中大型C级轿车销量榜：比亚迪汉跻身第四，紧追奔驰E级
从东风A9，江淮瑞风A60，到传祺GA8，红旗H7，中国品牌在中大型轿车市场屡战屡败又屡败屡战，如今，这一任务似乎要被比亚迪完成了。
数据显示，在2020年的中大型C级轿车销量排行前十名里，有三款中国品牌车型，分别是比亚迪汉、红旗H9和红旗H7。
其中，比亚迪汉以40556辆排名第四。在它前面，分别是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级；在它后面，则是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、福特金牛座、红旗H9、大众辉昂以及红旗H7。
从销量表现来看，红旗的两款车型虽然也进了前十，但远不如比亚迪汉来得更令人惊喜。并且，比亚迪汉是2020年7月份才上市，也就是说，它仅用了半年时间就缔造了超过4万台的销量成绩，站上了过去中国品牌中大型轿车从未企及的高度。
中国品牌轿车的重要突破
进入2021年，比亚迪汉继续保持销量上升的态势，1月份，它以月销12103辆紧随奔驰E级，继续排名中大型C级轿车市场的第四位，并且远远甩开了第五名的凯迪拉克。至此，比亚迪汉的总销量已经突破5万辆大关。
不得不说，比亚迪汉的表现是个巨大的惊喜。
从1958年我国第一辆自产的“东风”牌轿车在中国第一汽车制造厂下线至今，62年过去了。62年中，几代汽车人夙夜匪懈，为我国汽车产业的自主创新之路不断挥洒着汗水，尤其自2004年开始，众多中国品牌向中高端轿车市场发起冲击，却又相继折戟，一度让不少人感慨不已。
直至如今，在25万元价格区间带内，自主品牌中高端轿车还没有一款可以说是站稳了脚跟，除了比亚迪汉。
有统计显示，2020年我国共有1127款车型在售，其中销量过万的有43款，而在这些车型里，整体售价超过21.8万元的有12款，比亚迪汉，是这12款里唯四的C级轿车，另外三款不难猜，分别是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。
两年前，传祺GS8冲破中国品牌SUV的20万元价格天花板，引来了各方的无数赞誉。然而与之相比，比亚迪汉在轿车市场所取得的这一成就似乎更值得钦佩。
毕竟，长期以来中国品牌在轿车市场一直处于劣势，销量前十里鲜少有中国品牌的身影，帝豪、逸动、艾瑞泽5艰难撑局，吉利博瑞、长安锐程CC、传祺GA6等虽然产品力都不错，但就是没法在B级车市场稳住阵脚，至于C级车，就更加不用说了。
虽然这两年一汽红旗有些起色，但无论是H9还是H7，都只处于销量前十的末位，两款车的年总销量甚至不如一款凯迪拉克CT6。
所以，从这个角度来说，比亚迪汉的表现堪称石破天惊。如果将时钟拨回到一年前，很多人可能都没法预料，中国品牌唯一可以和BBA比肩的中大型C级轿车，竟然来自于比亚迪！
自主研发建立技术高地
看到这里，很多人肯定会疑惑，一直给人感觉“低调”也“低端”的比亚迪品牌，是怎么实现这一逆袭的呢？
20年来，纵观自主品牌的“向上突破”之路，大致可分为三种：一是以市场换技术，二是在成熟合资车型或平台上进行拓展，三是自主研发建立技术高地。
前两种相对容易，也是绝大多数国内车企采用的办法。只不过，这两种方法都很容易让人产生技术依赖或路径依赖，最终演变成为“拄着拐棍向前走”。这其中，华晨和一汽、东风、北汽等的自主品牌，都是典型案例。
10年前，华晨、奔腾等都曾试图向高端发力，但无一例外都失败了
第三种方案最难，毕竟它最考验企业的自主创新能力，然而如今看来，这种方案最能够让企业练就一身真本事。比亚迪，就是坚持走的这条路。
在过去，自主品牌冲击20万+高地之所以屡屡铩羽而归，根本原因是关键技术缺乏核心竞争力。花高价从世界各地买来最好的配置和技术进行拼接，其实拼不出真正的品牌价值。
在比亚迪总部的展厅里，比亚迪的专利证书挂满了一整面墙
在这个方面，技术发家的比亚迪长期坚持“技术为王，创新为本”发展理念，尤其在新能源汽车的技术积累上，比亚迪拥有行业领先的专利数量。尤其这两年来，刀片电池、IGBT芯片、DM-P、DM-i、e平台等相继发布，让外界一次又一次感到惊艳。
这些新技术的不断问世，不仅助推比亚迪产品销量扶摇直上，同时也让比亚迪股价不断爆发。去年11月份，就有第三方机构发布统计显示，比亚迪以724亿美元市值位居全球车企第五位，超越了戴姆勒和通用汽车，在国内，比亚迪更是遥遥领先。今年1月，《每日经济新闻》发布了国内车企市值排行，比亚迪以7067.02亿元人民币位居榜首，几乎是长城汽车+上汽集团+一汽解放+江铃汽车的总和。
在比亚迪汉的身上，我们可以看到大量行业领先的核心技术。比如汉EV搭载的刀片电池，在去年公开进行的实验中已经证明，它成功消弭了“电池自燃”的可能性。
性能方面，汉EV的零百加速仅需3.9秒，百公里刹停距离只要32.8米，远超同级豪华品牌。此外，汉拥有极具视觉张力的造型设计、汲取了古典元素的内饰细节，以及堪比图书馆级的NVH静谧空间等等，这些，都让它很难不被重点关注。
可以说，作为比亚迪十年磨一剑的新能源旗舰轿车，汉集比亚迪多项硬核技术于一身，超强的产品力不仅颠覆了人们对于比亚迪品牌的既定印象，也颠覆了人们对于中国品牌中高端轿车的刻板认知。
正如家电业的格力、海尔、美的，手机业的华为、小米、VIVO等让国人找到了民族自信一样，在汽车领域，以吉利、长城、比亚迪为代表的“中国队”同样一次次迈出了坚实的步伐，在让国人感到振奋的同时，也不断打破跨国公司的价格垄断。期待未来，有越来越多汉这样的好产品问世，当然，也期待比亚迪发展得越来越好，以更加优异的成绩，走向世界汽车业的顶级殿堂。