深度解读特斯拉Model 3：月销超2万台，究竟有何魔力？

文|车魔王原创

2019年7月份特斯拉超级工厂落户上海，使得特斯拉在中国市场一路高歌猛进，看看SUV 车型的Model Y，轿车的Model 3、Model S，2021年即将小批量交付的电动皮卡特斯拉Cybertruck等等，一系列时代前沿的车型造就了特斯拉如今的成功，也让特斯拉的市场在中国进一步扩大。所以说，称特斯拉为汽车界的"苹果"是真的一点不为过。

如今的特斯拉占领了国内电动汽车市场份额的多半，旗下最畅销的一款车型特斯拉Model 3可谓是功不可没，那我们就来好好聊聊这款特斯拉经典车型——Model 3。

今年3月的轿车总销量排行榜特斯拉Model 3以25327台的成绩排名第8，比迈腾、雅阁等叱咤车市多年的车型销量还要好，那么它到底好在哪里呢？

价格实在。就拿Model 3标准续航后驱升级版这款来说，补贴后是24.99万，基本上和同级别的国产车价格不相上下。差不多的价格，差不多的级别，那么我为什么不买品牌形象更高的特斯拉呢。根据之前特斯拉的降价幅度未来的价格只会更低。而且，电动汽车免购置税这就是实实在在的优惠。

第二，驾驶乐趣。百公里加速5.6秒，基本上马路上大部分车比它快的没它便宜，比它便宜的没它快。而且如果你想更刺激的话，高性能版百公里加速3.3秒，百万以内没有对手，虽然同价位的国产车像比亚迪汉、小鹏P7速度也很快，但是，Model 3的底盘和方向的调教还是略显优势的。

科技感。车钥匙是一张电子卡，内饰几乎没有任何的物理按键，只有方向盘上的两个按钮，而且大多数功能都集成在屏幕上，包括后视镜和方向盘的调节。另外还可以选配增强型的辅助自动驾驶功能，还有个我本人非常喜欢的一个功能：智能召唤，车会根据你手机的定位找到你，是不是感觉贼棒。

同样，Model 3的缺点也不少，像是刹车失灵、电池起火、OTA等问题网上也反响热烈。但是相同问题在国产电动汽车身上也都存在，无论是蔚来ES6、ES8，小鹏、威马或多或少都存在一定问题，但是它们和特斯拉在技术上实际都差了一点，而且价格也没什么优势，像蔚来的价格都快赶上宝马5系了，你说买5系不香吗？

在我看来实际上可以算的上是电动汽车里的一个标杆产品，其它品牌车型多多少少都有点对标它。当然，有的人支持国产这种想法我也是很认同的，但是在我看来，买车更多的会考虑实际需要。总归是电动汽车，续航不高确实是它的缺点，但是上下班代步，短途行使，它的行使费用要比燃油车低很多。

还有就是老生常谈的保值率问题，电动汽车的保值率确实不高，但是你要是奔着开到报废的心态去买那就不亏，你要开一年就换车那肯定亏的多。当然，随着科技的进步，电动汽车的技术也会慢慢成熟，这一系列问题自然会迎刃而解。

关于特斯拉Model 3的优缺点，你还有什么想说的呢？