在新汉兰达身上，看到了不加价的希望？上海车展现场

你下单点了一杯奶茶，等到花儿已经谢了十八朵，外卖小哥还是不出现。当你快要放弃的时候，小哥突然出现在门口，高举双手告诉你：

买一送一！

意不意外？惊不惊喜？

也不是很意外吧......毕竟关于这辆皇冠·陆放早就有剧透了。这车甚至都不算是穿了马甲的汉兰达，因为它直接用了北美版Highlander XSE的外形设计，只是改了头灯的样式，并把格栅中的丰田标换成了皇冠。

而XSE也不是什么特别车型，说白了就是“运动版”的汉兰达。除了格栅、轮圈、包围这些外观件，机械部分跟“普通版”汉兰达是一样的。

但它的出现，对有心想买汉兰达的人来说意义非凡！

好，这里照例卖个关子，我们还是先看看第四代大汉。

第四代汉兰达更大了，数据上的变化是这样的：

看数字可能没有什么感觉，我们家175cm的宋师傅坐在第二排上表示：腿部空间已经不能用“拳指”来衡量了，因为凭他仅有的两个小拳拳远远够不着前面的椅背。

反正就是很大。而且跟前两代一样，广丰引进的其实是北美8座版Highlander的座椅布局，只是把第三排的中间头枕和安全带去掉，所以这台车的空间是真的大且好用。

第二排座椅带导轨可以前后移动，给第三排更实用的空间。第三排座椅实际上是4/6分折的，这在国产七座SUV中绝无仅有，所以行李空间也是很实用的。

同时变大的还有中控屏，虽然样式上被不少网友取笑，但毕竟是12.3寸的大屏，而且这一代的系统还支持苹果CarPlay，电视机也好苍蝇拍也罢都不要紧了。

配置上广丰没有给出明确的信息，但从展车可以看出基本是跟北美版一样了，顶配车型会有全景天窗、TSS丰田智行主动安全系统、方向盘加热、手机无线充电、20寸大轮毂等现款汉兰达没有的配置，而像电动尾门、通风/加热座椅、JBL音响等现款的配置也都还会有。

以前还会有人吐槽汉兰达的内饰设计和配置都是属于中年大叔的，这回没话可说了吧？

最精彩的是动力，有消息说新车还是会提供2.0T的纯燃油车型，我不信，反正现场展出的只有2.5L的混合动力双擎版。

这里可能会有人举手了：这套混合动力系统，不就是跟凯美瑞和威兰达的一样的吗？汉兰达大那么多，重那么多，还要坐七个葫芦娃，这不够用吧？

这就是丰田平台技术的厉害之处了。你可能会知道新汉兰达是基于TNGA-K平台的，但你大概不知道它所使用的第四代THS混合动力系统，其实也是一个小平台。这就意味着，丰田可以很灵活地更换动力平台内一些部分，从而提供不同的性能。

因此表面上新汉兰达跟威兰达都是2.5L的混动系统，但实际上汉兰达的2.5L燃油机是高功率版本，所搭配的电机也是功率更高的型号，甚至连工作电压都要比威兰达的更高。所以在北美，这套系统的性能是对标上一代的3.5L V6的。

目前我们还没办法测试新汉兰达的实际性能，但参考北美那边的Highlander E-four（也就是这次展台上展出的版本）的表现，它的0-100km/h加速时间是跟小一圈的RAV4 E-four基本一样的。因此性能这一块大家不用担心，新汉兰达双擎只会比现款的2.0T车型更好。

性能提高的同时，新汉兰达的油耗会大幅降低。当然这目前也就只能纸上谈兵地估算。在北上广深这样的一线城市通勤的话，新车大概能比现款2.0T省将近一半，实际油耗会在6L/100km以内。

最后，回答一下大家最关心的问题，新汉兰达还要加价吗？

不会了。

原因是展台另一边的皇冠·路放。很多人会觉得汽车加价是厂商单方面的行为，如果是那样的话，我们就不会看到有不加价的车型的。实际上加价就是很简单的供不应求，不管是愿意还是不愿意，广丰每个月就产那么一万几千台汉兰达，而市场上买的人要大于这个数。那以什么方法决定这些车卖个谁呢？猜拳吗？比脾气暴躁吗？当然不会，都文明社会了，大家用钱投票呗。

而一丰投产皇冠·路放，那相当于一下子把第四代汉兰达的产量增加个大几千辆，你觉得接下来会发生什么事？

不过，现在还有一个制约因素，就是汽车芯片。估计这俩兄弟年底上市的时候芯片荒还不能完全缓解，所以大家可能还要等上半年才能实现“汉兰达自由”。