2021款桑塔纳进入5万时代 能否成为入门级的首选车型？

选择入门级车型，价格是首要考虑的问题，所以，价格相对较低的自主品牌车型，更容易吸引低收入消费者的眼光，而合资车型，更多是因为价格问题，才让这部分消费者不得不放弃选择。

桑塔纳进入5万时代，对于消费者来说，是个福音，咱们从头说起。

2021款桑塔纳，市场指导价8.69万元起，现在终端优惠3.04万元，售价5.65万元，这个价格，在我的印象中，这个价格创造了大众品牌车型的新低。

对于中国消费者而言，桑塔纳这个车型都不陌生，我们先看看这款价格降到冰点的桑塔纳，目前是个什么配置。

桑塔纳是上汽大众旗下的入门车型，前脸设计延续大众家族式的设计风格，横条装饰的中网，与同宽的大灯相连，扁平的设计在视觉上拉宽了车头的宽度，看起来更稳重。

实话，桑塔纳的时尚性和很多自主品牌的车型相比，确实是差了点意思，这也是大众低端车型的风格，不会太花哨，追求的是大多数消费者的认可。

2021款桑塔纳的大灯光源是卤素灯源，没有用上LED光源，这点对消费者来说，多少会有些遗憾。

车辆侧面用了一条贯穿的腰线，使车身更显修长，车门下方的内凹设计，打造出一个层次分明效果，让整个侧面不会那么呆板。

总体来说，2021款桑塔纳的造型，并没有追求时下流行的时尚感，而还是那种规规矩矩的感觉，这也符合它家用轿车的定位。

车辆的尺寸是4475*1706*1469mm，轴距2603mm，虽然尺寸并不是很突出，属于同类的中档水平，但大众在空间的设计上很显功夫，正常成年人驾驶或是乘坐在任何位置，都不会有压迫感，这一点毋庸置疑，毕竟桑塔纳也曾经是70年代的梦想座驾，各方面表现不会太差。

桑塔纳的内饰风格也是中规中矩，普普通通，没有啥出彩的地方，空调口造型方方正正，同样，内饰华丽向来都不是大众低端车型追求的重点，毕竟，大众不喜欢把钱花在这方面，操控性和稳定性才是桑塔纳最受欢迎的地方。

发动机是1.5L自吸，最大马力112匹，峰值扭矩145牛·米，匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，185km/h的最高时速，应对高速限速120km/h，还是比较轻松。

大致了解一下，如果想全面了解，可以进店试驾，现在说说重点，价格问题。

目前本田的飞度2021款1.5L CVT车型终端价在7.98万元，2021款卡罗拉1.5L手动先锋版终端10.38万元，而捷达VA3的终端价格6.06万元。当然，各个品牌的车型配置不尽相同，价格肯定也就不同。不过，作为合资品牌的入门车型，5.65万元的2021款桑塔纳，确实是个不错的选择。毕竟，大众的品牌还是受到绝大部分消费者的认可的。

2021款桑塔纳进入5万时代，有大众品牌的加持，以及车辆的稳定表现，有望成为入门级车型的首选。