人民需要一款休旅车吗？

从310W、RC-5w，到如今即将推出的Valli，宝骏与新宝骏品牌对于休旅车的执念始终没有改变。然而，人民真的需要一款休旅车吗？

日前，新宝骏品牌官宣即将推出一款新的休旅车，名为Valli，中文名“向往”。

官方介绍，Valli源于Valley（山谷），意在将大自然的绮丽风光融入其中。中文名“向往”，蕴藏着自由与自我约定，饱含对美好风景的憧憬，激发人们出发去远方的期望。

有意思的是，新宝骏将这款车定位为“后疫情时代”国民休旅车，这样的词汇，吸引了包括笔者在内的许多人的注意。

如何理解“后疫情时代”的休旅车？带着这样的疑问，笔者与新宝骏品牌方进行了沟通。

对方表示，疫情之后，人们对于美好生活的追求有了更深的理解，去旅行成为国民心之所向。面对不断提高的收入水平和国内不断增长的休旅需求，自驾游，是目前实现旅行的最好方式，新宝骏顺势推出首款休旅车，以填补中国汽车市场休旅车的空白。这款车将和之前推出的休旅车在功能上有所差异。

这一大段回复里，最核心的其实是最后一句，然而基于保密原则，官方无法解释更多，只能“敬请期待”了。

RC-5w的升级版？

关注新宝骏的朋友们可能会发现，这次将要问世的Valli实际与去年上市的RC-5w高度相似。特意找了几张RC-5w与Valli的官图进行对照，大家自行感受。

上图是RC-5w，下图是Valli

上图是RC-5w，下图是Valli

从两组对比照片可以看得出来，Valli相较于RC-5w只是做了很少的调整，除了车身颜色更加绚丽，增加旅行车特色配置之外，你很难找到它们之间其他的区别。

相较于RC-5w，Valli的车身配色明显更惊艳，车顶也增加了行李架。

车辆内部，新车支持后排座椅全平放倒，提供1800*1200*750mm的纯平车内空间，容积达到1620升，既可装载行李，也可以秒变大床房。新车内饰还没有完全曝光，不过据目前的各种线索推测，应该和RC-5w类同。

动力方面，RC-5w搭载了1.5L和1.5T两款发动机，前者最大功率73kW，峰值扭矩143N·m，匹配6挡手动和8档CVT，后者最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，匹配8档CVT变速箱。Valli应该也差不多。

如此来看，Valli可以被视为RC-5w的小改款，那么为什么要改名呢？对此，笔者又向官方提出了第二个疑问：Valli与RC-5w有什么关系？

得到的回复是，“我们对新宝骏RC-5w的用户进行了全面深入的调研与分析，了解到原车名较为复杂，不太方便用户记忆和称呼的情况以及其他产品优化建议。”

这样的回复，等于直接证实了猜测，Valli是由RC-5w升级调整而来。

能否破冰休旅车市场

从310W到RC-5w，再到如今即将推出的Valli，新宝骏似乎始终不能割舍对于休旅车市场的执念。然而疑问在于，这个市场有那么大的可能性吗？

就此，笔者曾咨询乘联会秘书长崔东树，其表示，从目前的市场情况来看，这个类别车型的发展前景很小。

从十几年前开始，通用、大众、标致、斯柯达、马自达、华晨等一众汽车品牌就不断发力休旅车市场，凯越旅行版、明锐旅行版、308旅行版、大众R36、蔚领、高尔夫嘉旅、沃尔沃V系列、宝马2系旅行车等等，都曾力图将这块市场蛋糕做大，然而直到2018年，国内休旅车的年总销量仍不到20万辆，在乘用车市场的占有率不足0.01%。

在欧洲，休旅车的销量往往高于轿车甚至SUV，然而在中国，这片蓝海始终平静如冰。它能够被激活吗？依然是个巨大的疑问。

在欧洲，休旅车是香饽饽

不过，对此新宝骏有自己的理解。

据厂家人员向笔者表示，国内休旅车市场仍处在成长阶段，以进口中高端为主，保有量低。“目前国内尚没有一款产品能够代表中国休旅车品类。休旅车将是中国汽车市场的下一个增长点，新宝骏进军休旅车市场，敏锐把握市场契机顺势而为，打造中国休旅文化。”

新宝骏认为，中国已进入“休闲经济”时代，消费品质需求不断升级，旅游业增长迅速，2020 年国内旅游人数达 60 亿，越来越多的人注重享受生活，热衷旅游，进而推动自驾游市场发展。从车型来看，休旅车既有轿车的舒适性，又兼顾 SUV 的空间，适合户外游玩。

此外，泛90后年轻一代崛起，购车的个性化需求激增。这些人身“陷”城市，心怀远方，又不满足于市面上的轿车、SUV等现有品类，为休旅车的崛起提供了重要机会。在这样的基础上，新宝骏推出Valli既是遵循上汽通用五菱以人民所需为本的发展原则，也是率先抢占蓝海市场，打造属于中国的休旅车文化。

当然，这是官方的美好愿景，能不能实现有待时间考验。只是从过去的五菱宏光、五菱之光、宝骏510、宝骏730、新宝骏RS-5，再到去年的宏光MINI EV、五菱凯捷等等来看，上汽通用五菱打造爆款的能力有目共睹，这也让外界对于Valli充满了期待。