车内健康无小事 除了空气质量 电磁辐射更需关注

车内空气质量早已不是什么新鲜话题了。此前随着如奔驰、奥迪等车内空气质量问题影响车主健康的事件不断曝光，人们更加关注自身的车内健康生活。而如今随着电动车在中国市场应用一路飙升，除了车内空气质量，电磁辐射这类问题也成为人们关注的话题。

不过这当中存在很大误区，如车主去车里一闻，味重，甚至只是有味，就代表着车内空气质量不好，最多看看媒体上用从淘宝、京东上买来的测试设备测试后的结果，来判断车内空气质量是否有问题，而电磁辐射就只能用同样渠道购置的设备，以测试后的结果论断。

车事经典认为这绝对是不科学的。央视曾报道，上海市市场监管部门曾对京东、天猫上的网红甲醛检测仪（甲醛也是车内最为重要的影响健康的挥发物）监测，其结果是无一批“甲醛检测仪”产品示值误差符合技术要求。

网上购买的电磁辐射测试仪是不是也存在这种状况呢？现在虽然没有明确的调查结果，但可以肯定的是，消费者认知这种车内整体健康环境的渠道是相当少的，而当中可靠的又有多少呢？

对此，比亚迪汽车的工程师对《车事经典》介绍到，车辆要达到真正的健康安全，VOC、VOI、EMR三项指标一个都不能少。由于每一项指标的控制难度都极大，实际测试中三项指标同时都能达到优秀水平堪称难上加难，这也是豪华车高品质的重要体现。

那么这三项指标分别代表什么呢？

车内挥发性有机物（VOC）：挥发性有机物，是熔点低于室温，而沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物的总称，用来评价有机物导致的乘员健康风险。

车内气味强度（VOI）：车内气味也是构成舒适体验的一环，如果气味强度过高，容易导致驾驶员不适。也会影响他们的心理状态，气味舒适性问题也已成为汽车消费者最为关注的问题之一。

车辆电磁辐射（EMR）：是指因车辆电器设备工作时，自身或通过线束等关联辅件对外辐射，并与车身钣金等车辆固有结构相互作用，从而在车内或车周驾乘人员所处位置造成的有可能影响驾乘人员身体健康的电磁环境，包括电场与磁场环境。

为什么说目前能达到三项指标同时优秀水平并不容易，上述工程师介绍说，挥发性和气味性指标的研发测试，有着严苛而复杂的选材和工艺标准，需要投入大量的人力物力；而随着汽车电动化、智能化程度越来越高，为确保车内电磁辐射不会对人体造成健康威胁，同时提高车辆的抗电磁干扰能力，车辆健康安全的研发和测试面临着严苛的考验。

但也并不是说没有企业的产品可以达到三项指标同时优秀。在由中国汽车工程研究院权威测试发布的中国汽车健康指数中（以2018年至2020年参与测试的41款车型为基数），比亚迪的汉EV单项得分和总分成绩均为第一名，拿到该项测试的历史最高分，并且是唯一三项指标全部第一的车型。

据了解，能做到这样的成绩主要归因于比亚迪在车辆健康研究实验领域的大量投入，以及对各项健康安全指标的高标准、严要求。

公开资料显示，比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，其对VOC的控制标准达到19项，远超行业标准。这里说的行业标准是什么？它是中国早在2011年就推出了针对汽车整车的VOC行业标准《GB/T 27630 乘用车内空气质量评价指南》，也是全球范围内首个行业层面而非企业级的VOC标准。

2009年10月，比亚迪着手组建VOC试验室，2012年建立了配置完备的VOC整车试验室。比亚迪拥有整车VOC试验室和汽车零部件VOC试验室，设备精度高，能够将环境温度控制在±1度，风速小于0.3m／s，保证均匀的环境温度和湿度。

同时，比亚迪的测试内容覆盖用车场景，且高于行业标准：针对车内挥发性有机物的控制标准，欧盟还没有统一的限制要求，中国目前的标准是要求控制8项挥发物指标，而比亚迪对自己的要求是控制19项。

因此，汉整车在开发过程中可谓不计研发成本，如拒绝使用PVC材料，将所有PVC材料替换成PU材料，车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料替换传统的沥青阻尼材料，减少车内空气污染。

而且无论产品处于什么进度，只要发现有不满足产品定义的零部件，都会立即要求整改，直到满足产品定义标准。当然这样做，成本也会大幅增加。

与此同时，比亚迪在汉研发初期就设定了车内气味指标行业领先的目标。为此，比亚迪组建专门气味鉴定团队，通过嗅闻这一最原始但最有效的方式，严格把控汉的车内气味舒适性。

因为比亚迪认为，人的鼻子是识别范围最宽、识别精度最高的传感器，目前还没有机器可以完全模拟人类的嗅觉，比亚迪的“气味鉴定官”团队通过嗅闻的方式，站在工程师和乘坐者的角度上，对车内气味舒适性给出评断。

当然进入这样的团队是有硬性要求的，如良好的生活习惯（不吸烟／不喝酒／不喷香水／不用化妆品／作息规律），对气味敏感超越常人。而且团队对气味有统一评价标准：将气味等级分为1-6级，对相同条件下测试物给出评分等级，每个人的评价标准误差在0.5级以内。

相关测试显示，汉在常温及高温下的整车气味性等级达到行业领先的3.0，即使在南方夏季炎热高温天气下仍具有良好的表现。

作为新能源汽车领导者，比亚迪深知车辆电磁辐射对用户健康的重要性，通过装备领先的实验室和大量的科学试验，将车内电磁辐射水平控制到比空调、LED灯还要低。汉整车系统经过优化设计，车辆在高速、急加减速等工况下的电磁辐射水平得到充分验证，电磁辐射指标获得中国汽车健康指数五星评价，同时也是该项指标的历史最高分。

在更为全面的车辆电磁兼容领域，比亚迪更是不遗余力、积极探索，其行业领先的实验室可以进行法规要求之外的大量探索性试验。汉的电磁兼容测试高达900多个小时，在整个行业里实为罕见。

没有问题才是好设计。像电磁兼容和挥发性有机物的团队，都属于产品研发中的“幕后团队”，负责守护那些不易被察觉的健康安全指标。比亚迪正是有着这样的团队，才可能在消费者越来越关注车辆健康安全的当下，诞生出如汉这类的产品，确保车内用户的长久健康。