点前，不仅是所有新车型都将搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构，别克品牌更是基于全新升级的体系实力，推出近35款全新及改款车型，覆盖各大主流细分市场。

届时，别克品牌将进一步夯实艾维亚高端子品牌、“微蓝”新能源子品牌和GS潮流运动车系三大重点板块，还将在新能源市场引入通用汽车Ultium平台产品（目前明确要推出5款以上全新电动车），树立主流外资品牌的新能源领导地位。

不过Ultium平台到底是什么样的平台？与大众汽车的MEB平台有何不同？上海车展前夕的别克品牌日倒没有怎么说明，但在更早的科技体验日上，上汽通用介绍了这个平台是整合了通用26年的电气化研发经验，具备灵活、智能、安全三大特征。

总结来说，该平台是一种模块化平台，通过动力电池和电驱系统的搭配组合，Ultium平台将提供7种动力方案，适用于不同尺寸、不同车身形式的产品。且电池模组支持替换和升级，电芯方案也可灵活排布，满足多元化的空间布置需要。

得益于模块化结构，Ultium平台将迅速普及至通用旗下的多个品牌。到2025年，上汽通用计划推出10款以上基于Ultium平台打造的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。而可以看到，别克品牌将占据其中一半的产品数量，届时将有哪些产品问世，本公众号将持续关注。