让轻跑把梦想照进现实 广汽传祺影豹飞驰而来

去年11月20日，广汽传祺旗下EMPOW55运动轿车在广州车展上正式发布，这是广汽传祺品牌焕新战略之后首款全新车型，新品专门为年轻人设计。如今，这台传祺EMPOW55被官方正式命名：广汽传祺影豹。它是GPMA平台下的首款运动轿车，主打的运动风格也是此车型的主要调性。

对速度的追求、对地平线的向往，是藏在许多城市新青年内心的渴望。他们不妥协驾控体验，又希望保持轻装上阵的轻生活态度。为此，广汽传祺以轻跑之名，以战机之韵，为他们打造了这款全新作品——广汽传祺影豹。在年轻化和同质化加剧的当下，广汽传祺影豹的出现，不仅重塑了广汽传祺的品牌形象，亦将以自身产品力来指明市场未来的走向。

静态丨“光塑曲面”个性强烈

影豹采用了“光塑曲面”的设计语言，传祺“光影雕塑”造型语言从1.0迭代至3.0，对设计美学的探索从未止步；这一次的进化更加犀利。

其中前脸上官方称其为机翼X型中网，同时为了增强整车的个性，其中网内还用上了参数化机翼造型，车头两侧还有磨砂银装饰件点缀，整个前脸既前卫又个性。影豹将战机专属的进气口应用到外形设计上，也不仅仅是为了外形拉风，实用也是根本目的。影豹的运动版造型在2020年广州车展上已经亮相，前脸的设计更为夸张，中网有两个类似战机进气口的蓝色方形装饰框。

汽车侧面，干净利落的腰线贯穿汽车门把手，从车尾到车头呈现下倾趋势，冲锋感十足。

尾部装备了同级少有的真四出排气，拒绝常见的虚假装饰，用最真实、硬核的态度释放性能。而18英寸垂尾形竞速轮毂，高性能后导流板，街头战机绿+引爆蓝配色，都进一步强化了独特的“战机”视觉体验。

抛去过去严肃、严格、程式化的前脸设计，应用全新的设计思路：玩乐感，游戏化，造就了影豹街头战机的符号化设计。

内饰方面暂且并未公布，从战斗的外观来看内饰设计确实值得人期待。据悉，影豹会搭载ADiGo（智驾互联）生态系统，拥有L3级自动驾驶、自主泊车+自主接驾、AR实景导航、5G V-BOX车载智能通讯系统、G-HEALTH健康生态座舱、生活/出行/汽车服务生态等等互联科技。

动态丨动力够硬核 年轻人买得起

事实上，影豹推出的目标非常明确，就是专为年轻人打造一台能买得起的运动家轿，满足年轻人对跑车的一切幻想。

既然如此，动力方面就必须成为影豹的加分项，一定要够硬核。影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等先进技术，最大功率/扭矩130kW/270N·m，油耗低至5.7L/百公里，具备高动力、低油耗等优势。

该动力架构堪称国内自主研发的最强组合，其中1.5L、2.0L发动机的热效率也分别达到了40.48%、40.23%，成功将日系丰田和本田超越，达到了领先于合资车的水平。而热效率提升最明显的效果就是，发动机气缸内充分燃烧，从而提高燃烧效率，使动力输出更为强劲，同时油耗也会随之降低。

搭配广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器，基于广汽全球十佳变速器平台全力打造，NVH、效率等性能全面升级，达到业内同类变速器的领先水平。

得益于由广汽研究院首席技术官Marco领衔的专业底盘调教，在全新GPMA架构下，影豹不断提升底盘调校宽度及深度，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，打造转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能。

同时，新车采用DP-EPS助力系统，降低转向转动比，提升转向灵敏度：相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大大提升了转向响应灵敏度。

影豹在行业首创4+X驾驶模式（4：Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极速模式，X：动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块），4个常用驾驶模式+1个自定义模块，上万种组合。

Sport+极速模式增强可玩性，动力狂暴、咆哮声浪、弹射起步，享受纯机械性能。在拥有强劲动力的同时，影豹的标准工况油耗被限制在百公里5.7L左右。

百姓评车

从某种程度来说，轿车市场一直是自主品牌的禁地，更不用说这种追逐性能的小众轿跑，市场份额基本被一众合资品牌牢牢把持。而传祺EMPOW55，裹挟着极为强大的产品内核，向这些老牌对手发起冲锋的号角。基于GPMA架构诞生的影豹是代表着广汽造车新标准的产品，充分诠释了活力、年轻化方面的进化，同时标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。